公共文化服务平台

一种乘用车整车PM测试系统及方法: 本发明涉及车内环境健康与环保领域，具体涉及一种乘用车整车PM测试方法，包括步骤：S1、预处理：使环境舱温湿度、车内PM2.5浓度满足预设要求；S2、密闭性测试：通过车内PM2.5浓度的增量评价整车的封闭性；S3、总净化效...; 何海峰宫宝利雷剑梅江楠游刚李琦艾森林赵军霞许凯羿韩松刘丹凤王笠力; 文献传递

车用金属基催化转化器中贵金属测定的前处理方法研究: 2017年; 本文通过对盐酸浓度、浸出温度和浸出液体积等因素的研究,优化了现有国家标准《QC/T 968-2014金属催化转化器铂、钯、铑含量的测定方法》中的金属基催化转化器样品前处理方法。在前处理方法采用盐酸浓度2 mol/L、浸出温度60℃、浸出液体积为样品体积的12倍时,缩短检测耗时显著、减小了干扰元素引入。优化后前处理方法的精密度为0.62%~0.99%,加标回收率介于97.41%~101.47%之间,实现了对金属基催化转化器中贵金属的准确快速测定。; 艾森林游刚江楠何海峰赵军霞; 关键词：贵金属前处理方法

废汽车尾气净化催化剂分析用标准样品的研制被引量：2: 2014年; 根据目前市场需求,设计了废汽车尾气净化催化剂分析用标准样品的组成及特性值Pt、Pd、Rh含量范围,建立了标准样品的制备工艺流程,对制备的标准样品进行了均匀性和稳定性检验、定值分析及量值溯源。经检验,均匀性符合要求;经t检验,在正常的保存条件下样品是稳定的。采用ICP-AES法、分光光度法及火焰原子吸收光谱法对样品进行协作定值,确定了Pt、Pd、Rh的标准特性值并对其不确定度进行了评估。制备得到的标准样品,可作为废汽车尾气净化催化剂分析过程中仪器校准、测量方法评价、人员培训或给其它材料赋值等诸项工作提供依据。; 任传婷方卫李青马媛游刚毕向光余建民; 关键词：分析化学 PD RH

乘用车内PM_(2.5)过滤测试方法设计研究: 2023年; 为验证乘用车内相关空气净化装置对车内颗粒物的过滤性能,通过设计整车级车内颗粒物过滤测试方法,并进行试验方法验证,实现了在整车状态下检测验证试验样车对车内PM_(2.5)的过滤能力。结果表明:本整车级车内颗粒物过滤测试方法可靠有效,车内颗粒物过滤能力6次重复检测净化时间t极差为14s、相对标准偏差为2.2%。; 何海峰赵军霞赵军霞游刚宫宝利; 关键词：乘用车车内空气

一种乘用车整车PM测试方法: 本发明涉及车内环境健康与环保领域，具体涉及一种乘用车整车PM测试方法，包括步骤：S1、预处理：使环境舱温湿度、车内PM2.5浓度满足预设要求；S2、密闭性测试：通过车内PM2.5浓度的增量评价整车的封闭性；S3、总净化效...; 何海峰宫宝利雷剑梅江楠游刚李琦艾森林赵军霞许凯羿韩松刘丹凤王笠力; 文献传递

车内空气中甲醛含量检测的不确定度分析被引量：2: 2017年; 不确定度是对测量结果质量的定量表述,测量结果的可用性完全取决于其不确定度的大小,不确定度在现代检验领域已广泛应用。本文研究了按HJ/T 400-2007标准对车内空气中甲醛含量分析测定的不确定度,研究表明在使用HPLC对甲醛进行定量分析时,标准曲线对不确定度分量贡献最大。; 何海峰游刚赵军霞江楠艾森林; 关键词：甲醛车内空气不确定度

整车VOC检测中丙烯醛和丙酮分离条件的优化: 2016年; 随着对车内空气污染物对人体危害的不断深入研究,我国已发布《乘用车内空气质量评价指南》(GB/T 27630-2011),规定了甲醛、乙醛、丙烯醛等8种物质为定量检测的污染物。采用高效液相色谱法(HPLC)对甲醛、乙醛、丙烯醛进行定量分析,文章经过对不同柱温、流速、流动相配比等色谱柱条件的优化,有效的对丙烯醛和丙酮进行了分离,消除了丙酮对丙烯醛在定量检测中的叠加影响,提供更加准确、科学的整车VOC检测结果,为整车VOC的改善提供有效的技术支撑。; 何海峰江楠赵军霞游刚艾森林; 关键词：丙酮丙烯醛

分析化学实验室检测结果的质量控制: 2018年; 随着现代社会化学工业产业不断进步与发展,化学技术越来越受到人们的重视。对数字极端看重是化学的显著特点,因此必须对其准确性与科学性进行保证。在现阶段的化学实验中,为实现对化学成分的有效分析,必须实现对可靠性高的化学分析设备的有效利用,同时,化学检测质量对检测结果有直接影响,因此必须提高对检测质量的重视程度,在根本上对化学检测工作的科学性进行保障。本文就针对化学实验室检测结果的质量控制进行了简要分析。; 许凯羿江楠游刚; 关键词：化学实验室

典型交通微环境中的挥发性有机物及其对车内空气质量的影响: 2025年; 为调查典型交通微环境中挥发性有机物含量与构成、对车内空气质量影响以及整车内部空气净化效率,对重庆市商业地下停车场、隧道和十字路口环境空气中的VOCs进行采集分析。结果显示,商业地下停车场环境空气中VOCs含量最高,隧道次之,十字路口最低,隧道与商业地下停车场环境空气源成分谱强相关,而十字路口与它们相关性较弱。微环境空气中芳香烃含量占比最高,烯烃和OVOC次之,炔烃与有机硫含量占比最少。商业地下停车场空气中VOCs向车内扩散现象最明显,开启空调内循环5 min后,商业地下停车场车内部分VOCs含量降低,部分VOCs含量升高,十字路口基本无变化,而隧道车内空气中VOCs含量与开启内循环之前相比均降低,不同微环境VOCs向车内的渗透扩散及整车净化去除趋势不同。; 赵军霞万伟何海峰游刚江楠; 关键词：VOCS

汽车失效催化剂中铑的浸出动力学研究被引量：9: 2016年; 面对全球铂族金属(PGMs)资源进一步匮乏的严峻形势及工业的快速发展,人们对PGMs的需求量也日益增加,报废的汽车催化剂成为了PGMs最重要的二次资源,在其回收方法中,湿法浸出得到了研究者的广泛关注,但其中金属铑的回收率普遍偏低,通过考察浸出反应液固比、氧化剂氯酸钠用量、温度、初始氢离子浓度、初始氯离子浓度对铑浸出的影响,研究了汽车失效催化剂在HCl-H2SO4-Na Cl O3体系中铑的浸出反应动力学。结果表明,汽车失效催化剂中铑的浸出遵循"未反应核缩减"模型,受化学反应控制;提高反应温度,初始氢离子浓度及初始氯离子浓度均可提高铑的浸出率并加速铑的浸出速率;液固比及氧化剂Na Cl O3用量对浸出速率影响不明显;采用阿伦尼乌斯公式求出反应活化能为66.719 k J·mol-1,氢离子反应级数为0.779,氯离子反应级数为0.296,3个动力学参数的拟合曲线的相关系数均在0.97以上。从汽车失效催化剂中浸出铑的动力学研究为以后工业实践中处理回收铂族金属提供一定的借鉴意义。; 胡定益余建民游刚赵云昆毕向光; 关键词：铑浸出动力学表观活化能反应级数

渝B2-20050021-1　渝公网安备 50019002500403号　违法和不良信息举报中心　互联网出版许可证　新出网证(渝)字10号

游刚