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高云龙

作品数:7 被引量:20H指数:3
供职机构:中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 3篇建筑科学

主题

  • 4篇地铁
  • 4篇地铁车站
  • 4篇车站
  • 3篇轴力
  • 2篇倒梁法
  • 2篇盾构
  • 2篇影响因素
  • 2篇柱轴力
  • 2篇内力
  • 2篇基坑
  • 1篇弹性地基
  • 1篇弹性地基梁
  • 1篇弹性地基梁法
  • 1篇地基
  • 1篇地基梁
  • 1篇地铁车站基坑
  • 1篇地下结构
  • 1篇端墙
  • 1篇盾构隧道
  • 1篇支撑刚度

机构

  • 6篇中交第二公路...
  • 3篇中铁二局集团...
  • 1篇西南交通大学
  • 1篇中铁第四勘察...
  • 1篇北京市市政工...

作者

  • 7篇高云龙
  • 2篇王艳斌
  • 2篇熊元潮
  • 1篇周济民
  • 1篇何川
  • 1篇王士民
  • 1篇何一韬

传媒

  • 3篇铁道建筑
  • 2篇地下空间与工...
  • 1篇四川建筑
  • 1篇铁道学报

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 3篇2012
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
三跨双层地铁车站柱轴力理论解析
2016年
三跨双层地铁车站侧墙与柱起到了传递荷载的作用,目前尚未有关于柱轴力的理论解析式。基于对框架结构的力学解析,通过研究荷载在柱与侧墙的分配比例,理论推导了柱轴力的简易解析式,明确了荷载传递方式,进而分析影响柱轴力的因素及影响程度。研究后,总结归纳出柱轴力的影响因素主要有:顶板和侧墙的弹性约束、结构上部水土压力及结构自重与下部浮力的差值,而结构侧墙上水土压力对柱子轴力的影响微小。最后进行了工程实例对比,该理论解析式的结果与有限元软件计算结果相差较小,该理论解析式可在实际设计中推广应用。本文分析探明了荷载传递方向,对于三跨双层地铁车站的设计具有重要的指导价值。
高云龙
关键词:地铁车站柱轴力影响因素
地铁车站及风井端墙开盾构孔简化力学分析被引量:4
2013年
地铁车站或风井和盾构区间连接处,需要在端墙处设置盾构孔。由于开孔较大,再加上车站端头或者风井具有显著的空间效应,使得端墙的设计成为难题,国内学者普遍推荐采用三维数值模拟的方法。本文对日本学者提出的端墙开孔部位简化分析进行改进和扩展,简化为模型简单的二维问题,得出了合理的简化分析方法。与三维模型的计算结果进行对比分析,发现该简化分析未考虑壁柱有改善端墙受力的作用,比三维模型结果偏大,但基于安全角度考虑,可以作为工程设计参考。
金学宝高云龙谭准
关键词:地铁车站风井端墙
高水压条件下盾构隧道联络通道及集水井施工力学行为研究被引量:11
2012年
以武汉地铁越长江盾构隧道江中段联络通道及集水井为依托,提出一种适合砂性地层高水压条件下地下结构施工力学行为数值模拟的计算处理方法。即耦合使用地层-结构法和荷载-结构法,对土体和水体进行分别处理。其中,地层依据地层-结构法按实际地层建模,容重采用干容重;水体则作为荷载直接施加在结构表面,水体所产生荷载根据施工过程施加;结构未修建之前按水压施加在底部透水性较差基岩上进行地层初始应力场计算。将上述方法应用于武汉地铁越长江盾构隧道联络通道及集水井施工力学行为数值模拟中,得出影响钢管片、联络通道衬砌和集水井衬砌变形及应力分布的关键因素;验证提出的适合砂性地层高水压计算处理方法的可行性,并提出针对性建议。
王士民何川高云龙
关键词:盾构隧道联络通道集水井施工力学行为
地铁车站基坑内支撑刚度的探讨被引量:2
2014年
支撑式支挡结构设计中,内支撑刚度的选取对基坑围护结构受力、基坑变形都有一定的影响。规范在忽略冠梁或腰梁挠度下提出了支撑刚度的计算公式,目前对于是否考虑腰梁挠度存有争议。本文采用倒梁法分析腰梁或冠梁的受力及变形,引入变形协调条件对倒梁法进行反力局部调整,并选取合理的有限元模型进行对比分析。最后得出挡土结构将土压力直接传递给支撑,支撑受力后,腰梁作为连续梁,内部产生转角和挠度,腰梁的作用是调节支撑整体受力,支撑刚度不应考虑腰梁跨中的挠度。
何一韬谭准高云龙
关键词:支撑刚度倒梁法
双跨双层地铁车站柱轴力理论解析被引量:3
2015年
地铁车站设计中,柱网的布置对整个车站的主体结构受力及车站内部设备、机房等平面布置具有重要影响。由于地铁车站结构力学性态复杂,地下结构的计算目前停留在软件计算阶段,尚未有关于柱轴力的理论解析式,但软件计算结果难以明确荷载传递方式、分析影响柱轴力的因素。本文基于对框架结构的力学解析,从荷载传递的角度出发,分析了影响柱轴力的因素及其影响程度,得到了柱轴力的简易解析式。其分析结论明确了荷载传递方式,对于地铁车站的设计具有重要的理论指导意义和实际使用价值。
高云龙周济民谭准
关键词:地铁车站柱轴力影响因素
地铁车站基坑围护结构中冠梁内力计算的探讨
2012年
地铁车站基坑围护体系中冠梁设计时通常采用倒梁法进行内力计算,一般不根据冠梁挠度与土体的变形协调条件进行反力局部调整,并且未充分考虑设计弯矩值的选取。本文采用倒梁法计算冠梁内力并进行反力局部调整,对现有设计进行改进,得出了通用的内力解析式,并结合工程实例,与采用弹性地基梁方法计算的结果进行了对比分析。分析结果表明,冠梁设计宜采用倒梁法并需进行反力局部调整。本文给出了中间各跨背土侧设计弯矩、中间各跨迎土侧设计弯矩、端头两跨背土侧设计弯矩和端头两跨迎土侧设计弯矩的计算公式。
高云龙王艳斌熊元潮
关键词:基坑围护结构倒梁法弹性地基梁法
地下结构中板的内力与配筋分析
2012年
与地上结构不同,地下结构中板除了承受弯矩、剪力外,还会受到轴力作用。但是目前在计算板的配筋时,地下结构中采用和地上结构相同的方法,即按照纯弯构件进行设计。文章重点采用理论推导的方法分析了轴力对板配筋的影响,分析了实际工程中板的配筋方法是否安全,对实际工程具有指导意义。
高云龙熊元潮王艳斌
关键词:地下结构板类构件轴力配筋
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