李春敏
- 作品数：10 被引量：7H指数：1
- 供职机构：昆明云内动力股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金云南省应用基础研究基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 一种燃油车发电机动态控制系统及方法
- 本发明涉及燃油车发电机动态控制技术领域，具体涉及一种燃油车发电机动态控制方法，其中在发动机运行工况下，当发动机ECU判断电池电压、电量低于设定值时，发动机ECU通过LIN或CAN控制发电机发电，并根据电池状态以不同电压不...
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- 一种DOC混合器
- 本实用新型公开了一种DOC混合器，包括V型连接法兰、端锥、混合导流板及DOC壳体；所述V型连接法兰位于最前端，所述端锥通过焊接固定在所述V型连接法兰后端，其外表面分布有各类传感器座；所述混合导流板通过焊接固定在所述端锥内...
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- 一种水管气密性检测组件及装置
- 本实用新型公开了一种水管气密性检测组件及装置，其易于安装，检测效率得到提高。该水管气密性检测装置包括第一密封组件、第二密封组件和用于控制所述第一密封组件、第二密封组件之间的距离的控制组件；所述第一密封组件、第二密封组件包...
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- 一种柴油机超排温保护的控制系统及方法
- 本发明涉及柴油机控制算法领域，具体涉及一种柴油机超排温保护的控制系统及方法，包括第一比较器、第一选择器、第二选择器、第二比较器、第三比较器及电子控制单元，其中，第一选比较器用于判断当前涡前排温与涡前排温限值的大小关系，第...
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- 一种柴油机氮氧化合物排放峰值的控制方法
- 本发明公开了一种柴油机氮氧化合物排放峰值的控制方法，包括以下步骤：获得发动机的动态参数，所述动态参数为载荷或增压压力；判断所述动态参数是否大于对应预设阈值；响应于至少一个动态参数大于对应的预设阈值，基于对应动态参数的动态...
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- 一种使用EGR降低增压柴油机高原功率损失的控制方法
- 本发明涉及柴油机功率控制技术领域，具体涉及一种使用EGR降低增压柴油机高原功率损失的控制方法，其中柴油机的电子控制单元通过环境压力传感器获取当前发动机运行的海拔位置，通过发动机转速传感器和油门位置传感器获取当前运行的工况...
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- 不同海拔下DPF对柴油机性能及其流动特性影响
- 2022年
- 基于某高压共轨柴油机建立了柴油机一维热力学仿真模型及柴油颗粒捕集器(DPF)计算模型.研究了不同海拔下载体结构和灰分对柴油机及DPF性能的影响;探究了不同灰分分布系数以及不同海拔下DPF孔道内部流场及微粒沉积特性.结果表明:随海拔升高,柴油机动力性、经济性下降较明显,其中非对称结构载体对柴油机性能影响最小,3种不同结构载体压降和捕集效率均升高;随灰分分布系数的增大,DPF压降和捕集效率均升高,出口孔道中心线气流速度及压力均逐渐降低;灰分量的增大会导致DPF压降升高、捕集效率略有升高,海拔的变化不影响该趋势;随海拔升高,气流在进口孔道和出口孔道内运动速度和压力均增大,颗粒运动速度增加,颗粒浓度的不均匀性增强,颗粒逐渐向孔道后端集中.
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- 关键词：柴油机流场压降
- 基于窗口平均值法的高原环境下柴油车NOx排放研究被引量：7
- 2018年
- 采用车载排放测试系统和窗口平均值法研究了柴油机在高原地区运行时氮氧化物(NO_x)排放及工作窗口大小对NO_x比排放的影响。试验结果表明:高原环境下NO_x比排放高于国标要求;取不同大小的工作窗口对NO_x比排放结果有影响,窗口越小,则NO_x平均比排放变异系数越大,氮氧化物比排放(bsNO_x)值越离散;窗口越大,则NOx比排放的变异系数越小,但会因此降低试验数据的利用率。
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- 关键词：柴油机
- 非道路工程机械用发动机
- 本实用新型公开了一种排放低的非道路工程机械用发动机，它包括发动机本体、进气系统、排气系统以及燃油系统；所述发动机本体的进油端连接有高压共轨管；所述进气系统包括增压器、中冷器以及进气歧管；所述进气歧管的入口端通过空气进管与...
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- 文献传递
- 一种车用DPF再生温度控制方法、装置及系统
- 本发明公开了一种车用DPF再生温度控制方法、装置及系统，包括以下步骤：获取当前载碳量并基于当前载碳量确定温度修正系数；获取发动机当前工况并根据发动机当前工况确定出第一目标温度和第二目标温度；根据温度修正系数、第一目标温度...
- 佘国章杨世寿郭辉李春敏
