彭鹄
- 作品数：25 被引量：7H指数：1
- 供职机构：昆明云内动力股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金云南省科技厅科研基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理经济管理更多>>
- 柴油发动机罩盖（D25TCIF）
- 1.本外观设计产品的名称：柴油发动机罩盖（D25TCIF）。;2.本外观设计产品的用途：用于车用柴油发动机。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
- 史燕飞彭鹄
- 基于Cruise的重型商用车性能匹配分析
- 2024年
- 针对重型商用车动力系统开发周期长、成本高的问题,该文首先参考法规基于MATLAB编写程序生成需要的换挡策略,再通过AVL Cruise对整车性能匹配进行建模和仿真分析,得到油耗、动力性都满足要求的最优动力方案,并与该方案对应的实测值进行对比分析。结果表明,仿真结果与实测结果基本吻合,模型仿真可以代替实测对整车性能提前评估,缩短产品开发周期和成本。
- 余明江王曦彭鹄吴涛徐远志
- 关键词：商用车油耗动力性CRUISE换挡策略
- 用发动机排气对混合动力整车进行加热的结构及方法
- 本发明公开了一种用发动机排气对混合动力整车进行加热的结构及方法，涉及发动机、催化器总成、排气三通阀、热交换器、暖风散热器、三个电磁阀、动力电池包、尿素箱、两个温度传感器、胶管、电子水泵、线束、控制器和暖风开关，本发明有效...
- 余明江彭鹄吴涛 杨秀建 李莎
- 轻卡用混合动力总成技术发展现状与趋势
- 2024年
- 在环境污染、能源安全以及产业自主可控等多重压力下,发展新能源汽车势在必行。目前商用车混合动力产品不成熟,且各家技术路线有所不同。文章从构型、技术特点、应用场景等方面对轻卡用混合动力总成技术发展现状进行了剖析,并阐述了未来发展的趋势,以指导主机厂进行动力总成选型以及整车匹配,更好促进我国新能源汽车可持续发展。
- 彭鹄余明江苏小斌杨连宝吴涛
- 关键词：轻卡混合动力总成增程双电机
- 一种车用柴油机行车怠速控制方法、装置及介质
- 本发明公开了一种车用柴油机行车怠速控制方法、装置及介质，包括以下步骤：获取车辆的行车速度、车辆档位和所处环境的大气压力；响应于所述行车速度为0，将车辆的怠速值设置为原地怠速的怠速值；响应于所述行车速度大于0，根据所述车辆...
- 杜玉斌杨世寿余建云何述超彭鹄贺贵林李正华邱昌伟李俄
- 一种发动机齿轮室
- 本实用新型提供一种发动机齿轮室，涉及发动机配件领域。该齿轮室包括齿轮室本体；齿轮室本体上设置有减重凹坑；齿轮室本体的四周边缘设置有凸边；凸边上设置有螺栓孔。该齿轮室具有轻量化的结构。
- 张棋徐远志彭鹄傅全
- 文献传递
- 一种柴油机后端输出载荷的壳体
- 本实用新型公开了一种柴油机后端输出载荷的壳体，该壳体由齿轮室和飞轮壳组成；所述的齿轮室通过螺栓与柴油机机体后端连接，所述的飞轮壳通过螺栓与齿轮室可拆卸连接，飞轮壳后端通过螺栓与变速箱连接。所述的飞轮壳的正上方设有液压泵取...
- 陈丽琼徐远志彭鹄代国雄李松郭俊冬何春能
- 某柴油机进气歧管结构对各缸进气均匀性的影响被引量：7
- 2016年
- 发动机进气过程中,管道内的气体压力波产生的气体谐振效应会影响气缸充气效率和进气不均匀度,柴油机进气歧管的几何结构直接影响管内气体惯性效应、气体压力波传播路径长短以及残余压力波的相位。针对一款4缸电控高压共轨柴油机,建立了进气歧管、气道、气门和气缸的一维三维耦合流动仿真模型,研究进气总管长度、进气总管内径、进气歧管长度、谐振腔容积对进气不均匀性的影响,并对进气歧管几何结构进行了优化设计。研究结果表明,增加进气总管长度和进气歧管长度,采用小管径进气总管和一定范围内小容积谐振腔能有效地改善发动机进气不均匀性,为进气歧管的结构优化提供了可能。
- 曾响雷基林杨永忠张宁杨连宝彭鹄
- 关键词：柴油机进气不均匀性进气歧管优化设计
- 一种柴油机超排温保护的控制系统及方法
- 本发明涉及柴油机控制算法领域，具体涉及一种柴油机超排温保护的控制系统及方法，包括第一比较器、第一选择器、第二选择器、第二比较器、第三比较器及电子控制单元，其中，第一选比较器用于判断当前涡前排温与涡前排温限值的大小关系，第...
- 杨世寿杜玉斌何述超余建云字帅杰佘国章郭辉彭鹄李春敏
- 一种混合动力专用发动机动力输出结构
- 本实用新型涉及内燃机技术领域，具体涉及是一种混合动力专用发动机动力输出结构，包括飞轮壳、变速箱前壳体和飞轮，飞轮壳与变速箱前壳体可拆卸连接，飞轮设于飞轮壳与变速箱前壳体间，其中飞轮壳与变速箱前壳体间还设置有扭转减振器、曲...
- 余明江彭鹄吴涛苏小斌杨连宝
