陈诗明
- 作品数：3 被引量：12H指数：2
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金交通部科技项目长江学者和创新团队发展计划更多>>
- 相关领域：建筑科学环境科学与工程交通运输工程更多>>
- 导洞模式下单洞双向公路隧道人员疏散救援研究
- 近年来，我国公路隧道建设和营运数量不断增多，其中单洞双向公路隧道占有较大比重，而单洞双向隧道由于双向行车较双洞单向公路隧道具有更高的火灾发生率、危险性和人员疏散困难等特点，同时火灾持续时间长，容易造成严重人员伤害、财产损...
- 陈诗明
- 关键词：公路隧道人员疏散
- 水下隧道横竖向疏散通道等效设置间距研究
- 疏散通道是保障水下隧道人员安全疏散的重要设施。论文基于性能化设计思想，提出水下隧道横竖向疏散通道的等效设计原则，利用FDS+EVAC软件，建立了以钱江隧道为原型的横竖向疏散通道人员疏散模型，开展了不同人员荷载密度、疏散通...
- 向月曹应龙陈诗明张玉春焦齐柱
- 关键词：水下隧道疏散通道通行能力
- 车辆-人员荷载条件对隧道人员疏散时间的影响被引量：5
- 2016年
- 隧道人员疏散时间是合理设计疏散通道和火灾风险评估的依据。为此,系统分析了车辆、人员等因素对人员疏散时间的影响,并利用人员疏散仿真模拟软件,建立了隧道横通道人员疏散模型,开展了不同人员荷载密度、车辆位置对人员疏散时间的影响研究,分析了发生疏散通道人员堵塞时的人员荷载条件,研究了车辆停车位置对人员疏散通行能力的影响。研究结果表明:低人员荷载密度条件下,人员疏散时间计算主要以人员运动时间为主,而高人员荷载密度下,人员疏散时间计算主要取决于人员堵塞时间;隧道内车辆的停车间距对人员疏散时间影响较小,但隧道疏散出口处的车辆停车位置将影响人员疏散的通行能力,合理的禁停标志线有助于减少疏散通道车辆停靠位置对人员疏散时间的影响。
- 陈诗明张玉春杜晟曹应龙王飞
- 关键词：公路隧道车辆
