方文强
- 作品数：4 被引量：6H指数：2
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- 汽车液力减振器阀片动特性的有限元重构计算与解析
- 减振器是汽车悬架部分的核心部件，其阻尼的产生和性能的好坏均依赖于其中内部阀片的动态特性，因此减振器设计优化和异响控制的研究均离不开对阀片动态过程及其特性的深入研究和细致分析。
本文以双筒式液压减振器为例，采用ANS...
- 方文强
- 电动代步车轮毂电机驱动控制系统的设计与实现被引量：3
- 2011年
- 针对采用双轮毂电机独立驱动的新型电动代步车,以dsPIC30F6010A为主控单元设计其驱动控制系统,采用该DSC已有的一组电机控制专用模块并结合其输出比较模块产生双电机所需的两组三相PWM信号,实现左右轮毂电机的转速控制和PID闭环调节。通过硬件电路的设计与软件程序的开发调试,表明该驱动控制系统能够可靠平稳运行,满足新型电动代步车的控制要求,验证了上述设计方法的有效性和正确性。
- 瞿飞俊舒红宇陈齐平方文强
- 关键词：轮毂电机驱动控制系统PID
- 基于动网格技术的减振器流通阀片仿真分析
- 2011年
- 液力减振器流通阀片与减振液间的微观、高频的流固耦合作用机理非常复杂,决定着液力减振器的阻尼特性和异响发生。为深入分析这种流固耦合作用机理,文章建立了液力减振器流通阀片的力学模型,采用ANSYSCFX软件并结合其动网格技术,对液力减振器流通阀片在正弦进口速度载荷条件下的动力学特性进行仿真分析,得到了减振器流通阀片的振动特性,并进行了减振器噪声台架试验。结果表明,采用动网格技术能够较好地实现液力减振器流通阀片的仿真分析和计算。
- 何联格王华权方文强
- 关键词：有限元方法动网格技术流固耦合
- 汽车悬架用双筒油压减振器注油量分析计算被引量：3
- 2012年
- 双筒式油压减振器已经推广为世界标准减振器。合理的注油量是保证减振器阻尼特性和使用寿命的前提。通过对减振器注油量计算方法进行理论分析及结合工厂实际开发的产品进行试验验证,得出了简易的双筒油压减振器注油量确定方法。结果表明:该方法简单可行,具有实际工程意义。
- 杨茂举方文强邹其东曹家文
- 关键词：注油量计算方法
