詹鹏宇
- 作品数：4 被引量：5H指数：1
- 供职机构：北方工业大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程电子电信更多>>
- 基于车辆轨迹数据的路网优化方法研究
- 互联网技术的快速发展和网约车服务的出现,交通管理者可以收集到大量的网约车行驶轨迹数据。车辆轨迹数据为交通控制提供了更加丰富的数据源。车辆轨迹数据是通过对车辆行驶过程进行采样获得的采样点位置、时间、速度等信息,车辆轨迹数据...
- 詹鹏宇
- 关键词：协调控制
- 文献传递
- 交通干线协调的相位差优化方法
- 2018年
- 提出一种新的干路协调相位差优化方法,采用空间与时间的转化思路,通过对相位差作前移处理,使得停车线位置相对提前,而使车辆匀速通过,减少停车延误,以改善拥堵状况,建立了Vissim仿真模型,仿真结果表明:被研究的两股车流的平均旅行时间分别降低了7.5%与8.1%,平均延误降低16.8%与26.8%,有效改善了拥堵情况。
- 周明沈晖郭志鹏詹鹏宇
- 关键词：交通信号控制停车线停车延误
- 基于综合待行区指示灯的精细化交通信号控制研究被引量：1
- 2018年
- 交叉口的信号控制方法已经成为城市管理与控制的热点问题及重要组成,如何提高交叉口时空资源的利用率,最大化的挖掘城市道路通行潜力,成为现阶段城市道路交通研究的重中之重。对流量较大的大型平面交叉口设置综合待行区可以较明显地提高其通行能力、降低延误从而改善交通运行状况。通过精细化信号控制,在综合待行区设置主信号和预信号的控制模式,车辆在预信号的引导下可以提前通过首次停车线进入待行区,不停车的通过待行区驶入交叉口由路口,从而消除传统控制模式下放行造成的损失时间,降低了减速停车再加速过程中的油耗损失、尾气污染和刹车噪音,改善了空气质量。文章通过综合待行区的设置对交叉口车流进行精细化控制,不仅可以提高交叉口的通行能力,还解决了能源浪费和环境污染等问题。
- 詹鹏宇王晨
- 关键词：不停车通行能力
- 基于IEEE802.11p的车路协同系统设计被引量：4
- 2017年
- 无线通信技术是车路协同系统能够实现车-车、车-路实时信息交互的必要条件。IEEE 802.11p对传统的无线短距离网络技术加以扩展,在快速连接、高频切换方面有显著优势。对802.11p通信协议进行深入研究,采用SAF5100无线处理器在Linux环境下实现了车载单元与路侧单元通信系统的软硬件设计,并在实际交通场景下进行测试。测试表明车辆在高速运行的状态下进行车-车、车-路通信时,其通信延时、速率、丢包率以及多路径效应上具有很大优势。
- 汪林李赵詹鹏宇
- 关键词：车路协同
