钱乾
- 作品数：3 被引量：1H指数：1
- 供职机构：昆明理工大学交通工程学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于面板数据分析的城市轨道交通网络客流影响规律研究
- 2025年
- 针对我国城市轨道交通建设规模与客流效率之间不匹配的问题,有必要深入了解并掌握网络客流影响规律,提升客流量水平。然而,由于缺乏纵向数据的对比,对社会经济因素、网络结构特征等与客流量间的相互关系研究仍不够深入。为实现城市轨道交通资源的合理利用,提高核心竞争力,厘清网络结构、经济人口等因素与客流量的关系,采用2012—2020年的年度面板数据,计算城市轨道交通站点网络的拓扑特征指标,并建立时间固定效应模型,试图探究城市轨道交通网络拓扑结构及其与城市布局耦合关系对客流量变化的影响。研究结果表明:随着城市轨道交通网络的发展,交通网络结构的复杂程度越来越高,换乘枢纽站点不断增多,对网络连接起到重要作用;城市轨道交通网络拓扑变量的变化对客流量提升具有显著影响,网络分布的致密化和区域枢纽化有助于提升换乘连接,吸引更多客流;耦合协调度对客流量变化影响显著,轨道线网规划中需要因地制宜地考虑人口分布与线路布局的耦合关系。最后,从轨道交通网络建设规划方面提出了相关政策建议,以期为城市轨道交通建设规划的相关政策制定提供理论依据。
- 石庄彬刘小庆钱乾何明卫刘阳
- 关键词：城市轨道交通复杂网络面板数据耦合协调度
- 建成环境对城市居民长时通勤行为的影响研究
- 2025年
- 长时通勤已成为我国城市居民面临的普遍问题,这严重影响了居民的生活质量和通勤效率。以昆明市建成区为例,采用随机森林模型探究了建成环境与城市居民长时通勤的非线性关系与阈值效应。研究结果表明:建成环境对居民长时通勤的相对重要度之和为80.8%,远大于个人社会经济属性;自足性指数对长时通勤的影响最大且为负相关,其次为人口密度、路网密度、就业岗位密度;建成环境与居民长时通勤之间存在非线性关系,人口密度、就业岗位密度、路网密度、职住比、公交站点密度对长时通勤均表现出明显的阈值效应。
- 何明卫黄世恒钱乾刘杰刘阳
- 关键词：交通运输工程建成环境非线性
- 城市BRT和现代有轨电车系统的适用性分析——以曲靖市为例被引量：1
- 2016年
- 日益显著的交通问题严重制约着城市居民的生产和生活,优先发展大容量、轻污染的公共交通成为世界范围内各个城市交通发展的共同选择。近年来,快速公交(BRT)和现代有轨电车作为备受关注的两种绿色低碳交通工具,由于其功能上的相似性,在具体选用时常存在争议。本文以曲靖市为例,首先对其公交运营现状进行分析,提出发展城市快速公交和有轨电车的思路,进一步使用SWOT的分析方法针对运能需求、环境需求、道路资源、运营体系等诸多方面对两种公共交通系统进行对比分析。结果表明,有轨电车可以较好地满足城市居民中长距离的出行需求,并具有改建为轻轨的发展潜能,适用于搭建曲靖市公共交通系统主要通道;BRT则更适用于加密线网,与现代有轨电车线网共同形成曲靖市公共交通线网主框架。该观点打破目前城市在改善公共交通环境时一味青睐地铁、轻轨的惯性思维,为相关规划者提供了实证参考。
- 钱乾李振玮王浩杰
- 关键词：快速公交现代有轨电车SWOT法
