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吕世明

作品数:4 被引量:23H指数:3
供职机构:重庆理工大学车辆工程学院更多>>
发文基金:重庆市教育委员会科学技术研究项目更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程金属学及工艺自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 4篇汽车
  • 3篇转向系
  • 2篇电动
  • 2篇电动助力
  • 2篇电动助力转向
  • 2篇电动助力转向...
  • 2篇汽车转向
  • 2篇汽车转向系
  • 2篇汽车转向系统
  • 2篇助力转向
  • 2篇助力转向系统
  • 2篇力矩
  • 2篇回正力矩
  • 1篇性能研究
  • 1篇试验机
  • 1篇试验台
  • 1篇汽车离合器
  • 1篇汽车线控转向
  • 1篇汽车线控转向...
  • 1篇线控

机构

  • 4篇重庆理工大学
  • 1篇重庆机电职业...

作者

  • 4篇吕世明
  • 2篇杨翔宇
  • 1篇吴张兵
  • 1篇李楠
  • 1篇王丽凤
  • 1篇陈思华
  • 1篇徐腾飞
  • 1篇陈荣中

传媒

  • 1篇林业机械与木...
  • 1篇机械设计与制...
  • 1篇重庆理工大学...

年份

  • 2篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2014
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
汽车转向系统回正力矩模型的比较及仿真研究被引量:8
2016年
在汽车转向系统中电动助力转向系统已经成为研究的重点,其中,回正力矩模型的建立则是一个核心问题。根据回正力矩产生的原理,选择了Mitschke模型、回正力矩半经验模型、Reimpell模型三种典型的回正力矩模型,通过改变模型中轮胎的侧偏角和垂直载荷,对回正力矩大小进行对比。对比结果表明,在相同情况下三种模型回正力矩逐渐增大,且回正力矩随着侧偏角和垂直载荷的变化而改变。通过仿真对比分析确定了适合不同轴距和整备质量的汽车电动助力转向系统回正力矩基础模型。
杨翔宇吕世明李楠徐腾飞
关键词:电动助力转向系统回正力矩侧偏角
基于CarSim汽车线控转向系统路感模拟及性能研究被引量:4
2015年
路感模拟是汽车线控转向系统的关键技术之一。利用前轮定位参数和车速建立系统的回正力矩,通过修正算法设计路感模拟策略,并在MATLAB/Simulink中建立方向盘回正力矩模型,通过S函数接口与汽车动力学仿真软件Car Sim进行不同工况下的联合仿真。与传统机械转向车辆对比分析表明,仿真结果均满足转向系统的基本要求且优于机械转向。
王丽凤吕世明陈荣中
关键词:线控转向回正力矩
汽车转向系统回正特性研究
评价一辆汽车转向性能的好坏可以用很多特征参数作为参考,其中转向回正特性就是其中的一种,它对汽车的安全性以及操纵稳定性起着至关重要的作用。本文以机械转向系统回正力矩产生的机理作为研究基础,再以某电动助力转向系统作为研究对象...
吕世明
关键词:电动助力转向系统试验台
汽车离合器摩擦面片摩擦性能试验被引量:9
2014年
介绍了MVF-1H摩擦试验机的结构和工作原理,在该试验机上对无石棉材质离合器摩擦面片进行摩擦试验。对所得试验结果进行分析、处理,得出了影响离合器摩擦面片摩擦特性的因素,同时得到了试验力、温度、转速等因素对摩擦材料摩擦因数的影响规律,为离合器摩擦面片的设计、生产提供了一定的理论和试验基础。
吴张兵杨翔宇吕世明陈思华
关键词:摩擦试验机
共1页<1>
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