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何淑婷

作品数:6 被引量:20H指数:3
供职机构:湖北工业大学电气与电子工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:电气工程动力工程及工程热物理交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇电气工程
  • 2篇动力工程及工...
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇电池
  • 2篇电网
  • 2篇锂离子
  • 2篇锂离子电池
  • 2篇微电网
  • 2篇离子
  • 2篇离子电池
  • 2篇模糊控制
  • 2篇快速充电
  • 2篇混合储能
  • 2篇恒流
  • 2篇充电
  • 2篇储能
  • 2篇P
  • 1篇动力汽车
  • 1篇能量管理
  • 1篇能量管理策略
  • 1篇汽车
  • 1篇去极化
  • 1篇模糊控制技术

机构

  • 6篇湖北工业大学

作者

  • 6篇何淑婷
  • 5篇吴铁洲
  • 3篇王越洋
  • 1篇吴麟章
  • 1篇丁益
  • 1篇李倩颖

传媒

  • 2篇可再生能源
  • 1篇自动化学报
  • 1篇电子器件
  • 1篇电气应用

年份

  • 2篇2018
  • 2篇2017
  • 2篇2016
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
基于IFOINC算法的光伏系统MPPT研究被引量:4
2016年
针对光伏系统传统的最大功率点跟踪(MPPT)算法跟踪速度慢、易振荡、跟踪精度低等不足,提出一种改进的分数阶电导增量(IFOINC)算法,即将基于功率预测的变步长扰动观察(P&O)算法和分数阶电导增量(FOINC)算法结合使用。IFOINC算法具体跟踪过程,先采用基于功率预测的变步长P&O算法快速跟踪到MPP附近,再采用FOINC算法进一步搜索MPP从而完成整个跟踪过程。文章研究了光伏系统结构,光伏电池的等效模型,设计了IFOINC算法,建立了光伏系统MPPT仿真模型,在Matlab/Simulink下进行仿真。在光照均匀的条件下,改变其它环境条件,研究IFOINC算法的MPP跟踪效果与基于功率预测的变步长P&O算法和FOINC算法之间的差异。研究结果表明,IFOINC算法的跟踪速度比FOINC算法提高了42.3%,IFOINC算法的跟踪精度比基于功率预测的变步长P&O算法提高了3.9%,且消除了跟踪过程的振荡。
吴铁洲何淑婷王越洋戢理李倩颖
关键词:光伏系统MPPTMATLAB/SIMULINK
基于ITM的锂离子电池五阶恒流快速充电方法研究
环境污染问题和能源危机日趋严重,影响了汽车工业的可持续发展。电动汽车是一种绿色、经济的交通工具,因此近年来逐渐赢得了市场并被广泛使用。动力电池是电动汽车的重要储能元件,电动汽车的正常运行和良好工作与动力电池自身的性能和充...
何淑婷
关键词:锂离子电池模糊控制技术
文献传递
基于TM的锂离子电池改进五阶恒流快速充电被引量:5
2018年
目前锂离子电池常用的充电方法是五阶恒流充电法,该方法充电速度较慢、充电效率不高。提出一种基于Taguchi充电法(TM)的改进五阶恒流充电法,采用正交表(OA)进行实验以确定五阶充电电流的优化值;针对极化影响充电效率的问题,采取实时去极化措施,通过监测电池的析气点电压、极化电压、温度以及荷电状态,采用两个模糊控制器来消除电池充电过程中的极化。实验结果表明,基于TM的改进五阶恒流充电法比传统五阶恒流充电法充电速度提高了27.4%,最大温升降低了10.5%,充电效率提高了0.5%。
吴铁洲何淑婷叶凡超邓捷丁益
关键词:锂离子电池去极化模糊控制TM
基于PMP算法的HEV能量优化控制策略被引量:8
2018年
针对常用混合动力汽车(Hybrid electric vehicle, HEV)中锂离子电池在功率波动较大时难以满足需求,以及单个驱动周期内HEV燃油能耗大且能量不能很好回收等问题,研究采用锂离子电池和超级电容器混合储能系统(Lithium-ion battery and super-capacitor hybrid energy storage system, Li-SC HESS)与内燃机共同驱动HEV运行.结合比例积分粒子群优化算法(Particle swarm optimization-proportion integration, PSO-PI)控制器和Li-SC HESS内部功率限制管理办法,提出一种改进的基于庞特里亚金极小值原理(Pontryagin s minimum principle, PMP)算法的HEV能量优化控制策略,通过ADVISOR软件建立HEV整车仿真模型,验证该方法的有效性与可行性.仿真结果表明,该能量优化控制策略提高了HEV跟踪整车燃油能耗最小轨迹的实时性,节能减排比改进前提高了1.6%~2%,功率波动时减少了锂离子电池的出力,进而改善了混合储能系统性能,对电动汽车关键技术的后续研究意义重大.
吴铁洲王越洋许玉姗郭林鑫石肖何淑婷
关键词:混合动力汽车混合储能系统
Li-SC HESS功率协调分配的PCH强跟踪控制策略被引量:1
2016年
微电网通常采用储能系统来平抑负载变化引起的直流母线功率波动。文章采用锂电池和超级电容器的混合储能系统(Li-SC HESS)来同时满足因负载变化引起的功率与能量两方面的需求。研究了混合储能系统模型结构,提出了相应的HESS功率协调分配的PCH强跟踪控制方法。结合Simscape在Simulink中建立光储微电网混合储能系统仿真模型,与微电网常规的双闭环线性控制策略进行对比研究。仿真试验结果表明,提出的HESS控制策略可有效减少锂电池充放电次数,平滑其充放电过程,延长使用寿命,进而改善混合储能系统的性能。
吴铁洲许玉姗何淑婷王越洋张颂冀
关键词:微电网HESS
基于混合储能的微电网分层能量管理策略被引量:1
2017年
由于微电网中分布式电源输出功率具有间歇性、不确定性和负载实时变化的特点,满足功率平衡的需求就需要用到混合储能装置。提出了一种使用若干个蓄电池和超级电容组成的混合储能系统,能同时满足功率和能量两方面的需求。并在不同的混合储能子系统中,以不同子系统的SOC参数结合下垂控制方法提出了一种基于SOC的功率分配方法。通过实验验证上述策略能合理分配蓄电池和超级电容出力值,有效地减少蓄电池的充放电次数,延长其使用寿命。
叶凡超吴铁洲吴麟章何淑婷
关键词:微电网混合储能SOC
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