李浩
- 作品数：6 被引量：13H指数：2
- 供职机构：重庆理工大学更多>>
- 发文基金：汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金教育部留学回国人员科研启动基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程化学工程自动化与计算机技术更多>>
- 丝胶/PVA/玉米淀粉共混凝胶膜的制备及其体外降解调控研究被引量：5
- 2012年
- 废弃蚕茧中提取并制得易溶性丝胶蛋白(SS)粉末,玉米淀粉(MS)作填充剂,与PVA经水相共混和反复冻融制备了不同配比SS/PVA/MS复合凝胶膜。经红外检测对其结构进行了确认;分别以去离子水和模拟体液(SBF)为介质,考察了SS/PVA质量比及MS含量对膜材料力学性能、溶胀性和降解性的影响。结果显示SS/PVA质量比为3/7,MS含量为18%时,膜的断裂伸长率为最优,拉伸强度可达到较优水平,而通过对MS含量和SS/PVA质量比的调整,可以达到调节复合膜降解速率的目的。
- 陈忠敏熊佳庆廖大刚李浩
- 关键词：丝胶PVA玉米淀粉凝胶膜降解速率
- TiNbZrMoC高熵陶瓷薄膜光学性能的理论模拟及其实验研究
- 李浩
- 全速域自适应巡航控制方法研究被引量：5
- 2019年
- 为了提高自适应巡航系统的实用性,在满足《BS ISO-15622》的基本要求下,设计了满足0~120 km/h的全速域自适应巡航控制(FSRA)方法。基于已有的跟车车间距策略,将前车加速度作为参考因素,设计了一种符合驾驶员特性的跟车策略。以跟车效率、行车安全性、舒适性、经济性等作为控制目标,利用模型预测控制(MPC)的方法设计满足多目标优化的控制器,并在SCANeR、Matlab/Simulink、veDYNA以及NI实时系统的环境下搭建测试平台上对控制方法进行测试和验证。结果表明:在全速域区间内,该控制方法能较好地完成车辆控制。
- 胡远志丁晓木刘西刘西
- 危险换道工况主动避撞控制方法研究
- 对于驾驶员执行自主换道操作时由于未注意到侧后盲区车辆或误判目标车道后车车速(如安全距离不够或后车突然加速)可能导致换道事故发生的情况，展开针对此类危险换道工况的主动避撞控制方法研究。 本文在国内外相关研究的基础上，从减...
- 李浩
- 关键词：高速公路
- 文献传递
- 电子企业移动MES管理系统的设计与实现
- 工业4.0的到来，加快了企业的信息化建设脚步，提升了企业的生产管理水平，为全球的制造业带来了巨大变革。MES系统对企业生产管理具有良好的优化作用，能够提高企业的经济效益和核心竞争力，深受诸多企业欢迎。现有的MES系统普遍...
- 李浩
- 关键词：软件开发动态调度算法服务器FLUTTER
- 文献传递
- 平面时栅传感器多读数头构建方法与误差修正
- 2019年
- 基于平面时栅传感器原理提出了多读数头平面时栅传感器。利用耦合面积原理分析传感器正方形与正弦形状定子槽形状与激励耦合的谐波特性,对比不同耦合形状对各次谐波的削弱效果,选择最优的耦合形状构建传感器模型。设计了传感器信号处理模型,对感应信号进行解算得到测量角度。设计了对误差补偿模型测量结果进行修正,提高了传感器的测量精度,通过与原始数据的比较误差补偿后,测量精度显著提高。
- 王先全文成杨徐粮方怡周锡祥李浩
- 关键词：信号处理误差补偿
