贾琳渊
- 作品数：64 被引量：90H指数：7
- 供职机构：西北工业大学更多>>
- 发文基金：国家科技重大专项中国航空科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术交通运输工程机械工程更多>>
- 一种微型涡轮发动机轴套
- 本实用新型涉及微型涡轮发动机技术领域，具体涉及一种微型涡轮发动机轴套。包括轴套主体，轴套主体前后两端分别设置有前轴承腔和后轴承腔，其特点是所述的轴套主体前端外部设置有连接法兰，轴套主体后端外部设置有后隔热衬套，后隔热衬套...
- 黄新春李成明陈玉春贾琳渊
- 文献传递
- 微型发动机滚转俯仰姿态试验台
- 本发明涉及微型发动机试验台。一种微型发动机滚转俯仰姿态试验台，包括微型发动机，支撑底座，其特征在于，还包括俯仰试验台，俯仰试验台通过驱动其进行俯、仰运动的俯仰装置安装在支撑底座上；所述的微型发动机固定安装在滚转台上，滚转...
- 贾琳渊陈玉春陈敏泽黄新春李成明
- 一种复合热源变模式开水器
- 本发明提出了一种复合热源变模式开水器，包括电加热器、暖气热源换热器、开水热源换热器和控制器；暖气热源换热器利用暖气热源对自来水进行第一次加热；开水热源换热器利用开水热源对自来水进行第二次加热；二次受热自来水流经控制器后进...
- 刘高文高文君贾琳渊王理张成武
- 文献传递
- 基于梯度法和最大熵方法的变循环发动机加速控制规律设计被引量：5
- 2022年
- 为了解决变循环发动机(VCE)加减速控制规律设计问题,提出了一种基于梯度法和最大熵方法的VCE加速控制规律优化设计方法。通过求加速时间对几何变量的导数确定几何变量调整的方向和步长,逐步得出加速过程的几何调节规律。计算VCE加速过程时,采用过渡态直接模拟方法保证发动机的喘振裕度、燃烧室油气比和涡轮进口总温均满足约束条件。在优化过程中,采用最大熵方法,令几何调节规律的熵值保持在较大的值,优化出的几何调节规律相对于只考虑时间梯度的结果更为合理,震荡幅度更小,更便于实际调节。计算结果表明,经过约15次优化,加速时间可以从6.2s缩短到4.1s,且优化出的几何调节规律更平稳。对优化的控制规律进行分段线性化,转速误差最大为1.4%,推力误差最大为1.8%,可以用于工程实践。本文提出的方法能够实现VCE加速过程几何调节规律优化设计。
- 宋可染陈玉春贾琳渊谭甜
- 关键词：变循环发动机过渡态梯度法
- 涡扇发动机加减速特性显式与隐式计算方法被引量：7
- 2021年
- 为了探索一种便于进行涡扇发动机过渡态控制规律设计的性能计算模型,提出了基于部件法的涡扇发动机加减速的显式格式和隐式格式计算方法,该方法通过在发动机计算模型中直接给定喘振裕度限制值、燃烧室油气比限制值和涡轮进口总温的限制值,计算出最优的加减速特性,进而获得发动机的最优加减速控制规律。计算模型针对不同的给定值,选择了不同的燃烧室容积效应模型。证明了对一般的涡扇发动机,隐式格式计算模型中,给定压气机喘振裕度算法的解是唯一的。以某涡扇发动机在地面的加减速过程为例,按最优加减速控制规律计算,显式格式算法和隐式格式算法的结果误差<1.3%。对给定高压转子转速加速率的加速特性也进行了验算,计算结果与最优加速过程的结果误差<1.7%。本文提出的加减速特性计算方法可为涡扇发动机的过渡态开环和闭环控制规律设计提供便捷的手段。
- 宋可染陈玉春贾琳渊卜贤坤谭甜
- 关键词：涡扇发动机显式格式隐式格式
- 一种基于测试一致性获取涡扇发动机装机推力的方法
- 本申请属于涡扇发动机装机推力确定技术领域，具体涉及一种基于测试一致性获取涡扇发动机装机推力的方法，包括：测试一致性关键截面测量参数确定步骤：确定测试一致性关键截面测量参数；飞行及高空台试验数据获取步骤：获取飞行及高空台试...
- 程荣辉贾琳渊 朱振坤 杨龙龙 陈仲光 好毕斯嘎拉图 张雪冬 张志舒 姜繁生 陈泽华 阮文博 吕安琪 夏禹
- 一种考虑性能衰减的涡轴涡桨发动机设计裕度确定方法
- 本申请属于发动机设计领域，特别涉及一种考虑性能衰减的涡轴涡桨发动机设计裕度确定方法，在训练完成的多设计点模型上设置各部件的衰减因子，形成考虑性能衰减的涡桨发动机模型，保持各个设计点的功率需求和负荷限制不变，对涡桨发动机模...
- 贾琳渊
- 一种双流道风扇导叶调节机构
- 本发明涉及航空涡轮发动机技术领域，尤其是涉及一种双流道风扇导叶调节机构。其特点是包括设置在发动机外机匣上的作动筒，作动环与作动筒相连，作动环通过连杆机构与双流道风扇导叶转动轴相连，双流道风扇导叶转动轴设置在外机匣上，双流...
- 陈玉春任成贾琳渊黄新春
- 文献传递
- 基于升力线理论的对转桨扇气动耦合建模与特性分析
- 2025年
- 为了高效、准确地生成对转桨扇全工况范围的特性图,基于规定尾迹的升力线法,发展了对转桨扇气动特性预测模型。通过引入相互诱导速度项来考虑前、后排桨扇之间的气动干扰效应;通过不同相位的尾迹叠加方法来考虑周期性影响;利用Kriging法建立了翼型升、阻特性代理模型以提升计算精度。对F7-A7对转桨扇进行了特性预测、模型验证和评估,结果表明:本模型不仅能够较高精度且快速地预测全工况范围内的特性,而且能够有效捕捉干扰效应、周期性特征及轴间距的影响。其中,设计点的净效率与推力误差分别为0.43%和0.37%;在宽广的非设计工况下,仍能保持较高精度,效率误差小于1.2%;单个工作点计算仅需21 s。相较于零维模型,在设计/非设计点的效率和功率预测准确度均显著提升,为开式转子发动机的总体性能仿真与优化设计提供了强有力的支持。
- 陈凤萍马晓云贾琳渊陈玉春王笑天
- 分布式推进系统
- 一种分布式推进系统，高能工质采集装置的集气装置的输入端与涡轮发动机核心机的核心机压气机的输出端连通；高能工质采集装置的输出端与高效工质传输装置的进口连通。高效工质传输装置中的传输分管的输出端分别与各分布式推进器的推进器涡...
- 陈玉春贾琳渊康瑞元张少锋赵博博
- 文献传递
