可心萌
- 作品数：4 被引量：5H指数：2
- 供职机构：西南交通大学电气工程学院牵引动力国家重点实验室更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程机械工程文化科学更多>>
- 基于ADAMS的铁道车辆脱轨后动态行为分析被引量：2
- 2014年
- 采用ADAMS仿真软件建立了脱轨前的车辆系统动力学轮轨接触模型和脱轨后的多刚体接触碰撞模型来研究制动盘对铁道车辆脱轨后运行行为的影响。为了真实地模拟车辆脱轨后的运行行为和接触力,接触模型包含车轮-轨道板和制动盘-钢轨两对接触,设置了合理的接触参数并使用了真实的三维几何外形和非线性接触算法。仿真结果表明,制动盘在车辆脱轨后与钢轨发生了连续的接触碰撞,可以抑制脱轨车辆进一步脱离线路。
- 可心萌曾京曾一鸣
- 关键词：脱轨制动盘动力学
- 基于ADAMS的铁道车辆脱轨后动态行为研究被引量：2
- 2015年
- 建立了动车组动车脱轨动力学模型,其中车辆脱轨后运行的接触碰撞模型直接采用更接近实际的接触模型。对动车组动车脱轨后的运行行为进行分析,并与转向架低速脱轨后运行行为的台架试验结果进行对比,发现动车转向架的齿轮箱和电机对车辆低速脱轨后的运行行为有较大的影响,齿轮箱和电机在一定程度上阻止车辆脱轨后继续横向移动,从而起到一定的脱轨安全防护作用。
- 曾一鸣曾京可心萌
- 关键词：脱轨动力学仿真ADAMS铁道车辆
- 汽车制动试验台驱动电流控制数学模型的建立
- 2010年
- 本文研究在试验台上模拟路试车辆的制动问题。通过对客观测量的分析,用驱动电流实现对电补偿惯量的控制,以达到最接近的路试模拟效果。而这一方法的实质正是能量守恒,即电流产生的电能来等效的弥补试验台与路试之间的动能差。以此为理论基础,实时地对驱动电流进行调整,从而得到尽可能逼真的模拟路试的情况,进而对汽车制动性能有一个准确的分析。
- 陈兆玮可心萌曾一鸣丛日出
- 关键词：能量守恒惯量模拟
- 地震作用下车辆脱轨安全性研究
- 高速铁路系统运营的安全性一直是当今铁路研究领域的重点课题，本文在总结和借鉴国内外学者研究成果的基础上，建立了地震作用下车辆系统动力学方程和模型，通过仿真计算的方法对地震作用下车辆脱轨安全性展开了研究。 由于地震作用下高...
- 可心萌
- 关键词：高速铁路车辆脱轨动力学仿真安全性评价地震作用
