丛日出
- 作品数：4 被引量：14H指数：2
- 供职机构：西南交通大学电气工程学院牵引动力国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术文化科学更多>>
- 汽车制动试验台驱动电流控制数学模型的建立
- 2010年
- 本文研究在试验台上模拟路试车辆的制动问题。通过对客观测量的分析,用驱动电流实现对电补偿惯量的控制,以达到最接近的路试模拟效果。而这一方法的实质正是能量守恒,即电流产生的电能来等效的弥补试验台与路试之间的动能差。以此为理论基础,实时地对驱动电流进行调整,从而得到尽可能逼真的模拟路试的情况,进而对汽车制动性能有一个准确的分析。
- 陈兆玮可心萌曾一鸣丛日出
- 关键词：能量守恒惯量模拟
- 高速动车组轮对质量对车辆动力学性能的影响被引量：3
- 2015年
- 为研究高速动车组轮对质量对车辆动力学性能的影响,建立了车辆动力学仿真计算模型,并通过改变其轮对质量在原始值70%~130%范围内变化,得到对应的动力学指标,以揭示轮对质量对车辆动力学性能的影响。计算结果表明：在轮对原始质量附近,随着轮对质量的增加,车辆的临界速度明显降低;车辆的平稳性指标及轮轨垂向力、轮轨磨耗功呈上升趋势;脱轨系数呈现先上升后下降的变化趋势;轮轴横向力和轮重减载率受轮对质量影响不明显。分析结果可以为今后更高性能高速动车组的设计提供一定的理论依据。
- 丛日出罗仁邬平波
- 关键词：高速动车组车辆系统动力学
- 动车组轮对组成对动力学性能影响
- 轮对是铁道车辆走行部的重要组成部分，随着铁道车辆技术朝着高速和重载方向的发展，车辆动力学性能对轮对参数的敏感度越来越高，轮对不同踏面形状、轮对组成质量、各阶模态等参数对动力学性能的影响越来越值得关注。 本文应用计算仿真...
- 丛日出
- 关键词：轮对动力学性能踏面外形
- 文献传递
- 连挂车辆几何曲线通过计算被引量：11
- 2013年
- 采用车辆动态包络线计算方法,得到车体在转向架中心销位置的横向和垂向偏移量。采用几何计算结合绘图法,得到车辆通过不同曲线时的姿态。以前后两车间车钩长度为变量,迭代得到设定的车钩长度,从而确定并绘制出前后连挂车辆的姿态。得到车钩摆臂角、风挡折角等参数,通过作图法可以得到车间连接件的姿态以及车间距离。分析了车辆连挂状态通过圆曲线、S型曲线等工况下,车辆处于曲线不同纵向位置时,最大车钩摆臂角及极限车间距。从分析结果可见,在相同的曲线半径下,车辆连挂通过圆曲线时达到车间极限距离;通过S型曲线时达到车钩最大摆臂角。车辆在曲线上的纵向位置对车间连接姿态影响很大。
- 罗仁干峰滕万秀丛日出
- 关键词：车辆
