刘俊
- 作品数：6 被引量：8H指数：2
- 供职机构：中交第二公路勘察设计研究院有限公司更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 电磁波CT技术在隧道基底岩溶勘探中的应用被引量：1
- 2020年
- 针对董当隧道左线开挖过程中隧道基底揭示出的溶洞,为进一步确定隧道基底岩溶范围及形态,在对电磁波CT技术原理、数据采集方式、数据处理分析以及探测剖面分析的基础上,推测出隧道基底岩溶分布状态。结果表明:裂隙发育区岩溶对电磁波的表现较灰岩强,吸收系数一般大于0.2dB/m;结合钻孔资料佐证,电磁波CT技术能对隧道基底岩溶的延伸状况进行比较准确、直观的显示。
- 刘俊彭佳斌
- 关键词：岩溶勘探隧道工程
- 150 m超长管幕支护下隧道施工力学特性研究
- 2024年
- 依托某浅埋下穿高速公路的铁路隧道工程,通过有限元数值模拟,分析超长管幕、超前小导管两种支护体系下隧道施工时支护结构的受力及变形规律。结果表明:管幕支护拱顶最大沉降量3.55 mm,初支结构峰值拉应力2.19 MPa,围岩压力最大值2.06 MPa,围岩与支护结构稳定性满足施工安全要求,各支护结构变形量及受力状态均处于稳定状态;相较于超前小导管支护措施,管幕支护体系抵抗地表及周边围岩变形作用明显。
- 史经峰刘俊王星聂亚伟汪文兵
- 关键词：围岩变形
- 浅析地铁车站深基坑工程施工技术措施
- 2017年
- 伴随着我国城市化进程的不断加快,很多大型城市都在加强轨道交通的建设,以解决城市交通拥堵问题,同时,地铁是轨道交通中最为高效的运输工具。在地铁工程的建设中,地铁工程的深基坑支护工程的支护施工质量和支护的可靠性,将直接影响着工程的土方开挖以及地铁车站主体结构工程的施工,同时还会对周围建筑物以及地下管线的安全造成严重的影响。所以,地铁工程车站的深基坑支护工程就显得尤为重要。
- 吕东阳刘俊
- 关键词：地铁车站深基坑支护技术
- 基于隧道火灾损伤的衬砌安全性分析与评价被引量：4
- 2022年
- 基于某隧道火灾过火段的结构安全性分析和评估,从衬砌结构变形及应力方面入手,通过工程类比、理论和数值分析等手段对特征隧道断面进行加固整治前后的二次衬砌结构安全性验算,验算指标包含衬砌抗压强度、抗拉强度和结构安全系数。结构安全性验算的主要特征断面选择在Ⅳ级围岩、Ⅴ级围岩和紧急停车带上,主要验算工况包含火灾前工况、火灾后拱圈不同剥离深度工况和加固施工后工况。安全性分析与评价表明,部分隧道过火段存在不同程度的衬砌结构失稳风险,加固施工后衬砌结构的位移与受力状态得到明显改善,各验算指标限值满足规范要求。
- 刘俊黄汉义
- 关键词：隧道火灾衬砌结构
- 公路隧道衬砌结构火灾损伤检测与评估研究被引量：2
- 2021年
- 某运营隧道过火段的衬砌结构出现混凝土大面积剥落掉块和严重灼烧,危及隧道结构安全而暂停运营。文中结合航拍建模技术和外观检查,对该隧道二衬厚度及初支情况、衬砌强度及碳化深度、内轮廓情况等进行检测以了解隧道衬砌受损程度。其主要检测手段包括地形信息采集与云模型建立、衬砌外观检查、激光断面扫描、地质雷达检测、钻孔取芯及其抗压强度检测等,在此基础上,对火灾后隧道二衬结构及围岩稳定情况进行评估,为进一步处治提供依据。
- 刘俊
- 关键词：运营隧道衬砌结构检测手段围岩稳定
- 桥梁维修加固后时变可靠度评估与剩余寿命研究被引量：1
- 2016年
- 我国基础设施建设不断发展,公路里程在不断增加的同时公路质量也需要同时提升上来,其不仅仅是为了完善我国整个交通规划,更是为提高我国公路等级打好基础。对桥梁维修加固后时变可靠度进行评语以及研究剩余寿命,其研究意义在于既能够对已经完成加固工作的桥梁进行各项指标的评定以及预测剩余寿命,目的在于能够在了解加固效果的基础上发现更多潜在的问题,从而为后续的维修或加固等工作提供决策上的帮助。
- 刘俊韦修箭
- 关键词：桥梁维修加固时变可靠度
