严友
- 作品数：6 被引量：13H指数：2
- 供职机构：衢州职业技术学院更多>>
- 发文基金：海南省自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程理学一般工业技术更多>>
- 基于 ADAMS 整车-动力总成隔振系统优化设计与仿真
- 2016年
- 动力总成将汽油中储藏的化学能转化为动能,是汽车的动力来源。动力总成通过减振器直接与车架连接,在其工作过程中产生的噪音和振动影响了汽车的乘坐舒适性和平顺性。因此如何有效的优化动力总成的隔振系统,使其更为有效的隔离振动的传递成为了当代汽车振动控制领域的热门话题。本文利用 ADAMS 软件,在整车模型中对动力总成悬置系统进行优化设计,并对优化效果进行仿真验证。
- 严友赵志刚罗方赞
- 关键词：动力总成隔振优化设计
- 车用磁流变阻尼悬置器磁场优化及控制研究
- 2013年
- 作为汽车动力总成与底盘之间的连接件,磁流变阻尼悬置器需要满足静态支承和在极小活塞行程内提供较大阻尼力的要求。磁流变悬置器的直流线圈能产生可控磁场以此来调整磁流变液的粘度。针对现有磁流变阻尼器出现的问题,通过改变线圈布置方式拟优化悬置器磁场分布,并加载控制策略验证磁流变悬置器隔振性能。
- 赵志刚严友
- 关键词：半主动控制
- 独立存取双层俯仰停车库设计
- 2021年
- 通过研究市场上已有的立体停车库,设计出一款双层俯仰停车库以应对目前越来越严峻的城市停车问题。此项设计采用双层式布局,由一套液压系统提供动力,通过杠杆机构实现车库整体的俯仰运动。改变车库的俯、仰状态实现上下层存车和取车的功能。上下层存取车为两个独立的操作,无论下层是否有车,均不会影响上层的操作,全过程上下层互不干扰。此外,在考虑了车主日常存取车习惯的前提下,还设计有一套控制系统,上下层分别有两套按钮开关,可以实现一键存车、一键取车的操作,整个过程方便快捷。
- 严友徐云青李美
- 农用车辆单神经元自适应PID轨迹跟踪控制被引量：10
- 2020年
- 为了实现复杂环境下的农用车辆路径跟踪控制,提出了基于单神经元自适应PID的路径跟踪控制方法。首先,建立了农用车辆运动学模型和电动助力转向系统模型,为后续的控制算法的设计打下模型基础。其次,设计了单神经元自适应PID控制策略,为了消除频繁控制引起的振荡,根据实际转角控制精度的要求,设置合理死区作为转角跟踪误差,利用带监督的赫步学习规则对神经元进行训练,在Matlab/Simulink环境下构建控制模型。试验和仿真结果表明,基于SNAPID的农用车辆路径跟踪控制精度较高,在直线行驶工况下,最大偏差在3.2cm以内,平均偏差在0.92cm以内;在曲线行驶工况下,最大偏差在4.3cm以内,平均偏差在1.03cm以内。
- 严友李美
- 关键词：农用车辆运动学模型单神经元自适应PID控制
- 基于Adams的汽车动力总成-整车系统隔振优化设计被引量：3
- 2013年
- 应用已测得的动力总成各项参数,建立动力总成-整车动力学模型;运用能量解耦原理,考虑系统各阶振动固有频率的合理分配对优化过程加以约束;利用系统动力学仿真分析软件Adams对动力总成-整车动力学模型中的悬置系统进行优化设计。振动传递率和频域响应分析结果表明:该方法能有效地提高悬置系统的隔振性能。
- 潘公宇严友
- 关键词：悬置系统隔振能量法解耦优化设计
- 基于ANSYS活塞式磁流变悬置器磁路优化研究
- 2016年
- 通过研究现有车用磁流变悬置器,分析磁场特性,利用ANSYS软件对磁路进行优化,使其在更小的外部电流环境下提供更大的阻尼力,实现隔振效率提高,节能减排的目的。
- 严友魏小华
- 关键词：动力总成隔振优化设计
