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刘林生

作品数:5 被引量:3H指数:1
供职机构:中铁十九局集团有限公司更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 2篇专利
  • 1篇科技成果

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 2篇建筑科学

主题

  • 2篇铁路
  • 2篇箱梁
  • 1篇导梁
  • 1篇动力总成
  • 1篇盐水
  • 1篇应力
  • 1篇预应力
  • 1篇预制
  • 1篇整机
  • 1篇制梁场
  • 1篇施工综合技术
  • 1篇双线铁路
  • 1篇水泥
  • 1篇酸盐水泥
  • 1篇隧道
  • 1篇隧道穿越
  • 1篇铁路等级
  • 1篇土建
  • 1篇桥机
  • 1篇主梁

机构

  • 5篇中铁十九局集...
  • 1篇中国铁道建筑...

作者

  • 5篇刘林生
  • 1篇李少先
  • 1篇侯希承
  • 1篇张准
  • 1篇王海亮
  • 1篇王茂盛
  • 1篇王清明

传媒

  • 1篇工程机械与维...
  • 1篇中国工程科学

年份

  • 1篇2013
  • 2篇2011
  • 2篇2010
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
双梁运架一体式架桥机
本实用新型公开一种双梁运架一体式架桥机,包括起重行车(2)、行走大车(3)、动力总成(4)、下导梁结构(5)和液电控制系统,其特征是:主梁总成(1)采用双主梁结构形式,其两主梁(6)设置为5~6段,两主梁(6)之间由横联...
王金祥刘林生覃艳明魏福祥许国军江创华刘培勇李坤崔美玉孔祥仁郭志郭欣王小军曹春美段立群
文献传递
南钦铁路NQ1标段桥梁施工方案分析
2011年
工程概况南钦铁路NQ1标段正线全长63.693 km,引入南宁枢纽的支线长度11.233 km,共有43座桥梁、8座隧道和2个越行车站。南软铁路等级为客货共用双线铁路,设计最高速度250 km/h,正线线间距为4.6m。NQ1标段设有三岸邕江特大桥主桥钢桁拱,不能承载运架车驮箱通过。因此,本标段共设2个预制梁场,1#预制梁场设在D2K4+700处,承担101孔箱梁预制架设任务;2#预制梁场设在D2K21+500地段,承担348孔箱梁预制架设任务。
刘林生江创华
关键词:双线铁路标段箱梁预制制梁场铁路等级
海工非预应力耐久性混凝土
本发明公开了一种海工非预应力耐久性混凝土,以100份重量单位计含有以下物质,5.8份的强度为42.5的硅酸盐水泥,43.2份的直径为5-31.5毫米的碎石,31.6份中粗砂,7.6份的水,3份的粉煤灰,8.8份的矿粉。本...
黄耀强刘林生侯希承樊延祥杨玉章付秀英
文献传递
高速铁路900t简支箱梁建造成套技术与装备被引量:3
2011年
全面介绍了高速铁路900 t简支箱梁建造的成套技术与装备,包括900 t简支箱梁的预制技术和装备、运输技术和装备、架设技术和装备及特殊工况下900 t简支箱梁建造技术及装备,可供从事高速铁路和桥梁工程技术人员参考。
王清明刘林生
关键词:高速铁路简支箱梁建造技术
陆域段海底隧道穿越复杂建筑群的施工综合技术
鲍汝苍王海亮刘林生李少先张志国侯希承王茂盛韩刚樊艳祥薄春莲张准
胶州湾海底隧道青岛端接线工程全长1659.02m,隧道平均埋深21m,埋深小于15m的隧道占工程的60%。隧道最大开挖宽度17.5m,最大高度13m,断面188m<'2>。隧道沿线侧穿12座高层钢筋混凝土框剪结构和52座...
关键词:
关键词:海底隧道钻爆法
共1页<1>
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