王唯栋
- 作品数：4 被引量：7H指数：1
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理自动化与计算机技术更多>>
- 柴油机进气过程三维瞬态数值模拟研究被引量：1
- 2011年
- 利用三维造型软件Pro/E实现了螺旋进气道-气门-气缸的三维实体模型;运用FIRE软件对三维模型进行了进气流动的瞬态数值模拟,获得进气过程中气缸内部流场的速度场和湍动能的变化规律;揭示缸内涡流从多涡流结构向单涡流结构的形成过程.阐述了瞬态模拟和稳态模拟计算方法的不同之处,对两者模拟结果进行了对比,揭示了瞬态模拟的优越性.
- 何文剑孙平王唯栋
- 关键词：柴油机螺旋进气道数值模拟进气流动
- 柴油机螺旋进气道及缸内流场三维瞬态数值模拟研究
- 柴油机缸内气流运动对混合气的形成以及燃烧过程有着重大的影响，是降低油耗、减少排放和燃烧噪音的决定性因素之一。三维数值模拟方法具有成本低、给出信息量大等特点，便于研究几何形状比较复杂的螺旋进气道对柴油机燃烧性能的影响以及进...
- 何文剑孙平王唯栋
- 关键词：柴油机数值模拟速度场
- 文献传递
- 柴油机机体-冷却水套流固耦合系统传热仿真被引量：6
- 2010年
- 为了改善发动机热负荷高这一现代发动机发展的主要障碍,该文就算例柴油机的机体及冷却水套作为耦合系统,采用流固耦合的方法实现整体耦合传热计算,从而将单独计算比较难确定的部分边界条件转变为系统的内部边界,在Fluent软件中进行数值计算。计算得到的收敛结果与采用热电偶法测量的机体及冷却水的温度试验数据较为吻合。根据机体及冷却水温度场分布,对机体和水套结构作适当改进来增加冷却水套的降温效果,再次做耦合系统的传热计算,发现A、B2种改进方案较原模型相比分别将机体最高温度降低到了152℃和122℃,验证了结构改进的合理性,最终有效地改善了发动机热负荷。
- 王唯栋孙平张锐刘天将
- 关键词：发动机机体传热流固耦合
- 气道螺旋段结构参数对气体流动特性的影响
- 本文用CFD软件对柴油机螺旋进气道气体流动特性进行了三维数值模拟，同时利用气道稳流试验验证了模拟计算的准确性，分析了螺旋段的结构参数对流场特性的影响。由于螺旋气道结构的复杂性，导致螺旋段结构参数对气道性能的影响也十分复杂...
- 王唯栋孙平陆文霞何文剑
- 关键词：柴油机螺旋气道结构参数气体流动数值模拟
