刘竹清
- 作品数：5 被引量：58H指数：3
- 供职机构：北京航空航天大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 全承载式客车车身结构优化设计被引量：50
- 2004年
- 建立了全承载式客车车身骨架及顶盖蒙皮的有限元分析模型 ,并完成了车身结构的参数优化设计。将车身结构总体积作为优化目标函数 ,以车身骨架主要型材的截面参数为设计变量 ,选择整车扭转刚度及车身低阶固有频率等约束条件构成约束条件。优化后对车身强度和刚度进行校核 ,以检验优化结果的合理性 ,确保客车在性能满足要求的前提下减轻车身自重。
- 刘竹清丁能根张国马建军王孝来
- 关键词：车身结构有限元分析优化设计
- 客车车身结构轻量化研究
- 该文建立了全承载式客车车身骨架及顶盖蒙皮的有限元模型,分析客车车身结构在静弯曲、静扭转、紧急制动和紧急转弯四种典型工况下的应力和变形状况,使用模态分析技术研究了车身结构的动态特性.计算得到前三十阶固有频率,并分析了低阶固...
- 刘竹清
- 关键词：车身结构有限元分析优化设计轻量化
- 文献传递
- 流程模型可信度动态评估方法和系统
- 本发明提供了流程模型可信度动态评估方法和系统，包括对流程模型进行仿真测试，得到指标数据；将指标数据导入到层次结构模型中，并判断指标数据是否完整；如果指标数据完整，则利用客观量化标定方法计算流程模型的第一估计值；利用专家定...
- 张霖赖李媛君刘竹清
- 流程模型可信度动态评估方法和系统
- 本发明提供了流程模型可信度动态评估方法和系统，包括对流程模型进行仿真测试，得到指标数据；将指标数据导入到层次结构模型中，并判断指标数据是否完整；如果指标数据完整，则利用客观量化标定方法计算流程模型的第一估计值；利用专家定...
- 张霖赖李媛君刘竹清
- 文献传递
- 线性板簧的迟滞特性对车辆平顺性影响被引量：4
- 2005年
- 通过分析板簧迟滞特性对车辆在不同路面上行驶平顺性的影响 ,探讨合理选择板簧悬架减振器阻尼的方法 .采用 1/4车辆模型 ,在考虑和不考虑板簧迟滞特性 2种情况下分析了车辆在不同路面上的簧载质量加速度均方根值 .考虑到模型非线性 ,采用时域求解 ,并以随机生成的路面数据和一组实测路面数据作为模型输入 .分析结果表明板簧迟滞特性对行驶平顺性的不利影响在良好路面上表现得更为明显 ,因此减振器阻尼系数应根据路面不平度等级加以选择 .对于采用板簧悬架的车辆 ,减振器在压缩行程和复原行程的阻尼比范围应分别为 0 .1～ 0 .2和0 .2～ 0 .3 .
- 丁能根潘为民刘竹清
- 关键词：板簧滞后阻尼行驶平顺性
