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温度梯度荷载对桥上无砟轨道几何形位的影响分析被引量：10: 2017年; 我国在设计桥上无缝线路时,桥梁温度荷载按照相关规范规定采用均匀温度荷载,这与桥梁在自然环境中所受到的温度梯度荷载存在一定的差异。基于梁轨相互作用原理,利用有限元方法,建立桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道有限元模型,分别计算分析在均匀温度和竖向温度梯度作用下桥梁变形对无砟轨道结构几何形位的影响,有益于进一步深入研究桥梁温度荷载的合理取值。结果表明:与均匀温度荷载相比,竖向温度梯度荷载对桥上无砟轨道几何形位影响很大,且主要影响桥上无砟轨道的高低几何形位,对无砟轨道的水平几何形位也有一定影响,因此建议在设计桥上无缝线路时,考虑桥梁温度梯度荷载,并对桥上无砟轨道结构的几何形位进行限制。; 朱禹李成辉付娜肖真诚霍新伟; 关键词：铁路桥无砟轨道温度梯度几何形位

分层实验直剪仪: 本实用新型涉及剪切强度测量技术。本实用新型公开了一种分层实验直剪仪，包括剪切盒、固定装置、垂直加载装置、水平加载装置、测量装置；所述剪切盒包括上盒、中盒和下盒；所述中盒分为n层，每一层分别与相邻层对接；所述上盒上表面为盒...; 刘钰赵国堂许乾奇付娜禹雷; 文献传递

车辆-轨道耦合作用下桥上减振双块式无砟轨道减振性能研究被引量：5: 2018年; 基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立高速铁路车辆-轨道-桥梁耦合模型,采用有限元法,分别研究双块式无砟轨道结构中减振垫对轨道和桥梁时域、频域动力性能的影响,并研究其减振效果。研究结果表明:在时域内,减振双块式无砟轨道使钢轨、道床板的竖向位移增加,并且使道床板梁端竖向位移显著增加;使钢轨、道床板竖向加速度增加,使桥梁跨中竖向加速度明显减小。在频域内,减振双块式无砟轨道使桥梁加速度振级减小5 d B,减振效果良好,并且在10~40 Hz频率范围内减振效果最明显。然而,道床板加速度振级增加了8 d B。减振垫使振动能量更多地滞留在道床板内,对道床板的正常使用不利。; 付娜李成辉赵振航亓伟; 关键词：双块式无砟轨道减振

高速铁路减振型轨道结构功率流理论及其应用研究: 列车引起的振动和噪声问题随着列车速度的提高愈发显著。高速铁路快速发展带来的振动与噪声问题,对人们的工作生活和野生动物的繁衍生息均产生了不利影响。在轨道结构中采用隔振措施,将有效减小环境振动,但却使轨道结构振动能量增加。振...; 付娜; 关键词：高速铁路功率流; 文献传递

基于无线传感器网络的宿舍环境数据采集系统: 大学宿舍是学生求学期间居住的一个家，只有这个家安全舒适了，才能为学生营造一个良好的生活学习环境，才能使学生的求学生涯更加美好。　　 ZigBee技术是最近发展起来的一种近距离、低复杂度、低功耗、短延时、低数据速率、低成...; 付娜; 关键词：ZIGBEE 无线传感器网络 CC2430 环境监测系统; 文献传递

高速铁路无砟轨道振动能量特性研究: 我国高速铁路目前主要采用无砟轨道，无砟轨道轨下刚度大，造成车轮与钢轨之间剧烈的动力作用，从而引起明显的振动与噪声。随着高速铁路的发展，振动噪声问题备受关注。在保证高速列车安全运行的同时，减小其引起的振动与噪声是当前急需解...; 付娜李成辉; 关键词：高速铁路无砟轨道振动

温度力对无缝线路钢轨振动及传递特性的影响分析被引量：5: 2018年; 为研究温度力作用下无缝线路钢轨的振动及传递特性,基于有限元方法,建立钢轨实体模型,分别对钢轨施加垂向和横向0～2 000 Hz简谐荷载,从频域角度分析不同温度力下钢轨的垂向和横向振动及传递特性。研究结果表明,随着钢轨温度的升高,钢轨垂向共振和pinned-pinned共振频率及振幅均有所减小;小于钢轨共振频率(300 Hz)的范围内,钢轨垂向振动衰减最快,钢轨振动频率越高,沿线路方向传递越远;不论温升还是温降都会减缓钢轨垂向共振的衰减;随着钢轨温度的升高,钢轨横向共振频率有所减小,振幅有所增大;与垂向振动传递相比,温度力作用对钢轨横向振动传递影响较小,仅对横向弯曲共振频率(135 Hz)以下频段的振动传递影响较大。; 赵振航李成辉耿浩付娜; 关键词：有限元振动频率钢轨振幅温度力

高速铁路减振双块式无砟轨道的减振性能被引量：10: 2018年; 为研究高速铁路减振双块式无砟轨道的减振性能,建立减振双块式无砟轨道计算模型,采用有限元功率流法计算轨道结构的功率流,并分析功率流在轨道结构中的竖向传递特性以及扣件和减振垫参数对结构功率流的影响。研究结果表明:轨道结构功率流峰值与轨道结构的模态振型有关,在轨道结构固有频率处达到峰值;当频率为200~1 200 Hz时,扣件最大程度地减少钢轨传递给道床板的功率流,从而达到最佳的减振效果;当频率为1~10 Hz时,减振垫的减振作用相对较弱;当频率为1~200 Hz时,降低减振垫刚度有利于减小振动;当频率为200~1 200 Hz时,减振垫对支承层的减振作用显著,在1 200 Hz处功率流最大减幅为14%;当频率为3~2 000 Hz时,设置减振垫后道床板的功率流反而有所增加,当频率为60~100 Hz时,增幅最大;随着减振垫刚度增加,减振垫开始起减振作用的频率增加。; 付娜李成辉杨荣山亓伟; 关键词：高速铁路减振双块式无砟轨道功率流

分层实验直剪仪: 本发明涉及剪切强度测量技术。本发明公开了一种分层实验直剪仪，包括剪切盒、固定装置、垂直加载装置、水平加载装置、测量装置；所述剪切盒包括上盒、中盒和下盒；所述中盒分为n层，每一层分别与相邻层对接；所述上盒上表面为盒盖，所述...; 刘钰赵国堂许乾奇付娜禹雷; 文献传递

功率流理论在无砟轨道振动研究中的应用: 为研究无砟轨道振动的能量特性，应用功率流理论推导了有限元功率流法的计算公式，并以桥上减振双块式无砟轨道为例说明了功率流理论在无砟轨道振动研究中的具体应用.研究结果表明：采用功率流理论可以解释振动能量在无砟轨道振动系统中分...; 付娜李成辉; 关键词：高速铁路无砟轨道振动控制

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