翁长俭
- 作品数：36 被引量：138H指数：7
- 供职机构：武汉理工大学交通学院更多>>
- 发文基金：湖北省自然科学基金国家科技攻关计划交通部科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学一般工业技术更多>>
- 内河高速船新船型开发现代设计方法研究
- 邹早建高高孙海虹赵成壁张大有王德恂翁长俭张少雄詹德新吴秀恒吴静萍徐海祥詹成胜
- 该项目基于NURBS和CAD技术，开发了高速排水型方尾船型设计方法及以总阻力最小为目标的船型优化算法；基于NURBS和CFD技术，开发了计算高速船舶定常、非定常行波阻力、高速多体船行波水动力的数值方法；建立了复合材料高速...
- 关键词：
- 关键词：内河高速船船型设计方法
- 20000t近海散货船有害振动诊断及治理被引量：6
- 2015年
- 针对20 000t近海散货船的有害振动问题,通过实船振动测试、自航与拖模试验、尾部伴流场评估和三维有限元计算,找到主要振源是螺旋桨.振动问题的根源是尾部线型不合理,导致伴流严重不均匀和不定常,引起的螺旋桨叶频和倍叶频激励过大.提出更换螺旋桨、采用阻尼减振等一揽子综合减振措施.更换螺旋桨后,船舶的剧烈振动得到明显改善,满足ISO—6954振动衡准要求.同时在营运船舶有害振动诊断与治理方面取得了宝贵经验,并对船舶设计阶段的防振提出建议.
- 林永水吴卫国翁长俭
- 关键词：船舶振动螺旋桨脉动压力减振
- 基于三次样条插值函数的船体型线积分方法被引量：1
- 2006年
- 传统船体型线积分法是梯形积分法和辛浦生法,分别具有1次和3次代数精度。三次样条插值函数可以表达船体型线,在此基础上提出了改进船体型线积分的一种新的方法,这种方法具有9次代数精度。
- 刘虓翁长俭
- 关键词：船体型线积分方法
- 我国船舶振动冲击与噪声研究近年进展被引量：57
- 2001年
- 评述了我国近年来在船舶振动。
- 翁长俭
- 关键词：船舶振动噪声水弹性振动控制
- 高速船垂向振动计算的流固耦合分析被引量：9
- 2000年
- 寻求一种既能提高高阶计算精度 ,又计算简便能满足工程要求的实用计算模型 ,以提高振动预报的精度 ,这对于高速船的设计计算是迫切需要的 .建立了二维模型 :杆 -膜和梁 -膜模型 ,船体结构部分采用二维有限元法计算 ,流体部分采用考虑线性自由表面条件和采用高频极限近似两种二维边界元法计算 ,应用改进的行列式搜索法以及交叉迭代法求解特征值及对应的特征向量 ,解决流固耦合问题 .通过采用不同的附加质量计算方法以及不同的模型 (杆 -膜或梁 -膜模型 )分别进行计算 ,并对结果进行了比较分析 .实船计算表明 ,编制的程序计算结果可靠 ,具有较强的工程实用价值 .
- 夏利娟吴卫国翁长俭金咸定
- 关键词：船体结构船舶振动有限元法边界元法
- 某大型登陆舰移船下水强度计算
- 1994年
- 本文介绍了一艘大型登陆舰移船下水强度计算。在横移区小于船长３９．２ｍ的情况下，对该舰的强度和刚度进行了有限元计算分析，其中对弹性基础梁的刚度系数根据现场勘测的实际情况作了灵活处理，从而为安全下水提供了计算依据，使下水获得圆满成功。
- 王发祥杨平翁长俭
- 关键词：登陆舰艇
- 高速船波浪引起总纵弯矩规范公式研究
- 2001年
- 裴智勇吴卫国翁长俭
- 关键词：高速船
- 论川江高速客运新船型开发
- 2001年
- 简介了川江高速客船现状 .针对川江具体航线 ,分析了各类高速船优缺点 .从水、陆、空综合交通合理分工出发 ,认为水上高速客运不会因为高速公路的发展而淘汰 ,仍有发展前途 ,关键是要开发、研制适合航线 ,其航行性能、结构强度、舒适性。
- 翁长俭王德恂邹早建高高张大有张少雄
- 关键词：船型开发快速性舒适性水翼船
- 新型避振穴研究被引量：9
- 1996年
- 本文提出了一种新型避振穴。由于摒弃了橡胶弹性元件，该避振穴的结构简单，施工与维护方便。还介绍了模型试验结果，阐述了减振原理与应用前景。
- 翁长俭吴学仁吴卫国冯杏娣陈秀香
- 关键词：船舶振动避振穴模型试验
- 高速船振动计算程序
- 1999年
- 吴卫国翁长俭
- 关键词：高速船振动计算程序
