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陈克强

作品数：3 被引量：3H指数：1
供职机构：武汉交通科技大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 1篇沙船
  • 1篇双体
  • 1篇双体船
  • 1篇稳定性
  • 1篇模型试验
  • 1篇内河
  • 1篇内河航运
  • 1篇内河客船
  • 1篇客船
  • 1篇工程船
  • 1篇航运
  • 1篇高速双体船
  • 1篇驳船
  • 1篇操纵性
  • 1篇冲沙船
  • 1篇船舶
  • 1篇船舶操纵
  • 1篇船舶操纵性
  • 1篇船队
  • 1篇船型

机构

  • 3篇武汉交通科技...

作者

  • 3篇陈克强
  • 1篇罗薇
  • 1篇刘耀明
  • 1篇翁长俭
  • 1篇萧衍芬

传媒

  • 2篇武汉交通科技...
  • 1篇武汉水运工程...

年份

  • 1篇1998
  • 2篇1994
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
驳船队阻力及驳船形状因子的试验研究
1994年
介绍了一组驳船队阻力试验的结果,试验利用了温差代替船舶尺度改变的方法,试验数据用C_Τ—C_(f0)方法整理,得出驳船队中各单元的形状因子(1+K)值。试验得到一些未曾料及的异常现象,本文对此作了分析与讨论,并对休斯提出的阻力三因次表达法提出了修正。
陈克强罗薇
关键词：驳船模型试验
高速双体船——内河客船新船型被引量：3
1998年
客运高速化是我国内河航运２１世纪发展的必然趋势，面对“快速、安全、舒适”的要求，适应客运兼旅游的需要，在比较了各种高速船的优缺点之后，针对内河航运的特点和经济、技术现状，推荐钢质高速双体船为替代现阶段我国内河客船的一种优秀船型．
翁长俭陈克强
关键词：内河航运高速双体船客船船型双体船
冲沙船的位置稳定性及最佳操纵方式
1994年
冲沙船在水流复杂的航道中冲沙作业时难免受到斜向水流的作用，要保持船舶在既定的航线上作业，要求具有良好的控制位置稳定性．本文应用稳定性理论研究了冲沙船在斜流中工作时的稳定性，并用排序法寻优计算得出最佳的操纵方式．
刘耀明萧衍芬陈克强石岩峰
关键词：冲沙船工程船稳定性船舶操纵性
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共1页<1>
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