王颖
- 作品数：3 被引量：7H指数：2
- 供职机构：天津大学建筑工程学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 含微气泡二相湍流边界层减阻理论计算(英文)被引量：3
- 2005年
- 利用边界层中注入微气泡降低固体壁面摩擦阻力的方法是一项有实用价值且有待进一步研究的减阻技术。本文以含有微气泡的湍流边界层为研究对象,以气液二相流理论为基础,建立了二相湍流边界层控制方程,在对控制方程进行详细讨论的基础上,利用差分网格法进行了求解,计算结果表明微气泡具有明显的减阻效果。最后对影响减阻效果的因素进行了分析,并指出了今后的研究方向。
- 黄衍顺王颖薛韬
- 关键词：湍流边界层微气泡二相流减阻
- 浅埋大跨度地铁车站拱盖法施工地质适应性与参数敏感性分析
- 2025年
- 依托浅埋大跨度地铁车站工程,采用有限元软件建立三维数值计算模型,对施工地质适应性与参数敏感性进行分析。研究结果表明,围岩等级越高,自身承载力越大,作用于支护结构的应力越小,隧道结构安全性越高;弹性模量、黏聚力和内摩擦角均对围岩、支护结构、地层稳定性具有影响;弹性模量和黏聚力越大,围岩表现出更强的适应性和安全性,对拱盖和地表变形的抑制效果越好;弹性模量对拱盖和地层稳定性的影响最大,敏感性最高,其次为黏聚力,内摩擦角影响较小。
- 冯闯袁若琳闫玥王颖
- 关键词：地铁车站围岩敏感性
- 单双舷侧散货船结构可靠性分析(英文)被引量：4
- 2007年
- 采用按随机过程确定的载荷组合弯矩,对单、双舷侧两种结构分别计算船舶的极限弯矩和最大剪应力,进行可靠性评估,结果表明双舷侧结构可以大幅减小舷侧的剪应力,并在一定程度上提高了总纵强度;最后分析了双舷侧宽度对极限弯矩和最大剪应力的影响,提出了选取双舷侧宽度值的建议。
- 黄衍顺刘琳王颖
- 关键词：散货船可靠性
