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汪大海

作品数：4 被引量：1H指数：1
供职机构：西安交通大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇会议论文
  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇动力工程及工...

主题

  • 2篇液化石油
  • 2篇液化石油气
  • 2篇石油
  • 2篇石油气
  • 2篇氢气-空气
  • 2篇燃烧
  • 2篇燃烧特性
  • 2篇柴油
  • 2篇柴油机
  • 1篇定容燃烧弹
  • 1篇增压
  • 1篇增压柴油机
  • 1篇排放特性
  • 1篇排放性
  • 1篇排放性能
  • 1篇氢气
  • 1篇热效率
  • 1篇自然吸气
  • 1篇甲烷
  • 1篇甲氧基

机构

  • 4篇西安交通大学

作者

  • 4篇汪大海
  • 3篇蒋德明
  • 3篇黄佐华
  • 3篇王锡斌
  • 2篇陈万生
  • 2篇杨宁
  • 1篇高兢
  • 1篇苗海燕
  • 1篇朱瑞军

传媒

  • 1篇西安交通大学...
  • 1篇中国工程热物...
  • 1篇中国内燃机学...

年份

  • 3篇2008
  • 1篇2007
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
LPG-氢气-空气均匀混合气层流火焰燃烧特性的研究
本文研究了定容燃烧弹中不同过量空气系数(0.6～1.4)、掺氢比例(0～60％)和初始压力(0.081～0.124MPa)下的LPG-氢气- 空气混合气的层流燃烧现象，分析了过量空气系数、掺氢比例、初始压力等因素对规范化...
王锡斌陈万生杨宁汪大海黄佐华蒋德明
关键词：定容燃烧弹液化石油气层流火焰燃烧特性
文献传递
自然吸气和增压柴油机排放特性的研究
汪大海
关键词：柴油机增压自然吸气
液化石油气-氢气-空气层流燃烧特性的研究被引量：1
2008年
研究了定容燃烧弹中不同过量空气系数（0.6～1.4）、掺氢比例（0～60％）和初始压力（0.081～0.124MPa）下的液化石油气-氢气-空气混合气的层流燃烧现象，分析了过量空气系数、掺氢比例、初始压力等因素对规范化质量燃烧速率、燃烧持续期等层流燃烧特性参数的影响。研究表明：当过量空气系数在0.8～1.0范围内取值时，混合气的规范化质量燃烧速率和压力升高速率取最大值。随着初始压力的降低，规范化质量燃烧速率升高，燃烧持续期缩短，浓燃和稀燃更加明显；随着掺氢比例的增加，压力升高速率增加，混合气的规范化质量燃烧速率增加，燃烧持续期显著缩短，短的燃烧持续期所对应的过量空气系数范围变宽。
陈万生王锡斌杨宁黄佐华汪大海蒋德明
关键词：液化石油气氢气层流燃烧
柴油机掺烧甲缩醛的燃烧和排放性能影响研究
研究了二甲氧基甲烷(DMM)对柴油机燃烧和排放性能的影响。结果表明, 在发动机燃油和燃烧系统不作变动的条件下,随着二甲氧基甲烷在柴油中添加比例的增加，排气烟度逐步下降，有效燃油消耗率有所增加，但折算成当量柴油的有效燃油消...
朱瑞军王锡斌苗海燕蒋德明黄佐华高兢汪大海
关键词：热效率柴油机排放性能二甲氧基甲烷
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