陈爽
- 作品数：26 被引量：15H指数：2
- 供职机构：中国民用航空飞行学院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术交通运输工程机械工程更多>>
- 一种机载飞机水平测量方法及系统
- 本发明涉及一种机载飞机水平测量方法，包括以下步骤：接收固定于飞机纵向水平基准点、横向水平基准点的第一定位标签发射的脉冲信号，以及固定于飞机特征点的第二定位标签发射的脉冲信号；根据第一定位标签发射的脉冲信号建立飞机水平基准...
- 陈爽张庆峰樊占鹏
- 文献传递
- 一种航空螺旋桨桨毂裂纹检测方法
- 本发明公开了一种航空螺旋桨桨毂裂纹检测方法，涉及航空螺旋桨桨毂裂纹检测技术领域。包括上桨毂、下桨毂、桨叶、注油孔和油缸，所述上桨毂的下方安装有下桨毂，所述上桨毂的上表面设置有弹性垫，所述下桨毂的底面设置有不锈钢垫片和固定...
- 樊占鹏聂挺陈爽孙一辜兴磊廖健弘许浩陈世章常川杨梅
- 一种机载飞机水平测量方法及系统
- 本发明涉及一种机载飞机水平测量方法，包括以下步骤：接收固定于飞机纵向水平基准点、横向水平基准点的第一定位标签发射的脉冲信号，以及固定于飞机特征点的第二定位标签发射的脉冲信号；根据第一定位标签发射的脉冲信号建立飞机水平基准...
- 陈爽张庆峰樊占鹏
- 文献传递
- 一种飞机结构修理型架
- 本发明涉及航空装备制造领域，具体公开了一种飞机结构修理型架，包括依次连接的前起落架纵梁定位单元、中央翼盒定位支撑单元和机身后部定位支撑单元；前起落架纵梁定位单元包括前起落架纵梁定位组件和第一固定支架，中央翼盒定位支撑单元...
- 吴江龙小辉易思云陈爽杨兆军蒋杨曾仁维白宇翔
- 变体翼梢小翼的减阻机理数值模拟被引量：6
- 2014年
- 总结了对翼梢小翼减阻效果影响最大的几何参数,在此基础上采用数值模拟方法研究了这些几何参数的最佳变化范围,为变体翼梢小翼设计提供理论依据.并从气动性能、气动载荷分布和翼尖涡的角度探讨了变体翼梢小翼相对传统翼梢小翼的优缺点.结果表明:在飞机的起飞阶段,变体翼梢小翼的减阻效率比传统翼梢小翼高2.2%,同时将翼尖涡强度降低了15%,有利于提高飞机的燃油效率和机场空域安全;但也会增大机翼的翼根弯矩,因此必须权衡变体翼梢小翼带来的气动收益与结构强度不利因素.
- 张庆峰熊克李伟陈爽
- 关键词：减阻翼梢小翼气动载荷气动性能翼尖涡
- 一种航空叶片根部轴承安装用装置
- 本实用新型公开了一种航空叶片根部轴承安装用装置，包括支架以及设于所述支架上的动力装置；所述支架包括支架本体以及设于所述支架本体上的叶片支撑件；所述动力装置的输出端上连接有第一推压件，所述动力装置可带动所述第一推压件靠近或...
- 樊占鹏聂挺龙小辉陈爽 刘谦 陈世章孙一孟健 辜兴磊 廖健弘 毛瑞柯
- 一种孔定位件、开孔装置及飞机维修系统
- 本实用新型涉及飞机维修技术领域，具体涉及一种孔定位件、开孔装置及飞机维修系统。开孔装置及飞机维修系统采用了该孔定位件。孔定位件包括依次相连的锥头、适配杆、止挡块和冲杆。锥头的尖端朝向远离适配杆的一侧。适配杆的外形和外径均...
- 陈霄阳易思云陈韵如胡皓玮罗博陈爽
- 一种飞机操纵面静平衡矩调节装置和调节方法
- 本发明公开了一种飞机操纵面静平衡矩调节装置，包括支撑组件和平衡矩测量组件，所述平衡矩测量组件包括平衡梁、移动挂架和配重滑块，所述支撑组件用于支撑操纵面连接部；所述平衡梁中部设置有指示部，所述指示部将所述平衡梁分成第一梁体...
- 樊占鹏龙小辉 陈霄阳陈爽 吴志鹏 刘君梅
- 基于近红外脑功能成像的飞行员转弯行为识别
- 2025年
- 对飞行员行为进行识别和解码有助于提高航空安全。通过分析飞行员在执行任务时的生理信号变化,可以精确识别其行为。使用DA42飞行模拟器对25名飞行学员进行不同转弯任务的实验,采用近红外脑功能成像(fNIRS)技术收集数据,提取每个通道中氧合血红蛋白(OxyHb)饱和度的变化,并进行统计分析。重点讨论了利用fNIRS采集的△OxyHb对飞行员行为识别的可行性,并提出了基于深度学习的飞行员转弯行为识别模型。结果显示,在执行不同转弯任务时,飞行员大脑的△OxyHb与前额叶皮层、运动皮层和枕叶皮层高度相关。提出的CNN-LSTM-Attention飞行员转弯行为识别模型相较于CNN-LSTM模型具有更好的泛化能力,识别准确率可达96%,明显高于其他单一模型。研究成果为飞行员训练提供了重要参考依据。
- 张庆峰柯熙俊张晨阳陈爽袁家俊
- 关键词：飞行安全飞行模拟器
- 重着陆导致飞机机身前部结构损伤的力学分析被引量：2
- 2014年
- 某型通航飞机是国内外培训民航飞行员的重要初教机型，其高使用频率和轻型结构特征增加了机型的重着陆结构损伤风险，该型飞机机群中因不当着陆导致的机身前部损伤的概率超过10%。机身前部是极重要的受力结构区域，安装有多个操作系统部件，0号框上铆接有前起落架上、下安装座，安装有发动机。本文对重着陆时机身前部的受力情况、传力路径、易损结构件进行分析，有助于通航单位深入了解该机型的重着陆结构受力和损伤特点，避免重着陆损伤件的漏检，合理展开维修，保障飞行安全。
- 陈爽赵铭
- 关键词：飞机机身着陆结构特征
