赵胜川
- 作品数：82 被引量：377H指数：11
- 供职机构：大连理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学经济管理环境科学与工程更多>>
- 从汽车化社会的功与过谈城市交通世界新潮流被引量：3
- 2022年
- 自1908年福特T型车问世以来,汽车进入大量生产、大量消费的时代,开启了汽车化社会的新纪元。汽车在造福人类社会的同时,也产生了一系列负面影响,如交通拥堵、交通事故和交通碳排放等,这些问题制约了社会经济的可持续发展。在此背景下,世界各国都在探索城市交通的可持续发展道路,城市交通系统正在发生着深刻变革。本文在总结汽车化社会的“功”的同时,通过大量实证数据,从多方面剖析汽车化社会的“过”,并介绍为应对汽车化社会的各种挑战而出现的城市交通新潮流,如共享出行、小交通、公交导向的城市发展和交通出行服务,以及相关政策机制和商业模式,最后给出了可供我国参考的若干启示,旨在为借鉴世界各国发展经验制定符合我国国情的城市交通可持续发展战略提供参考。
- 赵胜川
- 关键词：社会成本
- 基于大数据的交通流理论与仿真实验教学研究被引量：2
- 2019年
- 大数据时代改变着人们的出行行为,进而影响着交通流的分布状态,交通流理论与仿真实验的教学内容因而悄然而变。为了依托大数据提高交通流理论与仿真实验的教学效果,深入解读与剖析交通流大数据的内涵、外延、来源与类型,使用文献调研法,总结和归纳了交通流大数据的常用采集设备与方法以及数据分析与建模情况。本文根据交通流大数据和交通流理论与仿真实验的内在关系,以举例形式说明了交通流理论与仿真实验的教学内容和交通仿真实验指导方案的设计流程;在此基础上,提出了以"数据"为轴线的实践检验思路;最后,概括了新教学模式的特色与优势。顺应时代发展需要,基于大数据的交通流理论与仿真实验教学模式值得推广与借鉴。
- 姚荣涵潘宝峰赵胜川
- 关键词：教学改革课程改革大数据交通流理论交通仿真
- 基于Monte Carlo模拟的Mixed Logit模型求解研究被引量：2
- 2009年
- Mixed Logit模型因能有效地避免其他离散选择模型的限制而被广泛地运用于交通领域,但由于它概率形式的非封闭性而导致了复杂的求解过程。从理论上证明利用Monte Carlo模拟方法求解Mixed Logit模型具有一定的合理性,并给出具体的求解步骤,可有效简化Mixed Logit模型的求解过程。
- 张羽祥赵胜川
- 关键词：MIXEDLOGIT模型MONTECARLO模拟
- 基于因子分析法的出行时间影响因素分析
- 道路通行时间是出行者从出发地到目的地所消耗的时间,从侧面反映了道路的阻抗。通过查阅资料和访谈得到了除交通流之外对通行时间存在影响的23个因素,利用SPSS17.0因子分析法对其降维后析出了6个引子,其贡献率达到77.48...
- 刘宁赵胜川何南
- 关键词：LOGISTIC回归
- 基于公交IC卡数据信息的客流预测方法研究被引量：4
- 2009年
- 根据大连市公交IC卡的历史数据绘制公交线路客流曲线,采用有序聚类Fisher算法划分公交峰值区间,在具有典型特征的峰值区间内进行有针对性的公交客流调查,可得到实际客流数据样本。通过将公交IC卡客流数据与随车客流调查数据相结合,建立不同峰值条件下预测客流的回归方程,可实现对不同峰值区间内总体客流量的预测。
- 杨智伟赵骞赵胜川金雷毛羿
- 关键词：公交IC卡客流预测
- 基于前景理论的改进多路径交通分配模型被引量：8
- 2014年
- 传统的多路径分配模型只考虑路径的出行时间而忽略交通政策的引导作用,同时也无法考虑出行者主观因素对路径选择的影响,以及Logit模型的IIA特性.本研究考虑出行者在路径选择情况下的有限理性因素,并试图克服Logit模型的缺点,结合前景理论和Probit模型,建立了改进的多路径交通分配模型;结合拥挤收费政策,以一个算例分析模型参数变化对路径选择的影响;最后在参数确定的情况下,得到近似最优收费标准.结果表明,模型能够体现路网中交通流的分配,也能体现拥挤收费政策对路网流量的影响;参数θ越大,主导路径的优势越明显,当θ等于1.5时,近似最优收费标准为1.19元.
- 潘晓锋左志赵胜川
- 关键词：城市交通PROBIT模型拥挤收费
- 基于巢式Logit模型的城际轨道交通枢纽换乘阻抗测度方法
- 2025年
- 在城市公共交通导向发展(transit-oriented development,TOD)模式下,衡量出行者在轨道交通枢纽的换乘便捷性是优化换乘组织设计的重要实践基础。然而,国内针对城际换乘阻抗的定量测算及不同群组间换乘阻抗差异的实证研究仍较为缺乏。因此,本研究构建巢式Logit模型,分2层结构(支线出行与干线出行)刻画出行者的跨城交通方式选择行为。其中,干线出行方式包括私家车、高铁和长途汽车,支线出行方式涵盖步行/自行车、私家车/出租车/网约车,以及公共汽车/城市轨道交通。通过行为调查与意向调查采集居民城际出行方式选择行为数据进行模型参数标定。依据模型结果分析影响交通方式选择的关键因素,建立换乘阻抗的定量测算方法,并对比换乘阻抗在不同等级群组间的差异。结果表明:(1)城际交通方式选择会受到社会经济属性和出行方式特征的影响。在社会经济属性变量中,最显著影响因素包括:学历(t=3.492)、职业(t=3.422),以及是否拥有私家车(t=-5.722);在出行特征变量中,最显著影响因素包括乘车时间(t=-4.745)和乘车费用(t=-5.935);(2)经测算,出行者在出行中的车外时间价值、车内时间价值和延误时间价值分别为56.6元/h、55.0元/h以及58.0元/h;基于等效费用、等效车内时间和等效车外时间的换乘阻抗结果依次为25.4元/次、26.9min/次,27.6 min/次。(3)不同学历、职业和收入群组间的换乘阻抗具有明显异质性。其中,硕士及以上群组的换乘阻抗约为本科群组的1.3倍,公职人员群组的换乘阻抗约是学生群组的3倍,高收入群组(>10000元)约为低收入群组(>2000~5000元)的3.7倍。研究结果可为评估城际轨道交通枢纽的换乘效率和换成组织优化设计提供理论支持和实践参考。
- 姜耀赵胜川王新月夏国志潘晓锋张虹云
- 关键词：轨道交通交通枢纽巢式LOGIT模型TOD
- 不同出行目的停车行为的差异性分析被引量：6
- 2011年
- 在对大连市主城区的大型企事业单位、商业中心以及居住区进行停车设施调研的基础上,总结出各种停车行为的停车需求特点及相互之间的差异,并据此提出了三种出行目的的停车行为的需求管理措施。
- 潘驰赵胜川
- 关键词：停车行为需求管理
- 日本高等教育自我评估——以广岛大学为例被引量：1
- 2017年
- 目前我国的高等教育评估进行得如火如荼,尤其是外部评估,即政府对高校进行的评估,取得了不小的成绩。与此相反,我国高校的内部评估,即大学的自我评估却相当不成熟,而且容易被大学自身忽视。文章以日本广岛大学进行案例研究,就其自我评估的理念、内容、组织机构以及结果公布进行介绍和分析,总结其成功经验,为我国高等教育自我评估提供参考和借鉴。
- 卢晓静赵胜川
- 关键词：日本高等教育自我评估
- 世界各国交通拥挤收费现状及我国的对策
- 本文首先从交通工程和经济角度介绍了交通拥挤收费的有关理论和知识,然后回顾了世界各国交通拥挤收费的理论研究和实施情况,从技术层面和政策层面阐述了已经实施的较为成功的拥挤收费的案例,最后论证了我国交通拥挤收费实施的可行性并提...
- 王喜文赵胜川
- 关键词：交通拥挤收费交通模型接受度
