崔佳
- 作品数：2 被引量：10H指数：2
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- 地铁特长海底隧道排水泵站设计研究被引量：5
- 2016年
- 研究目的:地铁特长海底隧道具有长度长、埋深深、海域段跨度大、结构渗漏水量多、对运营安全尤为重要等特点,且其结构渗漏水及消防废水等均向隧道最低点汇集,对排水泵站的设计提出很高的要求。因此,研究并设计实施一套安全、高效、稳定、可靠、经济的排水泵站系统,对地铁特长海底隧道的运营安全极为重要。研究结论:结合厦门市轨道交通3~#线海底隧道工程实际情况,对其排水种类、排水方式、排水量及排水泵站设计重难点等因素进行综合分析,得出如下结论:(1)根据海底隧道工程地质条件,并结合类似工程经验,初步估算结构渗漏水量为2 500 m^3/d;(2)通过方案比选,确定分设两处排水泵站、一级提升排水系统方案,并对排水泵站设计进行简要介绍;(3)选择耐海水腐蚀性及抗压性较好的水泵及管材等,可确保排水系统及排水泵站的稳定性与安全性;(4)该研究结论对其他地铁特长海底隧道排水泵站设计具有参考价值。
- 崔佳
- 关键词：地铁海底隧道排水泵站排水系统
- 哈尔滨地铁1号线车辆段雨水排水设计被引量：5
- 2013年
- 研究目的:哈尔滨地铁1号线车辆段主要承担全线车辆的停放、运用、整备、检修和救援工作,因此车辆段雨水排水安全尤为重要。在车辆段建成前,周边市政排水设施已经以较低设计标准建设完成,而车辆段排水设计标准较市政高,因此市政排水设施无能力接纳车辆段雨水。有必要对车辆段雨水排水设计进行详细分析,以确定合理排水方案。研究结论:通过研究得出:(1)应综合考虑哈尔滨地铁1号线车辆段周边市政雨水系统接纳能力、受纳河道洪水位和河底高程、综合管线等因素,同时考虑事故状态的排水安全;(2)将车辆段雨水采用雨水泵站排入附近河流,解决了暴雨时雨水排水出路问题;(3)将设计起点处的雨水管管径放大并连接成环,以提高事故情况下的应急排水能力,确保车辆段排水安全;(4)本设计可为其它类似的轨道交通车辆段雨水排水工程提供参考。
- 王立存崔佳任志群王栋林晨贾少斌
- 关键词：雨水泵站
