刘增荣
- 作品数：8 被引量：5H指数：1
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- 第三代平头涡尾船型试验研究
- 1998年
- 给出了第三代平头涡尾船型的船模阻力、船模自航试验结果和实船测速结果，通过试验分析，阐述了该代船型具有优异的推进性能并对其机理作了探讨．讨论了伴流分数及推力减额系数对推进效率的作用．
- 刘卫斌刘增荣
- 关键词：船型自航因子
- 单涡尾船型试验研究
- 1998年
- 在平头涡尾船型研究的基础上，将内河双涡尾拓展到单桨海船上，提出一种单涡尾船型．该船型仅改造母型船尾柱向首设计水线以下１５％ＬＷＬ左右的区域，不影响原船的机舱布置和舱容．船模试验表明该船型具有与常规船相当的阻力性能和优秀的推进性能，可节省主机功率１２．５％～２８．８％．
- 刘卫斌刘增荣
- 关键词：船型节能
- 平头涡尾船型阻力性能研究
- 1993年
- 探讨了平头涡尾船型阻力性能及其与常规船型阻力性能的联系.用运动状态下的水线长和等值船型,提出了平头涡尾船型的阻力模型.据此,运用船舶流体力学的基本观点对平头涡尾船型及其相对航速时所对应的等值常规船型进行了分析,建立了平头涡尾船型与常规船型的对应关系,论述了平头涡尾船型减阻的机制和规律;并给出实船试验结果.
- 刘增荣薛中川潘立新刘卫斌
- 关键词：船型涡尾
- 潜艇均衡系统仿真研究初探被引量：5
- 2002年
- 本文论述了我国潜艇均衡系统进行仿真技术研究的必要性 ,以现阶段潜艇均衡系统的设置方式为例 ,建立了相应的均衡系统仿真数学模型 ,确立了均衡系统仿真软件组成和技术接口 ,最终确立了均衡系统仿真软件程序框图。
- 马士虎刘增荣
- 关键词：潜艇仿真数学模型
- 轴对称体在水下狭窄管内运动时的粘性阻塞效应
- 1989年
- 本文以轴对称体势流压力分布为基础,用解析法考虑轴对称体在水下狭窄管内运动时流体粘性阻塞效应对流动的影响,导出了对势流计算结果中压力系数的修正公式,从而可计算轴对称体在水下狭窄管内运动时的压力系数。本文提出的方法可用于轴对称水下航行体管内发射研究。
- 刘增荣
- 关键词：轴对称体
- 平头涡尾船型与实船研究
- 1993年
- 根据多条平头涡尾船实船测试数据,并从图表统计及理论分析上将平头涡尾船与国内外优秀实船作了对比.根据对海军常数C与相对航速F_n的关系分析,发现在F_n=0.29～0.33时存在C值较佳区域.本文对该船型船模与实船换算方法作了阐述.最后给出了该船型最新船模试验研究结果.
- 刘增荣薛中川潘立新
- 关键词：船型船模涡尾
- 一种新的船模纯粹自航随动系统装置的研制与初步检验
- 2000年
- 叙述了船模纯粹自航随动系统装置的原理与设计特点，给出了原理框图。这种仪器既可用于船模纯粹自航试验也可用于船模强迫自航试验。测试数据信号可由拖车上的计算机采集与屏幕显示，也可通过拖车滑线或船池内的激光通过传送到池外的操纵台进行处理。应用该仪器对一艘双桨船模进行了船模强迫自航试验和船模纯粹自航试验的验证，给出了试验结果。
- 崔承根金大龙刘增荣王莉萍
- 关键词：航船专用测试设备测试技术
- 700TEU 集装箱船型线改型研究
- 1998年
- 本文结合７００ＦＥＵ集装箱船，在内河双涡尾研究和５５０ＦＥＵ集装船单涡尾研究的基础上，针对本研究具体情况，简述了型线改型设计的原则性考虑和采取的技术措施。船模阻力和自航试验（大小涡和大小桨）表明，在不影响母型船舱容和机舱布置的前提下，可节省主机功率１２．５～１７．１％。
- 刘卫斌刘增荣
- 关键词：船型节能集装箱船
