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刘卫斌

作品数：7 被引量：1H指数：1
供职机构：华中理工大学交通科学与工程学院更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 5篇交通运输工程

主题

  • 5篇船型
  • 3篇涡尾
  • 3篇涡尾船型
  • 3篇节能
  • 2篇平头涡尾船型
  • 2篇内河
  • 2篇内河船
  • 2篇船舶
  • 1篇型线
  • 1篇性能分析
  • 1篇浅吃水
  • 1篇装箱
  • 1篇自航
  • 1篇自航因子
  • 1篇内河船型
  • 1篇集装箱
  • 1篇集装箱船
  • 1篇方型艏
  • 1篇吃水
  • 1篇船舶建造

机构

  • 7篇华中理工大学

作者

  • 7篇刘卫斌
  • 3篇刘增荣
  • 1篇晏志清
  • 1篇廖浔莉

传媒

  • 2篇华中理工大学...
  • 2篇第六届全国内...
  • 1篇船舶
  • 1篇造船技术
  • 1篇中国水运

年份

  • 7篇1998
共 7 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
第三代平头涡尾船型试验研究
1998年
给出了第三代平头涡尾船型的船模阻力、船模自航试验结果和实船测速结果，通过试验分析，阐述了该代船型具有优异的推进性能并对其机理作了探讨．讨论了伴流分数及推力减额系数对推进效率的作用．
刘卫斌刘增荣
关键词：船型自航因子
单涡尾船型试验研究
1998年
在平头涡尾船型研究的基础上，将内河双涡尾拓展到单桨海船上，提出一种单涡尾船型．该船型仅改造母型船尾柱向首设计水线以下１５％ＬＷＬ左右的区域，不影响原船的机舱布置和舱容．船模试验表明该船型具有与常规船相当的阻力性能和优秀的推进性能，可节省主机功率１２．５％～２８．８％．
刘卫斌刘增荣
关键词：船型节能
平头涡艉船建造中的若干工艺问题
1998年
本文就平头涡艉新船型在实船建造过程中，为保证船舶性能，对建造工艺流程中的船体放样、船体装配两个主要环节中的若干工艺问题进行了讨论，提出了解决方法和建议。
刘卫斌
关键词：内河船方型艏船舶建造
浅吃水隧道型快艇试验研究
根据船东提出的载客（座）60客和80客，吃水均要求小于0.7m两个方案的基本要求，进行了主尺度论证，结合该艇水动力特点分析了线型设计中采取的技术措施。文中对试验中发生的问题和解决措施以及为提高螺旋桨效率而采用的浅隧道线型...
刘卫斌廖浔莉晏志清
关键词：船模试验
700TEU 集装箱船型线改型研究
1998年
本文结合７００ＦＥＵ集装箱船，在内河双涡尾研究和５５０ＦＥＵ集装船单涡尾研究的基础上，针对本研究具体情况，简述了型线改型设计的原则性考虑和采取的技术措施。船模阻力和自航试验（大小涡和大小桨）表明，在不影响母型船舱容和机舱布置的前提下，可节省主机功率１２．５～１７．１％。
刘卫斌刘增荣
关键词：船型节能集装箱船
一种优秀的内河船型--平头涡尾船型
简略论述了中国内河船型的发展历史及其各阶段船型的优点，着重探讨了平头涡尾船型作为一种内河船型的优异性能，结合平头涡尾船型从第一代发展到第三代的历史，阐述了船型的节能原理和各代船型所采用的技术措施及其与船型在流体动力学上的...
刘卫斌
关键词：内河船型性能分析
发展中的涡尾新船型被引量：1
1998年
平头涡尾船型是将中国古代平头船和国外蜗槽尾创造性结合而成的独具中国特色的新船型,具有快速性好、推进效率高等显著优点。自1997年问世以来,已发展到第三代,极具推广价值。
刘卫斌
关键词：船舶涡尾船型节能
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