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李小帅

作品数：2 被引量：40H指数：2
供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
发文基金：国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇通行
  • 2篇通行能力
  • 1篇动车
  • 1篇实证
  • 1篇实证研究
  • 1篇平面交叉口
  • 1篇左转
  • 1篇机动车
  • 1篇交叉口
  • 1篇交通流
  • 1篇交通组织
  • 1篇城市
  • 1篇城市交通

机构

  • 2篇北京交通大学
  • 1篇中国铁道科学...

作者

  • 2篇李小帅
  • 1篇孙海瑞
  • 1篇贾顺平

传媒

  • 1篇交通运输系统...

年份

  • 1篇2011
  • 1篇2009
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
城市大型平面交叉口交通组织优化研究
城市道路交通拥挤很大一部分是由于平面交叉口通行能力不足造成的，平面交叉口是城市道路网中最常见的交通瓶颈之一。特别是对于一些大型的平面交叉口，如何提高其交通容量和通行能力，降低车辆在交叉口的延误，对路段交通疏堵具有重要意义...
李小帅
关键词：交通流通行能力交通组织
文献传递
机动车待行区设置方法的实证研究被引量：25
2011年
机动车待行区的设置对交叉口空间资源的有效利用、交叉口通行能力的提高和延误的减少具有重要作用.在讨论机动车待行区设置条件的基础上,首先介绍了左转待转区和直行待行区的设置形式,并对每一种方式从渠化设计和信号控制设计两个方面分别介绍了交通组织方法,并讨论了设置机动车待行区对通行能力的影响.然后以官园桥下平面交叉口为案例展开实证研究,并以VISSIM对改善效果进行了仿真.仿真结果表明,设置待行区域后,交叉口通行能力提升了17.4%,而交叉口的平均延误降低了26.1%.
李小帅贾顺平孙海瑞
关键词：城市交通平面交叉口通行能力
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共1页<1>
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