马洪锋
- 作品数：8 被引量：28H指数：3
- 供职机构：江苏徐州工程机械研究院更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学机械工程天文地球更多>>
- 桥梁检测车行走机构优化设计被引量：1
- 2016年
- 根据桥梁检测车行走机构的结构形式与受力特点,采用销轴传感器设计试验,研究并获取某型桥梁检测车行走机构的最大支撑力载荷、最大驱动力载荷。基于ADAMS仿真分析软件,参数化设计铰接点坐标,优化行走机构各铰接点的位置,使得铰接点载荷下降30%以上,优化效果显著。设计新型桥梁检测车行走机构,并对其进行有限元分析与试验验证,结果表明,新型行走机构的应力值较低,满足产品作业要求。
- 马洪锋韩猛李雪玲
- 关键词：桥梁检测车
- 桥梁检测车结构优化及应用被引量：3
- 2015年
- 对某型号桥检车行走机构进行承载力试验测试和有限元分析与优化设计,通过试验测试结果总结了该桥检车12轮支承系统载荷分布规律,为分析桥检车底盘性能及整车稳定性提供了重要参考;对车架平台进行数值分析,根据其应力计算结果,提出了优化方案,通过样机实施验证,取得了良好效果。
- 韩猛马洪锋李雪玲
- 900t运梁车车架结构强度分析被引量：3
- 2011年
- 通过对运梁车的受力特点分析,以建立接触、连接副的方式,较真实的模拟了驮梁小车与车架之间的相互作用,建立了运梁车车架的有限元计算模型,获得了车架的应力分布,为该车的结构设计与改进提供了理论依据。
- 马洪锋杨力夫董栓牢
- 关键词：运梁车车架有限元
- 桥梁检测车支承载荷分析与试验研究
- 2015年
- 以某20m桥检车为研究对象,分析桥检车刚柔混合多点支承结构的受力特点。通过设计试验,获取轮胎-支腿的实际刚度及典型作业工况下各支承点的载荷;建立了桥检车刚柔混合支承数值计算模型,各支承点载荷与试验数据吻合度高,验证了仿真计算方法的正确性。该方法解决了确定桥检车多点刚柔混合支承载荷的难题,为桥检车的设计优化提供理论依托。
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- 基于拓扑优化的桥检车翻转架优化设计被引量：1
- 2016年
- 为解决桥梁检测车新品研发中,翻转架设计超重8%,且刚度略显不足的问题,建立桥梁检测车上车机构有限元模型,分析计算其极限工况下的整体刚度。基于拓扑优化设计理论,应用HyperWorks软件建立翻转架拓扑计算模型,并进行拓扑分析获取翻转架的承载骨架。基于拓扑优化结果,结合部件实际应用功能,设计新型桥检车翻转架结构,该结构在重量降低10%的基础上,使得上车机构整体刚度提升6.2%,有效解决轻量化与结构刚度提升的设计矛盾。
- 马洪锋
- 关键词：优化设计
- 某型矿用自卸车车厢结构设计与分析被引量：15
- 2012年
- 分析矿用自卸车车厢的发展趋势与整体结构特点,从车厢整体布局、主板结构、筋板结构3个方面,对研发中的车厢进行结构设计。充分考虑车厢的结构形式和受力特点,对车厢1/2模型进行有限元离散,建立车厢结构有限元分析模型。根据车厢的实际工作情况,针对其最大受力工况,借助土力学理论,进行合理加载。有限元分析结果表明,设计的自卸车车厢结构满足刚强度要求。
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- 关键词：有限元分析
- 混凝土泵车臂架屈曲试验与分析被引量：2
- 2015年
- 为研究混凝土泵车臂架结构的屈曲及破坏过程,设计泵车臂架的台架试验,对某型泵车臂架进行屈曲破坏试验,跟踪结构的变形情况,获得了臂架失稳与破坏时的临界载荷。试验获取了结构的材料特性,结合非线性数值计算方法,对泵车臂架屈曲过程进行了预估。结果表明,泵车臂架结构受压侧的板件易发生局部屈曲失稳,结构屈曲后具有较强的后屈曲承载能力。同时,所应用的研究思路与试验结果,验证了几何大变形计算,预估臂架屈曲及类似结构的有效性。
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- 关键词：泵车臂架屈曲台架试验承载能力
- 基于拓扑优化的旋挖钻鹅头轻量化设计被引量：3
- 2011年
- 为实现某小型旋挖钻鹅头轻量化设计,在鹅头整体结构有限元分析的基础上,抓住主要承载部件,建立鹅头局部结构有限元模型。基于Optistruct软件提供的拓扑优化方法,对模型进行优化设计,最终确定一种较优的结构。优化后的数值结果表明,鹅头在满足结构刚强度条件下实现了结构质量最小化。证明上述方法在旋挖钻鹅头结构设计中可行且有效。
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- 关键词：有限元拓扑优化优化设计
