李得志
- 作品数：3 被引量：6H指数：1
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- 基于4档变速器的某工程车辆起步特性研究
- 对某型工程车辆传动系统和液压控制系统的工作特性进行讨论分析，利用Matlab/Simulink平台建立该车辆起步模型和离合器液压活塞模型，并进行仿真。着重分析了离合器活塞压力对车辆起步过程中起步时间、冲击度和滑摩功的影响...
- 张宏强李得志于英兰士新周平
- 关键词：工程车辆离合器液压系统
- 基于遗传算法的某工程车辆起步特性研究被引量：5
- 2016年
- 以某型工程车辆为研究对象,对其起步特性进行研究,分析并建立了起步过程的动力学方程.在此基础上,利用Matlab/Simulink建立起步过程仿真模型.针对各种工况下的起步过程,进行了模拟仿真;并综合离合器离合速度、油门开度等因素对起步时间、整车冲击度以及滑摩功的影响进行了分析.利用遗传算法,对离合器结合过程的摩擦转矩曲线进行了优化;利用PID(proportion integration differentiation)控制器对起步过程离合器液压系统进行控制,优化起步品质,改善起步性能.
- 田晋跃王晨阳李得志
- 关键词：MATLAB/SIMULINK遗传算法PID控制
- 液力扭转减振器特性研究被引量：1
- 2014年
- 对某型拖拉机液力扭转减振器的工作特性进行讨论分析,建立了其传动系扭振模型,并利用MATLAB/Simulink平台进行仿真分析。着重研究了在发动机激励下液压阻尼对传动系的扭转角速度、角加速度动态响应特性的影响作用,并进行了台架试验。验证了液力扭转减振器对扭振角速度振幅的抑制衰减作用,从而明确其减振特性,为其优化设计提供了依据。
- 于英李得志赵统平昌茂宏
- 关键词：扭振液压系统
