张小会
- 作品数：56 被引量：57H指数：5
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 一种基于惯容阻尼器增益的超材料隔振桩
- 本实用新型的目的在于提供一种基于惯容阻尼器增益的超材料隔振桩，利用惯容的惯性放大与耗能增效优势，与超材料隔振桩的减(隔)振原理配合使用，实现地层振动能量有效吸收的三维减振控制，其特征在于，包括空心桩(1)、惯容阻尼器(2...
- 何超钱兴邦周顺华张泽宇宫全美张小会狄宏规
- 地铁浮置板轨道过渡段参数对隧道和土体振动的影响被引量：6
- 2021年
- 为研究地铁车辆通过浮置板轨道过渡段时隧道和土体的动力响应规律,提出了时域高效计算的隧道-饱和土体半解析环状层单元,结合车辆-轨道动力学,建立了车辆-浮置板轨道过渡段-隧道-土体系统耦合动力计算方法,研究了浮置板轨道过渡段长度、钢弹簧刚度等参数对隧道振动加速度、土体正应力和孔隙水压力的影响。结果表明,过渡段参数设计需重点关注2个刚度突变位置的动力响应,采用钢弹簧刚度渐变方案时,3个动力响应指标分别降低60%、15%和25%。
- 张小会张泽宇张泽宇狄宏规
- 关键词：地铁隧道饱和土
- 一种盾构隧道纵缝接头张角反演分析方法
- 本发明提供了一种盾构隧道纵缝接头张角反演分析方法，采用逐次旋转法，将管片本体结构视为刚体，各管片之间绕接头中性轴旋转，把隧道结构的整体变形分解为各接头的转动变形，本反演分析方法基于隧道内部监测到的收敛变形数据，最终得到了...
- 张小会亓立志周顺华田志尧
- 一种地下框架隧道结构安全状态评估及维护方法
- 本发明涉及一种地下框架隧道结构安全状态评估及维护方法，包括以下步骤：S1，将隧道划分为多个结构区段；S2，对每个结构区段的结构构件安全状态进行等级评估；S3，将结构区段安全状态由高到低划分为多个等级，根据划分标准对各结构...
- 肖军华周顺华季昌王培鑫何超张小会张明告
- 文献传递
- 一种盾构机尾部防水系统的动态缩尺模型及其试验方法
- 本发明属于城市轨道盾构施工领域，涉及一种盾构机尾部防水系统的动态缩尺模型。本发明包括内筒和外筒，所述内筒内固定有内支架，内支架固定在可转向移动伸缩车上，内筒位于外筒内，尾部封闭；外筒体上固定一次性内壁板，内壁板上焊接盾尾...
- 曹占林周顺华刘建国狄宏规 许平保张小会何超
- 一种轨道交通环境振动定向控制方法
- 本发明提出了一种轨道交通环境振动定向控制方法，包括步骤：设计联动分散减振思想的非线性减振结构，设置于隧道内轨道结构与仰供回填层之间以及隧道侧壁；建立车辆‑轨道‑联动分散减振思想的非线性减振结构‑隧道‑土体耦合半解析动力计...
- 何超郭瀚周顺华狄宏规张小会陕耀蔡英豪刘延瑞
- 利用预应力专用减震锚杆实施的新型隧道减震耗能体系
- 利用预应力专用减震锚杆实施的新型隧道减震耗能体系，包括若干预应力专用减震锚杆、喷筑混凝土墙、拱架等，各个预应力专用减震锚杆环式布置于喷筑混凝土墙、松散围岩、深层稳定围岩内。预应力专用减震锚杆包括减震耗能自由段和锚固段，减...
- 郭瀚何超周顺华张小会狄宏规陕耀李晖
- 一种用于地下水先堵后排的混凝土管片嵌缝及排水结构
- 一种用于地下水先堵后排的混凝土管片嵌缝及排水结构，用于盾构隧道管片混凝土块之间的缝隙封堵，包括封堵结构外层橡胶、封堵结构内层橡胶、容水空腔、容差贴合面、排水管、定压出水阀门、水管接头、导水管道、导水管道固定扣。嵌缝封堵结...
- 黎庆张小会 沈瑜 张静 李长春 李量 彭红霞 周顺华 张泽宇 邱涌嘉
- 一种机械-土界面动态剪切特性测定装置及方法
- 本发明提供一种机械‑土界面动态剪切特性测定装置及方法。机械‑土界面动态剪切特性测定装置包括链式测试模型、测试框架、加载与控制系统和数据采集系统。所述链式测试模型包括链条、待测剪切板、齿轮转轴、驱动齿轮、从动齿轮、悬挂板、...
- 王博川狄宏规周顺华曹占林张小会何超
- 隧道施工期扰动对运营期隧道-土体系统动力响应的影响分析被引量：3
- 2023年
- 地铁盾构隧道施工会造成地基土体扰动,由此产生的土体刚度退化会影响地基土体的振动响应。为考虑近场施工扰动对后期隧道系统动力响应的影响,提出了一种静力有限元和2.5维动力有限元联合的求解方法。首先,基于饱和土的波动方程,推导了以土骨架位移u和孔隙水压力p表示的u-p格式的饱和土2.5维有限元表达式,结合拉伸函数构建完美匹配层边界,建立u-p格式下饱和地基下的2.5维有限元-完美匹配层动力模型。其次,采用静力有限元模拟隧道施工,确定由于盾构隧道施工扰动引起的地基土体剪切刚度退化值。最后,将退化的土体剪切刚度代入2.5维动力模型,实现施工扰动对系统动力响应的影响分析。基于该方法,探讨不同地基土体和隧道形状时盾构隧道开挖施工对地表振动响应的影响。结果表明:隧道施工会增大地表土体的竖向振动位移,距离隧道越近,隧道施工引起的地表竖向位移增量越大,最大值出现在隧道中心线处;圆形和矩形隧道下的振动响应小于椭圆形隧道。
- 苏光北狄宏规周顺华郭慧吉张小会
- 关键词：隧道施工饱和土环境振动
