刘艳忠
- 作品数：6 被引量：49H指数：4
- 供职机构：东南大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于移动瓶颈理论的高速公路重载货车影响效应研究被引量：11
- 2010年
- 通过分析重载货车造成的移动瓶颈对高速公路行驶车辆的平均速度和平均延误的影响,建立了高速公路移动瓶颈影响效应模型,应用VISSIM软件对模型仿真,得到如下结论:随着车流量的增加,货车造成的移动瓶颈影响效应将急剧增加,车流不断形成集结波和消散波,导致车流平均速度快速下降;当货车达到一定比例后,将使整个车流趋于饱和而进入缓慢行驶状态,前后的移动瓶颈相互影响,进而影响整个路段车流的前进,造成车流平均延误增加和平均速度减慢,严重时可形成阻塞。
- 高学辉王刚刘艳忠孙皓
- 基于Lagrange支持向量回归机交通流量预测模型的研究——与BP神经网络预测模型比较
- 交通系统是支持社会经济发展的基础设施和“循环系统”，在社会经济系统中占有重要的地位。交通问题解决的好与坏，直接影响着国民经济的发展与人民生活质量的提高。及时、准确的交通流预测是实现交通流控制与诱导的基础性问题，随着预测时...
- 刘艳忠
- 关键词：交通流量预测
- 文献传递
- 城市对外客运枢纽综合评价研究被引量：13
- 2007年
- 综合评价是城市对外客运枢纽规划和设计中的重要内容。将对外客运枢纽评价分为宏观布局和微观换乘2个层次。针对宏观布局评价,从枢纽需求性、协调性、经济性及环境适应性等方面选取评价指标,并采用基于熵值法和广义效用函数的方法进行评价;而对于微观换乘评价,则从换乘系统设施布局、客流换乘效率和社会效益等方面选取评价指标,并引入集对分析方法进行综合评价;并给出宏观布局评价和微观换乘评价实例。
- 陈大伟张鸽李旭宏刘艳忠
- 关键词：综合评价集对分析
- 高速公路重载货车移动瓶颈理论研究
- 近年来，在我国某些高速公路路段（特别是长三角、珠三角、京津塘等经济发达、交通繁忙区域的高速公路）由于重载货车运行速度低且相互超车换道，导致大量的交通移动瓶颈发生，造成交通流量未达到设计通行能力却拥挤不堪。 本文的研究目...
- 刘艳忠
- 关键词：高速公路重载货车交通流
- 基于Lagrange支持向量回归机的短时交通流量预测模型的研究被引量：15
- 2007年
- 在智能交通系统中,进行实时、准确的交通流预测是交通控制和交通流诱导的关键之一,直接影响交通控制和交通诱导的效果。基于支持向量机,提出了一种Lagrange支持向量回归机的交通流量短时预测模型,能够实现对交通流量的有效预测。仿真试验表明,Lagrange支持向量回归机具有良好的泛化性能、更快的迭代速度,预测结果优于改进的BP神经网络。
- 刘艳忠邵小健李旭宏
- 关键词：交通流量支持向量机核函数
- 容量限制分配的蚁群优化算法被引量：7
- 2009年
- 针对交通规划实践中广泛使用的用户出行行为假设与现实脱节的不足,提出了用蚁群优化算法获取网络流量加载路径的配流新思想.分析了网络中用户出行的行为特征并与蚁群算法执行机制进行了比较,提出利用人工蚂蚁模拟网络中用户出行的可行性和合理性.给出了基于Ant-Cycle模型的容量限制分配思路和流程.设计采用双层迭代机制完成整个交通分配过程:使用内迭代构建完整的流量加载路径;使用外迭代对路段阻抗进行修正,体现网络的拥挤效应,使网络分配趋于平衡.仿真算例与对比分析表明:该方法可以模拟交通系统的平衡状态,分配结果趋近用户平衡;算法合理、有效.
- 孙华灿李旭宏刘艳忠于世军
- 关键词：交通分配蚁群算法网络平衡
