黄超
- 作品数：4 被引量：4H指数：2
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金江苏省高校自然科学研究项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理农业科学更多>>
- K负载Ce_(0.5)Mn_(0.5)O_(2)催化剂对柴油机碳烟氧化性能的影响被引量：2
- 2021年
- 采用柠檬酸络合法制备了不同KNO3负载量的xK-Ce_(0.5)Mn_(0.5)O_(2)系列催化剂,采用热重分析仪对其催化碳烟颗粒(PM)的活性进行评价,并用Coats-Redfern法进行氧化动力学分析,同时采用XRD,H2-TPR,Raman,XPS等技术对催化剂样品内部结构进行探究。结果表明:KNO_(3)负载使得少部分钾离子进入晶格内部,导致铈锰固溶体产生更多晶格缺陷,提高了催化剂中活性氧的含量。其余的KNO3则与Mn物种发生反应产生了具有更高催化活性的钾锰矿,改变了碳烟与催化剂的接触状态,提升了催化剂的活性。催化剂活性与KNO_(3)的负载量也有一定关系,当x=0.2时,催化剂的活性达到最佳,碳烟氧化所需要的活化能最低。
- 黄超刘军恒孙平嵇乾梁新华张琦
- 关键词：碳烟催化氧化
- CexMn1-xO2活性特征及对柴油机碳烟氧化的催化作用被引量：2
- 2019年
- 采用柠檬酸络合燃烧法制备出CexMn1-xO2系列催化剂,通过程序升温还原(TPO)、X-射线粉末衍射(XRD)、氮气吸附脱附、氢气程序升温还原(H2-TPR)等技术,探究了Mn改性CeO2对碳烟催化氧化的特征,并深入分析了催化剂氧物种与碳烟燃烧的联系。结果表明:Mn改性CeO2后催化剂晶型结构未发生改变,而亚晶尺寸却呈现递减趋势,其中Ce0.5Mn0.5O2比表面积较CeO2增加至66 m^2/g,表面孔容孔径的变化趋势与比表面积一致。Mn含量的增加使CeO2晶格内形成更多氧空位,有利于氧物种活化和迁移,生成较多的吸附氧O-而利于碳烟燃烧。Ce0.5Mn0.5O2与碳烟混合在温度升高时产生了较多的吸附氧O^-,其最低起燃温度和最大燃烧峰值温度分别为332℃和503℃,较CeO2分别降低了47℃和50℃,其温度在柴油机排温范围内。
- 梁新华刘军恒孙平黄超张琦
- 关键词：氧空位氧物种柴油机
- 钾盐负载Ce_(0.5)Mn_(0.5)O_(2)催化氧化碳烟的活性及稳定性分析
- 2022年
- 为了降低柴油机碳烟的氧化温度,采用柠檬酸溶胶凝胶法制备了KNO_(3)和KOH负载的nK-Ce_(0.5)Mn_(0.5)O_(2)(n=0.05、0.20、0.50)催化剂.利用热重(thermogravimetric,TG)、程序升温氧化(temperature programmed oxidation,TPO)等试验来研究其对柴油机碳烟催化氧化活性和稳定性的影响.利用X射线衍射仪(X-ray diffractometer,XRD)对TPO试验前后的催化剂进行了表征.结果表明:钾盐负载催化剂使得柴油机碳烟的起燃温度都有不同程度的降低,其中0.50KOH-Ce_(0.5)Mn_(0.5)O_(2)在NO环境下对碳烟的氧化活性最好;在10次TPO循环试验之后,0.20KNO_(3)-Ce_(0.5)Mn_(0.5)O_(2)催化剂保持着高催化活性和良好的稳定性;KNO_(3)的衍射峰基本保持不变,而KOH的衍射峰消失,KNO_(3)负载的催化剂稳定性能优异;通过制备性能合适的催化剂,可以有效降低柴油机颗粒捕集器(diesel particulate filter,DPF)对温度的需求,进一步降低排放.
- 唐程孙平刘军恒嵇乾黄超
- 关键词：钾盐碳烟催化氧化活性
- 电动履带式设施大棚作业机组传动系统研究
- 2014年
- 提出了一种以电动机作为动力源的履带式设施大棚作业机组传动系统方案;分析了履带式作业机组运输、犁耕、旋耕模式下的工况特性,建立了不同模式下行驶阻力的计算模型;系统地介绍了动力传动系统主要部件的选型,根据动力性要求进行动力传动系统参数匹配;运用Cruise软件进行仿真,结果表明,在运输模式、旋耕模式、犁耕模式下,所设计的传动系统能满足不同工作模式的要求。
- 商高高黄超
- 关键词：履带设施大棚传动系统
