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王世超

作品数：5 被引量：14H指数：1
供职机构：哈尔滨工业大学更多>>
发文基金：广东省教育部产学研结合项目更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程环境科学与工程理学更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇学位论文
  • 2篇期刊文章

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇理学

主题

  • 2篇振动
  • 2篇声场
  • 2篇声场分析
  • 2篇声学
  • 2篇客车
  • 2篇客车车身
  • 2篇车身
  • 1篇循环法
  • 1篇优化设计
  • 1篇声学特性
  • 1篇特性分析
  • 1篇频响分析
  • 1篇阻尼
  • 1篇阻尼减振
  • 1篇污染
  • 1篇环境污染
  • 1篇减振
  • 1篇降噪
  • 1篇降噪技术
  • 1篇贡献度

机构

  • 5篇哈尔滨工业大...
  • 1篇黑龙江大学

作者

  • 5篇王世超
  • 2篇陈照波
  • 2篇焦映厚
  • 2篇尚元江
  • 1篇徐磊
  • 1篇孔达
  • 1篇包洋
  • 1篇贺滨

传媒

  • 2篇振动与冲击

年份

  • 1篇2023
  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2007
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
Cu/Ce改性Fe基催化剂CO-SCR性能的研究
CO选择性催化还原NO（CO-SCR）可以同时消除CO、NO两种大气污染物，近些年来备受人们关注。CO-SCR的关键是催化剂的开发，Fe基催化剂价格低廉、对环境友好可用于CO-SCR反应，但存在300℃以下活性差、N2选...
王世超
关键词：DFT计算
大型客车车身的阻尼减振降噪技术研究被引量：12
2013年
基于边界元法对车室进行声场分析和车身板块贡献度分析,进而找出车内噪声声压峰值处所对应的振动频率及该峰值下的"噪声源"板块,围绕车身减振降噪这一目标和车身设计轻量化的要求,基于响应面法建立阻尼复合结构的声辐射特性、模态频率和损耗因子与结构参数关系的数值模型,并对相应约束条件下的最佳阻尼复合结构参数匹配进行优化设计,综合研究内容对车身结构阻尼处理后取得了较好减振降噪效果。
焦映厚陈照波贺滨王世超徐磊尚元江
关键词：声场分析优化设计
移动装备的振动和声学特性分析被引量：1
2012年
为了解决客车车身振动导致乘员室产生低频噪声的问题,在对车身骨架结构、车室腔体进行模态特性分析和对车身结构进行频响分析的基础上,运用边界元法对车室进行声场分析和车身板块贡献度分析,进而找出车内噪声声压峰值处所对应的振动频率及该峰值下的"噪声源"板块,提出对车身结构的修改建议。
孔达焦映厚陈照波王世超包洋尚元江
关键词：频响分析声场分析
大型客车车身的阻尼减振降噪技术研究
随着科学技术的不断进步和人们对客车舒适度要求的日益提高，大型客车的噪声、振动、平顺性特性已成为评判其整体性能的重要指标，因此如何有效的减少振动、降低车内噪声也已成为了各大汽车生产厂家共同关注的问题。　　客车运行时，车身的...
王世超
关键词：大客车车身阻尼减振降噪技术
废碱循环法制备高铁酸钾及其与臭氧联用效能研究
高铁酸钾具有强氧化和多相凝聚的特性，是一种高效、多功能的水处理药剂。近年来，高铁酸钾以其优良的氧化消毒性能和独特的水处理效果吸引了越来越多的学者从事其制备和应用开发的研究。目前制备固体高铁酸钾的主要方法为湿式次氯酸盐氧化...
王世超
关键词：高铁酸钾臭氧环境污染
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