中铁第四勘察设计院集团有限公司桥梁设计研究处
- 作品数：61 被引量：209H指数：8
- 相关作者：冯光明任征甘应朋刘志敏姚岚更多>>
- 相关机构：中南大学土木建筑学院西南交通大学土木工程学院北京交通大学土木建筑工程学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学水利工程机械工程更多>>
- 地道桥顶进法对既有轨道动态特性影响的试验研究被引量：2
- 2006年
- 为保证地道桥顶进过程中上方便梁轨道的列车安全运行,必须对列车通过时既有轨道动态特性进行全面检测。试验的三个阶段为限速阶段、制动阶段、监测阶段,试验内容包括轨道脱轨系数、轮重减载率、轨距弹性挤开量等。根据试验结果,分析地道桥顶进法对既有轨道动态特性的影响,同时全过程监控行车安全,为以后地道桥顶进施工时提高列车限速提供重要参数。
- 刘志敏
- 关键词：便梁安全性
- 梁拱组合结构收缩、徐变效应的影响分析被引量：2
- 2006年
- 宜万铁路宜昌长江大桥主桥为130 m+2×275 m+130m连续刚构柔性拱组合结构,收缩、徐变对结构影响复杂,重点分析收缩、徐变对结构各部分的影响,并提出一些改善收缩、徐变对结构不利影响的措施。
- 刘振标严爱国
- 关键词：宜万铁路铁路桥徐变
- 复杂山区铁路桥梁设计--宜万铁路桥梁设计介绍
- 本文结合宜万铁路桥梁设计情况,介绍了宜万铁路桥梁设计的特点,并对几座有代表性的特殊桥梁设计情况进行了说明.
- 毕玉琢
- 关键词：山区铁路宜万铁路桥梁设计
- 文献传递
- 雁荡山2×90 m钢箱叠合拱桥设计研究
- 雁荡山桥位于浙江省乐清市雁荡镇境内,毗邻雁荡山麓,主桥大斜交跨越甬台温高速公路.受桥下净空限制,以及雁荡山风景区对景观的要求,主桥采用结构新颖、造型美观的2×90m下承式叠合拱无推力拱桥式结构,阐述叠合拱桥设计研究的主要...
- 任征瞿国钊
- 关键词：铁路桥桥梁结构
- 文献传递
- 宁波枢纽北环线镇海支线特大桥主桥设计被引量：1
- 2011年
- 宁波枢纽北环线镇海支线设计时速为120 km,为满足跨越宁波市东外环延伸线要求,宁波枢纽北环线镇海支线特大桥主桥采用1-96 m下承式钢管混凝土拱桥。针对下承式尼尔森体系钢管混凝土系杆拱桥特点,以及铁路对桥梁静力和动力性能的要求,对镇海支线特大桥主桥的结构形式、结构尺寸、计算成果作简要介绍。
- 尹书军
- 关键词：系杆拱桥尼尔森体系
- 松头江特大桥的主桥设计被引量：1
- 2003年
- 松头江特大桥是赣龙铁路上一座特大桥 ,集大跨、高墩于一体。文中就松头江特大桥的工程概况、主桥空心高墩及主桥连续梁设计等情况加以系统介绍。
- 吴宜明王德志
- 关键词：桥梁设计铁路桥主桥设计空心高墩连续梁
- 复杂山区铁路桥梁设计——宜万铁路桥梁设计介绍被引量：12
- 2005年
- 结合宜万铁路桥梁设计情况,介绍宜万铁路桥梁设计的特点,并对几座有代表性的特殊桥梁设计情况进行说明。
- 毕玉琢
- 关键词：山区铁路宜万铁路桥梁设计
- 大跨高墩T构铁路桥设计研究被引量：25
- 2005年
- 宜万铁路穿越崇山峻岭,为减少工程对高陡岸坡稳定性的影响,在马水河大桥选取了大跨高墩T构桥式方案,结合该桥的设计与研究,介绍大桥主要结构构造,并从施工方案分析、结构体系受力及刚度研究、收缩徐变影响、抗震性能等方面叙述了大跨高墩T构桥的主要力学特点和结构性能。
- 饶少臣
- 关键词：铁路桥
- 深厚软土地区桥台稳定性设计探讨被引量：2
- 2005年
- 沿海铁路跨越浙江、福建滨海海积平原和大量海洋滩涂地区,淤泥和软土层最深处达40余m,物理力学性质较差。以飞云江特大桥福州台为例,对深厚软土地基桥台的附加水平力、稳定性进行了详细分析,提出了深厚软土地基桥台稳定性的控制措施,为施工图设计提供技术支持。
- 陈顺平王德志
- 关键词：沿海铁路软土地基桥台水平力
- 汉江特大桥主跨3×100m单线铁路连续梁设计与试验研究
- 2005年
- 长荆铁路经湖北钟祥跨越江汉平原长江支流汉江,汉江特大桥全长3 968 m,由于受规划通航净高控制,主桥采用56m+3×100 m+56 m部分预应力混凝土连续梁,从而降低了主桥结构建筑高度,缩短了全桥长度,阐述连续梁的设计研究及动静载试验成果。
- 罗世东严爱国
- 关键词：连续梁部分预应力实桥试验
