王琪
- 作品数：2 被引量：2H指数：1
- 供职机构：西南技术工程研究所更多>>
- 发文基金：中国人民解放军总装备部预研基金更多>>
- 相关领域：兵器科学与技术机械工程金属学及工艺更多>>
- 飞机典型吊挂材料热带海洋环境大气腐蚀-动态疲劳寿命研究被引量：1
- 2024年
- 目的研究飞机典型吊挂材料在腐蚀-疲劳动态环境下的寿命。方法对装备服役环境因数进行统计分析,利用典型金属材料的当量腐蚀加速关系及折算系数设计加速试验环境谱,将40CrNiMoA合金钢和2A12铝合金放置在模拟海洋大气环境中,利用自制大气腐蚀-动态疲劳环境模拟试验装置,开展腐蚀-疲劳协同试验,测试2种材料的S-N曲线,快速评估飞机典型吊挂材料在热带海洋环境下服役的腐蚀-疲劳寿命。结果在pH=4酸性盐溶液(5%NaCl+0.05%Na2SO4+0.05%CaCl2)中喷淋4 h(t=40℃)后再干燥4 h(t=60℃),反复交替进行环境和疲劳试验后,利用线性模型对40CrNiMoA合金钢和2A12铝合金试验数据进行处理,得到在腐蚀疲劳协同作用下,105循环周次对应的疲劳强度分别是906.2 MPa和224.6 MPa,与纯粹的疲劳强度相比,下降了2个数量级。主要是由于在腐蚀环境下,盐雾在金属材料表面腐蚀形成了腐蚀坑,最终成为裂纹源,扩展至断裂。结论飞机吊挂结构在热带海洋大气环境下服役时,由于腐蚀-疲劳协同作用,疲劳强度呈数量级降低。
- 李晗魏小琴王琪赵阳赵方超张晋尚周雪鹏刘伟黄文明
- 关键词：2A12铝合金
- 碳纤维含量对导电涂层雷达波反射特性的影响研究被引量：1
- 2017年
- 目的获得不同碳纤维含量导电涂层对雷达波反射特性的影响规律,实现假目标雷达波反射特性控制。方法选择碳纤维粉为导电功能填料,丙烯酸聚氨酯树脂为粘结剂,制得碳纤维质量分数为0%~20%的导电涂料。研究碳纤维含量对涂层试板雷达波反射特性、涂层表面电阻率的影响,并在聚氨酯泡沫圆锥体构件模型上进行了试验验证。结果碳纤维质量分数从0%增加4%时,涂层表面电阻率从2.40×10^(11)?迅速降低至1.80×10~3?,雷达散射截面积(RCS)从-3.07 dBsm急剧增大至10.54 dBsm;增大到10%时,涂层表面电阻率呈波动缓慢下降的趋势,RCS缓慢增大至11.05 dBsm;继续增至20%时,涂层表面电阻率和RCS均变化很小。构件模型雷达波反射特性测试表明,碳纤维质量分数达10%时,聚氨酯泡沫圆锥体模型的表面电阻率为6.29×10~2?,0°~360°RCS达-7.12 dBsm,与贴铝膜诱饵的RCS(-6.48 dBsm)接近。结论碳纤维含量对涂层表面电阻率和雷达波反射特性的影响显著,在4%~10%为宜,在此范围内,涂层表面电阻率明显降低,呈现明显的金属化特征,雷达波反射特性与金属材料接近。
- 牛飞龙王琪李惠子张天才王永凤
- 关键词：假目标表面电阻率
