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孙端阳

作品数:3 被引量:14H指数:3
供职机构:中南大学地球科学与信息物理学院更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇路用
  • 2篇路用性能
  • 2篇花岗岩残积土
  • 2篇残积土
  • 1篇地层
  • 1篇地铁
  • 1篇地铁盾构
  • 1篇地铁盾构施工
  • 1篇盾构
  • 1篇盾构施工
  • 1篇影响因素
  • 1篇渣土
  • 1篇渣土改良
  • 1篇石灰改良
  • 1篇土压平衡
  • 1篇土压平衡盾构
  • 1篇平衡盾构
  • 1篇微风化
  • 1篇板岩

机构

  • 3篇中南大学

作者

  • 3篇胡焕校
  • 3篇孙端阳
  • 1篇杨万松
  • 1篇周丁
  • 1篇沈俊喆

传媒

  • 2篇水文地质工程...
  • 1篇湖南城市学院...

年份

  • 1篇2018
  • 2篇2017
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
花岗岩残积土路用性能影响因素研究被引量:6
2017年
为了分析花岗岩残积土路用特性,从影响因素入手研究。取湖南境内花岗岩残积土进行室内试验,通过薄片和XRD试验,得到残积土矿物成分及基本结构,发现云母含量较高且呈叠片状结构;通过大量统计与试验,从粒径组成、击实功、含水率三个因素出发,研究残积土路用特性变化。结果表明:细砂对残积土含水性影响关键,粗粒含量与CBR强度呈指数关系,特定粒径组成对残积土路用特性有利;以黏土质砂为试验对象,击实功增加,最大干密度增速"两头大、中间小",最优含水率降速"两头小、中间大",最大CBR值先线性增加后基本不受影响;结合击实功进行分析,含水率存在wcr,小于wcr,击实功与CBR正相关,反之负相关。
胡焕校孙端阳周丁
关键词:路用性能影响因素花岗岩残积土
长沙板岩地层地铁盾构施工渣土改良试验研究被引量:5
2018年
长沙地铁4号线土压平衡盾构掘进微风化板岩地层时,刀具磨损严重,出渣不畅。对此通过XRD、SEM及室内力学试验,研究微风化板岩矿物成分、结构与物理力学性质,再进行渣土改良坍落度试验,研究不同改良参数条件下渣土改良效果,经现场验证实用性后,提出准确、合理的渣土改良参数。结果表明,微风化板岩富含石英、长石,岩性致密,研磨性高。膨润土泥浆和泡沫溶液渣土改良实用性强、效果显著,且泥浆改良最佳坍落度为19~22 cm,泥浆浓度14%~15%,注入比14%~17%,每环注水量5~7 m^3;泡沫溶液改良最佳坍落度19~21 cm,泡沫配比4%~6%,注入比约10%,每环注水量8~10 m^3。
胡焕校杨万松孙端阳
关键词:渣土改良土压平衡盾构
花岗岩残积土路用性能石灰改良试验研究被引量:3
2017年
为了改善云母含量较高、含水率较大的粗细粒含量近似等分花岗岩残积土路用性能,进行石灰改良处置,通过室内试验和现场检测,研究该石灰改良土路用性能变化规律和应用效果.试验结果表明:随着掺灰量增加,塑限上升、液限下降,但塑限变化大于液限;掺灰量与击实指标关系曲线存在平缓段,此时掺灰量适中(3%-5%);CBR(全称California bearing ratio,是美国加利福尼亚州提出的一种评定基层材料承载能力的试验方法)与掺灰量之间存在三次多项式关系,拟合方程参数受含水率控制,为石灰稳定土CBR强度值预估提供参考.同时探究泡水前后石灰改良土CBR强度值变化情况.对比现场试验段检测结果表明粗粒含量相近花岗岩残积土改良掺灰量为5%-6%为宜.
胡焕校沈俊喆孙端阳
关键词:石灰改良花岗岩残积土
共1页<1>
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