李军成
- 作品数：41 被引量：12H指数：2
- 供职机构：广西玉柴机器股份有限公司更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程轻工技术与工程更多>>
- 缸盖底板导流圆弧对燃气机缸内流动和缸盖温度场的影响研究
- 2021年
- 采用CFD-FEA耦合方法,CFD计算提供水套侧和不同结构缸盖底板燃气侧的温度和换热系数给FEA模型,FEA进行传热量分析。结果表明:和无导流圆弧的方案相比,缸盖底板设计导流弧形后,在挤流过程中,滚流覆盖区域更大,火花塞附近的宏观运动速度和湍动能都提升,滞燃期稍有增加,主燃期略微缩短;缸盖底板的散热量占比减小3.377%,气缸套和缸盖底板的最高固体壁面温度都降低,有利于降低缸盖热应力。
- 曾丽丽张雷吕锋魏威董伟李军成朱赞
- 关键词：天然气发动机传热流固耦合
- 一种柴油机U型后处理系统混合器
- 本发明公开了一种柴油机U型后处理系统混合器，属于柴油机尾气处理，解决SCR载体流入气体速度和NH3浓度不均匀，尿素在混合器里结晶倾向大的问题。包括内层端盖和连接端盖，内层端盖顶部设有尿素喷嘴座，尿素喷嘴座上设有尿素喷嘴，...
- 李之华王卫兵李军成卢祥林
- 文献传递
- 压缩比和燃烧室形状对商用车柴油机燃油经济性的影响被引量：6
- 2022年
- 为了提高某商用车柴油机的燃油经济性,首先建立缸内三维燃烧模拟模型,然后根据模拟结果制作活塞,开展压缩比和燃烧室形状对柴油机燃油经济性影响的试验研究。结果表明:对于不同类型的燃烧室形状,油耗对油嘴凸出高度的敏感度不同;在循环压力峰值不变的约束下,仅提高压缩比而不提高燃烧室的放热速率,无法提高燃油经济性,而提高压缩比耦合改进燃烧室形状,缩短燃烧持续期,可以有效降低油耗;提高压缩比的同时提高循环压力峰值,可有效降低油耗,且高压缩比燃烧室可在降低油耗和控制NO_(x)排放之间获得更好的平衡。试验测试验证了模拟研究结果,高压缩比燃烧室CR18.6的有效燃油消耗率相比基础燃烧室CR16.8降低,其中1300r/min全负荷工况有效燃油消耗率降低1.42%,同时NO_(x)排放降低4.58%。
- 李军成曾丽丽韦红玲田翀
- 关键词：柴油机燃油经济性压缩比燃烧室
- 降低柴油机缸内碳烟的燃烧室
- 本实用新型公开了一种降低柴油机缸内碳烟的燃烧室，该燃烧室设置在活塞头部，该燃烧室包括：凸台，该凸台设在燃烧室的底部中间位置；底槽，其为弧形槽，底槽围绕凸台设置在燃烧室的底部；喉口部，其呈环形凸起，喉口部设置在燃烧室的中上...
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- 文献传递
- 一种减小冷却损失的柴油机燃烧室
- 本发明公开了一种减小冷却损失的柴油机燃烧室，涉及柴油机的领域，解决了受燃烧室的直径与气缸直径比值的制约，难以进一步降低燃烧气体的挤流速度的技术问题。包括开设在活塞上的燃烧室腔体，所述燃烧室腔体包括次燃烧腔和主燃烧腔；次燃...
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- 直喷式柴油机的燃烧室
- 本发明公开了一种直喷式柴油机的燃烧室，其位于活塞本体的活塞顶面的中心或非中心，燃烧室包括上部台阶、缩口、底部圆弧以及中心凸台。上部台阶为燃烧室与活塞顶面圆弧接触的环形面，上部台阶的轴向截面包括自上而下的第一台阶直线段以及...
- 李军成曾丽丽张志雄赵志新
- 文献传递
- 一种柴油机液氨后处理系统混合器
- 本发明涉及柴油机后处理系统领域，其具体公开了一种柴油机液氨后处理系统混合器，包括壳体，以及设置在壳体上的混气管件、旋流板、挡板和氨气喷嘴，壳体的内部设置有空腔，其具有空腔连通的废气进口和废气出口；混气管件包括预混管路、旋...
- 郑扬扬林铁坚李之华陶泽民李军成罗威原新涛周硕
- 一种提高怠速暖机速度的控制方法
- 本发明公开了一种提高怠速暖机速度的控制方法，涉及发动机进排气控制技术，解决了目前为了加快暖机速度通过提高暖机时发动机转速实现导致油耗、噪声过高的技术问题。预设冷却液的设定温度；当发动机处于怠速工况时，实时获取冷却液的当前...
- 李湘华闫小俊毛龙归李常侃陆景东李军成
- 一种降油耗的发动机活塞结构
- 本发明公开一种降油耗的发动机活塞结构，包括活塞，所述活塞的顶面沿活塞轴向凹陷形成有燃烧室，所述燃烧室的型腔的轴向截面呈ω型的回转体，所述回转体的回转轴线与对应的气缸套的中心线重合；所述活塞顶面与发动机缸盖之间设置有第一间...
- 包毅田翀李军成刘红武苏怀林覃文周阳春莫昭勤
- 降低曲轴箱窜气中水蒸气冷凝成液态水风险的装置
- 本发明公开了一种降低曲轴箱窜气中水蒸气冷凝成液态水风险的装置，包括：空滤连通大气；增压器压气机与空滤连通，经过空滤过滤后的一部分新气进入增压器压气机；中冷器与增压器压气机连通；进气管与中冷器端连通，进气管连通发动机的燃烧...
- 李湘华闫小俊李军成
