陈伟程
- 作品数：18 被引量：140H指数：7
- 供职机构：中国环境科学研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金环境保护公益性行业科研专项唐山市科技计划项目更多>>
- 相关领域：环境科学与工程经济管理交通运输工程机械工程更多>>
- 全国机动车污染物排放量——《2013年中国机动车污染防治年报》(第Ⅱ部分)被引量：27
- 2014年
- 环境保护部日前发布《2013年中国机动车污染防治年报》,公布了2012年全国机动车污染排放状况。本期"研究成果展示"专栏以六篇形式连载。本文刊载2012年全国机动车污染物排放量现状及其变化趋势的内容,以飨读者。该年报指出,2012年,全国机动车排放污染物4612.1万吨,比2011年增加0.1%,其中氮氧化物(NOx)640.0万吨,碳氢化合物(HC)438.2万吨,一氧化碳(CO)3471.7万吨,颗粒物(PM)62.2万吨。汽车是污染物总量的主要贡献者,其排放的NOx和PM超过90%,HC和CO超过70%。按车型分类,全国货车排放的NOx和PM明显高于客车,其中重型货车是主要贡献者;而客车CO和HC排放量则明显高于货车。按燃料分类,全国柴油车排放的NOx接近汽车排放总量的70%,PM超过90%;而汽油车CO和HC排放量则较高,超过排放总量的70%。按排放标准分类,占汽车保有量7.8%的国I前标准汽车,其排放的四种主要污染物占排放总量的35.0%以上;而占保有量61.6%的国Ⅲ及以上标准汽车,其排放量还不到排放总量的30.0%。按环保标志分类,仅占汽车保有量13.4%的"黄标车"却排放了58.2%的NOx、56.8%的HC、52.5%的CO和81.9%的PM。2012年,全国机动车保有量比2011年增长了7.8%,但四项污染物排放总量与2011年基本持平,这与实施更严格的机动车排放标准、加快淘汰高排放的"黄标车"、提升车用燃料品质等措施有关。
- 黄志辉陈伟程吉喆尹航马冬
- 关键词：机动车污染物排放量
- 全国机动车氮氧化物总量减排——《2013年中国机动车污染防治年报》(第Ⅵ部分)被引量：8
- 2014年
- 环境保护部日前发布《2013年中国机动车污染防治年报》,公布了2012年全国机动车污染排放状况。本期"研究成果展示"专栏以六篇形式连载。本文刊载关于全国机动车氮氧化物总量减排的内容,以飨读者。
- 陈伟程尹航白涛肖寒黄志辉
- 关键词：机动车
- 用于确定尿素添加点尿素质量的方法、设备和存储介质
- 本发明涉及一种用于确定尿素添加点尿素质量的方法、设备和存储介质，其中所述方法包括：根据目标车辆的尿素液位的变化趋势，确定所述目标车辆的尿素添加点；以及根据所述目标车辆在所述尿素添加点，添加尿素之前和添加尿素之后的氮氧化物...
- 郝春晓陈伟程 付明亮王军方尹航
- 文献传递
- 关于机动车检验机构监管工作的思考
- 2025年
- 随着我国机动车保有量的持续增加,机动车尾气排放已成为大气污染的重要来源之一。机动车检验机构是控制机动车尾气排放的关键环节,其检验工作的准确性和公正性直接关系到大气污染防治的成效。当前,机动车检验机构违法问题严重,其恶性竞争不仅影响行业健康发展,也降低机动车减排效果,干扰大气污染防治工作。本文在分析机动车检验机构监管现状的基础上,系统梳理了当前机动车检验机构监管工作面临的问题和挑战,并提出针对性的对策建议,以期为机动车检验机构监管工作提供借鉴与参考。
- 朱静刘嘉陈伟程
- 关键词：机动车大气污染防治
- 唐山市柴油货车活动水平研究
- 2020年
- 利用2043台柴油货车的车载诊断系统监测数据和3套道路遥感监测数据分析唐山市柴油货车活动水平特征,并评估春节和不同管控措施对市内柴油货车活动水平的影响.结果表明:唐山市轻、中和重型柴油货车日均启动4.7、4.3和10.8次·d^-1,年均行驶里程分别为(5.2±3.6)×10^4、(6.3±4.2)×10^4和(8.9±4.5)×10^4 km·a^-1,百公里油耗分别为(14.9±2.7)、(16.5±1.8)和(57.3±24.2)L·100 km^-1.柴油货车主要在唐山市内的非中心区域行驶.春节期间监测车辆在唐山市的行驶里程明显下降,遥感监测本地柴油货车流量下降82.0%.重污染预警期间,非中心区域重型柴油货车的管控措施效果较好,中心城区柴油货车日均行驶里程和行驶车辆数,以及港区柴油货车流量均出现不降反升,建议完善重污染期间中心城区的柴油货车管控措施,以及适度加强港区柴油货车管控.
- 王志伟马帅陈伟程吉喆张福宏张英志
- 关键词：车载诊断系统
- 节能减排背景下我国自主品牌汽车发展策略研究被引量：4
- 2016年
- 我国汽车工业的快速增长给能源和环境带来了巨大压力,加快汽车行业节能减排是推动汽车行业可持续发展的必由之路。虽然我国已初步建立了汽车能源消耗和污染排放标准、法规及管理体系,但是,我国自主品牌汽车仍然存在缺乏先进节能技术且大型化发展趋势明显、企业平均油耗总体较高,环检合格率明显低于合资品牌,且随行驶里程裂化明显等问题。与合资品牌汽车相比,我国自主品牌汽车在产品节能减排技术、产品质量管理、发展理念创新等方面还存在一定的差距,未来应从技术创新、管理创新、理念创新等方面着力提高自主创新能力,实现行业的可持续发展。
- 马冬陈伟程尹航
- 关键词：汽车行业节能减排
- 数据处理方法对RDE试验结果的影响研究被引量：9
- 2018年
- 欧盟轻型车排放法规中,对RDE试验提出了功率等级分组法和CO_2移动平均窗口法两种数据处理方法。为探讨两种不同数据处理方法对RDE试验数据分析结果的影响,根据法规要求,使用便携式车载排放测试系统进行了多次实际道路行驶排放测试,分别使用功率等级分组法和CO_2移动平均窗口法进行数据处理,并对计算结果进行对比分析。结果表明:使用功率等级分组法计算得到的各污染物排放因子大于CO_2移动平均窗口法的计算结果。按照CO_2移动平均窗口法的要求剔除冷起动、车辆怠速和发动机熄火数据后,使用功率等级分组法计算得到各污染物排放因子明显下降,与CO_2移动平均窗口法计算结果基本一致。由此得到结论:CO_2移动平均窗口法要求的数据剔除是造成两种数据处理方法得到各污染物排放因子产生差异的主要原因。
- 郑思凯葛蕴珊陈伟程王欣宋彬禹文林
- 2013年我国柴油车黑碳排放特征研究被引量：2
- 2015年
- 柴油车黑碳排放的研究可以为改善大气质量、保护人体健康和积极应对气候变化提供帮助。利用保有量调查、各类柴油车黑碳排放因子和活动水平研究测算了2013年中国各类型柴油车黑碳排放量。研究表明,虽然重型货车的保有量只占柴油车总量的18.8%,其黑碳排放却占到了总排放量的61%;国Ⅰ及以前的黄标柴油车只占总保有量的27.1%,其黑碳排放量却占到了总排放量的70%以上。分区域的柴油车黑碳排放状况分析表明我国东部地区的黑碳排放量要高于中部和西部地区。
- 王燕军吉喆尹航陈伟程郝春晓滕琦张海燕姜艳王鲁昕
- 关键词：柴油车黑碳
- 节能减排背景下城市交通的可持续发展
- 2017年
- 可持续交通是一种以人为本的交通，其核心是交通的通达有序，参与交通个体的安全舒适．同时尽可能少消耗能源、环境污染，是实现城市交通可持续发展的有效手段。本文从交通车辆、能源、管理措施等方面简要介绍了我国城市交通可持续发展的现状，研究发现我国交通行业普遍存在能耗水平高、清洁能源比例低、公共交通建设滞后等问题。本文建议通过推动交通车辆、燃料低碳化、清洁化发展、加强交通需求管理等措施．共同推动我国城市交通可持续发展。
- 马冬陈伟程吉喆黄志辉
- 关键词：交通可持续发展城市交通节能减排交通需求管理公共交通建设可持续交通
- 主被动结合再生型柴油颗粒捕集器污染物减排特征
- 2025年
- 为研究一种主被动结合再生型柴油颗粒物捕集器(DPF)安装对重型车排放的影响,利用发动机台架试验对一款安装在国三柴油发动机排气管上的DPF的CO_(2)、常规气态污染物(CO、THC、NOx)、颗粒物(质量和数量)、非常规污染物(苯系物和醛酮类物质)的减排性能进行了测试分析。结果表明,在WHTC瞬态循环工况下,该DPF增加了柴油机CO_(2)排放量约0.30%。该DPF对颗粒物和CO、THC均有较高的减排效果,颗粒物质量减排率平均为93.81%,颗粒物数量减排率平均为98.90%,CO减排率平均为94.03%,THC减排率为95.53%,但该DPF对NO_(x)的减排率较低,仅为5.35%。非常规污染物测试表明,除了苯甲醛排放量上升约34.26%外,该DPF对其他所测苯系物和醛酮类物质均有一定的减排效果。研究结果可为柴油车生产企业进行国六重型车匹配安装柴油颗粒捕集器提供参考。
- 王燕军李凯滕琦苏盛穆劲松陈伟程张鹤丰
