张维熙
- 作品数：6 被引量：53H指数：5
- 供职机构：同济大学土木工程学院地下建筑与工程系更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市科学技术委员会资助项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 类矩形盾构隧道衬砌结构受力的现场试验研究被引量：19
- 2016年
- 伴随着地铁盾构技术的不断发展,类矩形地铁盾构逐渐进入人们的视线。盾构隧道施工荷载对隧道结构有不容忽视的影响,文章以宁波类矩形盾构隧道为依托,开展了施工荷载作用下的衬砌结构受力现场试验研究,探讨了施工阶段同步注浆对衬砌结构受力的影响。研究表明:注浆压力的影响区域主要集中在盾尾后面三环的距离;施工期的注浆作用会使衬砌结构受力整体大于稳定后的结构受力,且会引起荷载的不对称分布;注浆压力的实测影响范围大于设计模型中的作用范围。
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- 关键词：施工荷载注浆压力
- 类矩形地铁盾构隧道纵向接缝受力性能对比研究被引量：5
- 2017年
- 以类矩形地铁盾构隧道管片优化后的纵向接缝为研究对象,对其受力性能进行试验研究,得到优化后纵缝破坏链和各阶段的转角刚度,与优化前的研究结果对比,发现优化后接缝承载力有所提高,并对螺栓位置和螺栓强度对接缝的压弯强度的影响进行探讨。
- 朱瑶宏张维熙董子博柳献
- 关键词：纵向接缝受力性能
- 类矩形地铁盾构隧道纵向接缝承载能力试验研究被引量：4
- 2016年
- 伴随着地铁盾构技术的不断发展,类矩形地铁盾构逐渐进入人们的视线。地铁运营实践和研究表明,管片接缝是盾构隧道衬砌结构的薄弱环节,接缝的受力性能直接决定了隧道结构的承载能力。文章以类矩形地铁盾构隧道管片纵向接缝为研究对象,对不同工况下管片接缝的承载性能进行了足尺试验研究,分析了纵向接缝的受力性能及其极限承载力,提出了一种计算接缝抗弯强度的方法,与试验结果较为接近。
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- 关键词：纵向接缝极限承载力加载装置
- 类矩形盾构隧道衬砌结构受力性能的足尺试验研究被引量：9
- 2016年
- 随着城市化的不断发展,探索空间利用效率高的地下空间开发手段成为实现城市可持续发展的必然途径。文章通过对新型的类矩形盾构隧道结构进行的整环足尺结构静载试验,研究了类矩形盾构隧道衬砌结构在正常运营和施工阶段同步注浆工况下的受力性能,具体介绍了试验方案,以及施工阶段同步注浆工况设计荷载作用下的结构裂缝、结构变形、结构内力、接缝变形和连接螺栓的受力情况;对结构的受力模型以及不同工况下的结构内力进行了分析比较,可为新型盾构隧道衬砌结构的设计和施工控制提供技术支持和依据。
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- 关键词：足尺试验同步注浆受力性能
- 类矩形盾构隧道错缝管片环间传力性能研究被引量：6
- 2017年
- 针对类矩形错缝拼装盾构隧道,通过三环拼装管片进行环间传力性能试验研究,并与纵缝压弯试验进行对比分析,分析环缝间产生的剪力对纵缝变形的限制作用,明确弯矩传递机制。相同弯矩作用下,随着纵向力的增大,弯矩传递系数呈增大趋势;相同纵向力但不同弯矩作用下的环间传力性能有所变化。研究指出该类型接头的环间作用力的局限性,明确类矩形错缝拼装接缝附近的薄弱环节,对新型地铁衬砌设计和施工提供试验依据和技术支持。
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- 关键词：环缝纵向力
- 类矩形盾构隧道纵缝受剪性能试验研究被引量：22
- 2016年
- 类矩形盾构隧道纵缝受剪性能的试验方法,包括试件设计、加载方案、测试方案等。过对纵向接缝的原型抗剪试验,获得接缝错台与剪切力的三阶段关系曲线,经过数据分析得到纵缝抗剪刚度在不同轴力作用下变化规律,明确隧道接缝在轴力和剪力共同作用下的各阶段受力机制,并提出第一、第三阶段抗剪强度的实用计算方法,从中指出螺栓预紧力对接缝受剪性能的有利影响,探讨管片接缝设计中剪力与轴力之比对错台变化的影响,并提出该比值的控制范围。试验结果为类矩形盾构隧道衬砌设计模型剪切参数提供取值范围,并为接缝抗剪设计提供技术支持和依据。
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- 关键词：受剪性能
