张民
- 作品数：4 被引量：23H指数：3
- 供职机构：吉林大学机械科学与工程学院更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家高技术研究发展计划国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 装载机液压系统热平衡研究被引量：3
- 2017年
- 针对装载机夏季作业时,液压系统容易过热从而影响作业效率的问题,对装载机液压系统热特性进行分析。建立装载机液压系统热交换模型,并将仿真结果与压力试验结果进行对比检验所建模型的正确性。根据各元件的产热和散热特征建立数学模型,分析系统达到热平衡后各元件的产热和散热功率。对液压系统进行改进后得出结论:流经散热器的流量与散热效果成非线性关系;减小油箱容积的同时增大散热能力,可将系统的热平衡温度控制在合理范围内。此外,将定量液压系统改进为负载敏感液压系统后,系统的热平衡温度有明显下降。
- 刘旭秦四成翟美玉张鹏张民
- 关键词：装载机液压系统散热系统
- 串联式混合动力装载机模糊逻辑控制策略被引量：15
- 2014年
- 为了提高装载机能源的利用率和变矩传动效率,通过分析某5t装载机的工况特点,提出了重度串联式油电混合动力方案。针对该方案提出模糊逻辑控制策略,通过在线估计系统需求转矩,以需求转矩和超级电容SOC值作为输入,得到发动机、发电机及电动机的输出转矩。结果表明:超级电容SOC值变化稳定,发动机输出转矩基本处于高效区,比传统装载机节油约16.6%,改善了燃油经济性。
- 赵丁选张志文李天宇兰昊张民董岩
- 关键词：装载机模糊逻辑燃油经济性
- 并联式混合动力装载机模糊逻辑控制策略被引量：8
- 2014年
- 以某5t并联式混合动力装载机为研究对象,通过载荷谱分析了其工况特点,提出模糊逻辑控制策略,通过在线估计系统需求转矩,以需求转矩和超级电容SOC值作为输入,得到发动机和电机输出转矩。结果表明:本文控制策略改善了发动机燃油经济性,比传统装载机节油约7.8%,实现了节能效果。
- 赵丁选张志文李天宇张民董岩兰昊
- 关键词：自动控制技术装载机混合动力控制策略模糊逻辑
- 基于自动变速的混合动力装载机控制策略被引量：5
- 2015年
- 为了提高装载机能源的利用率与变矩传动效率,通过分析某5 t装载机的工况特点,提出了基于自动变速的并联式混合动力方案;采用模糊逻辑控制策略,通过在线估计系统需求转矩与车速,以需求转矩、超级电容SOC值、车速、油门开度及液力变矩器效率作为输入,输出发动机与电动机的工作点及系统挡位.结果表明:发动机效率提高,超级电容SOC值稳定,挡位变化合理有效,混合动力比传统装载机节油约9.56%,混合动力自动变速比传统装载机节油约11.82%,改善了燃油经济性.
- 张志文赵丁选李天宇张民
- 关键词：装载机自动变速混合动力模糊逻辑燃油经济性
