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杨海涛

作品数：4 被引量：8H指数：2
供职机构：中北大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理环境科学与工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇动力工程及工...
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 2篇燃烧
  • 2篇燃烧特性
  • 2篇柴油
  • 2篇柴油机
  • 1篇再利用
  • 1篇数值模拟
  • 1篇速度场
  • 1篇提前角
  • 1篇喷油
  • 1篇喷油提前角
  • 1篇涡轮机
  • 1篇控制策略
  • 1篇回收
  • 1篇混合动力
  • 1篇功率
  • 1篇高功率密度柴...
  • 1篇值模拟
  • 1篇高功率

机构

  • 4篇中北大学

作者

  • 4篇杨海涛
  • 3篇续彦芳
  • 1篇刘若凡

传媒

  • 1篇工业安全与环...
  • 1篇内燃机
  • 1篇柴油机设计与...

年份

  • 2篇2018
  • 2篇2017
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
喷雾夹角对高功率密度柴油机快速燃烧特性的模拟分析被引量：1
2017年
为了研究喷雾夹角对某高功率密度单缸机快速燃烧的影响,建立了三种喷雾夹角方案,采用AVL FIRE软件对该单缸机燃烧过程进行了模拟计算,分析了喷雾夹角对喷雾特性以及燃烧性能的影响,仿真结果表明,喷雾夹角主要影响燃油在燃烧室空间的位置及贯穿距,适当增大喷雾夹角,提高了空气利用率,温度场分布均匀,燃油蒸汽分布较好;本机存在喷雾夹角最佳值为155°,使得做功能力接近上止点,燃油消耗率降低了10.7%,燃烧动力性和经济性提升明显。
李树宇续彦芳刘若凡杨海涛
关键词：柴油机高功率数值模拟
混合动力汽车尾气余热回收系统的研究被引量：2
2018年
针对尾气余热能量浪费问题,建立了某直列四缸汽油机尾气余热回收发电的系统模型。通过B.T米特罗欣的数学分析法和涡轮特征曲线快速匹配到适合的涡轮机,然后根据涡轮特征曲线对高速发电机进行了匹配。以满足国Ⅴ标准的NEDC工况为参考,对整个系统进行了仿真分析。结果表明,该系统能够实现尾气余热能量的回收,在市区和市郊平均分别可以回收能量1 k W和1.5 k W,市郊最高可达1.8 k W。
杨海涛续彦芳畅志明
关键词：混合动力涡轮机
喷油提前角对柴油机燃烧特性的影响分析被引量：5
2017年
应用三维流体数值分析软件AVL FIRE,建立了柴油机燃烧计算模型,研究了喷油提前角对压力、温度、速度场和放热率的影响及对NO_x和炭烟生成的影响。仿真结果表明,随着喷油提前角的增大,缸内最高燃烧压力和温度不断升高,燃烧初期的放热速率比较高,放热规律相对集中,NO_x生成增加,炭烟生成减少。该研究对柴油机喷油参数的优化,具有理论指导意义。
杨海涛续彦芳畅志明李树宇
关键词：柴油机喷油提前角速度场燃烧
OPOC尾气余热再利用及控制策略研究
立足发动机热平衡,燃料燃烧总能量中仅有30%左右输出为有用功,而尾气中蕴含的能量高达30%~35%。因发动机尾气温度最高可达700k~1100K,具有极高的焓值。则有效回收尾气能量,将大幅提高发动机效率和燃油经济性。论文...
杨海涛
关键词：控制策略
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