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文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇液压
  • 2篇减振
  • 2篇减振器
  • 1篇多目标优化
  • 1篇液压减振器
  • 1篇异响
  • 1篇喷油
  • 1篇喷油策略
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车液压
  • 1篇模态
  • 1篇模态分析
  • 1篇结构参数
  • 1篇仿真
  • 1篇DOE
  • 1篇EGR
  • 1篇柴油
  • 1篇柴油机
  • 1篇充气
  • 1篇充气式

机构

  • 3篇西南交通大学

作者

  • 3篇郭天文
  • 2篇彭宇明
  • 2篇戎红俊
  • 1篇杨明亮
  • 1篇李人宪
  • 1篇张凯
  • 1篇黄海波
  • 1篇吴念

传媒

  • 1篇煤矿机械
  • 1篇机械工程与自...
  • 1篇汽车零部件

年份

  • 2篇2016
  • 1篇2015
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
基于DOE喷油策略和EGR的耦合优化研究被引量:1
2016年
利用发动机性能仿真软件GT POWER建立了某柴油机模型。选取喷油提前角、喷孔直径和EGR率为自变量,在保证动力性和经济性的基础上以降低NOx和Soot排放为目标进行实验设计(DOE),并对仿真结果进行了评估。应用多目标帕累托法进行参数寻优,得到了优化后的喷油提前角、喷孔直径和EGR率。验证表明拟合结果与模拟结果基本吻合。
郭天文彭宇明李大勇
关键词:柴油机DOEEGR多目标优化
汽车液压减振器异响的成因分析与验证被引量:1
2015年
针对某型汽车减振器异响问题,通过试验模态分析和理论模态分析,找到了异响与减振器系统结构之间的内在联系,以期为减振器异响的控制及整改提供必要的依据。
戎红俊彭宇明杨明亮黄海波郭天文
关键词:减振器汽车异响模态分析
液压减振器结构参数对其动态性能的影响被引量:4
2016年
以某减振器为研究对象,通过建立三维内流场模型,运用计算流体力学的方法仿真计算减振器的内流场分布情况,仿真结果与实验结果一致性较好,表明所建立的三维内流场模型真实可靠。运用该仿真模型计算分析减振器常通孔尺寸、节流阀最大开度、节流阀内径、活塞杆直径、气体的种类、充气量以及气体的压强等因素对减振器动态性能的影响情况,可以为实际工程中减振器的设计开发提供一定的参考依据。
吴念李人宪邢亚琼戎红俊张凯郭天文
关键词:减振器充气式液压仿真结构参数
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