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于彬

作品数:2 被引量:3H指数:1
供职机构:哈尔滨工业大学能源科学与工程学院更多>>
相关领域:航空宇航科学技术动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇航空宇航科学...
  • 1篇动力工程及工...

主题

  • 1篇碳氢燃料
  • 1篇喷嘴
  • 1篇切换
  • 1篇切换时间
  • 1篇燃料
  • 1篇稳定性
  • 1篇裂解
  • 1篇流动特性
  • 1篇供油
  • 1篇供油系
  • 1篇供油系统

机构

  • 2篇哈尔滨工业大...
  • 1篇中国民航大学
  • 1篇新疆军区
  • 1篇北京动力机械...

作者

  • 2篇鲍文
  • 2篇于彬
  • 1篇于达仁
  • 1篇田静
  • 1篇袁彪
  • 1篇周伟星

传媒

  • 1篇推进技术
  • 1篇科学技术与工...

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
喷嘴切换时间对高温管道流动特性的影响研究
2014年
考虑碳氢燃料在高温高压下的分配受到燃料可压缩性带来的影响,提出了一个含有两路喷嘴的非稳态流量分配模型来计算分配比例。针对喷嘴切换时阀门自身有一个动态过程,建立了阀门开度控制数学模型来表征开度变化的动态过程。结合两个模型模拟了高温下喷嘴切换时间对流量分配时的管道动态特性带来的影响。计算结果表明:喷嘴切换会对系统压力、质量流量、油温等状态量产生扰动影响,扰动幅度与切换的时间间隔成正比;初步揭示了在流量分配过程中的喷嘴切换规律,为流量分配方案的设计提供依据。
袁彪田静于彬鲍文
关键词:流动特性
燃料裂解特性对供油系统稳定性的影响被引量:3
2013年
通过实验研究发现了超临界吸热型碳氢燃料供油系统的压力降型不稳定现象。为了研究稳定机理和超临界吸热型碳氢燃料裂解特性对供油系统稳定性的影响,建立了零维平衡流模型,并针对不同裂解特性的燃料进行了对比仿真。研究结果表明,由于裂解反应的发生,超临界碳氢燃料供油系统存在临界区和裂解区两个不稳定区间。基于零维平衡流模型较好地复现不稳定实验现象,不稳定机理得到了详细的解释。密度随温度的变化是系统正反馈的重要环节之一,其剧烈的变化率是导致系统不稳定的主要原因,燃油裂解速率越快,其裂解产物密度相对变化率随温度变化越大,越容易引起供油系统的不稳定。
于彬周伟星于文力葛旭梅于达仁鲍文
关键词:碳氢燃料裂解
共1页<1>
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