刘汉武
- 作品数：11 被引量：25H指数：2
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- 增程式电动汽车增程器的协调控制与性能优化
- 增程式电动汽车(Extended-Range Electric Vehicle,简称EREV)是一种在纯电动汽车基础之上增加了辅助动力单元(Auxiliary Power Unit,简称APU)的新能源汽车。增程式电动汽...
- 刘汉武
- 关键词：PID控制模糊PID控制点火提前角
- 文献传递
- 基于出行特征的增程式电动汽车智能能量管理策略研究
- 增程式电动汽车（R-EEV）带有辅助动力单元即增程器（APU）,既保留了纯电动汽车结构简单、动力强劲的特点,又在很大程度上弥补了纯电动汽车能量密度小、续驶里程不足的缺点,是现阶段应对能源与环境问题的理想车型。掌握R-EE...
- 刘汉武
- 关键词：能量管理策略多目标优化
- 一种电动汽车用双机械端口驱动装置
- 本发明公开了一种电动汽车用双机械端口驱动装置，包括：呈同轴并列布置的第一驱动机构和第二驱动机构，所述第一驱动机构和第二驱动机构均包括：定子，其固定设置，并且所述定子上缠绕有定子绕组；以及绕线转子，其可旋转设置在所述定子内...
- 宋传学常成范士琦宋世欣张雅歌肖峰赵伟辰刘汉武
- 文献传递
- 一种增程器模糊自适应多点运行模式控制方法
- 本发明适用于增程式电动汽车能量管理技术，提供了一种增程器模糊自适应多点运行模式控制方法，包括以下步骤：基于动态规划算法离线优化APU工作点，定义综合性能评价指数；基于需求功率概率密度函数划分APU工作区域并计算功率与转矩...
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- 一种基于质量屋模型的混动汽车动力系统参数匹配方法
- 本发明适用于增程汽车动力技术领域，提供了一种基于质量屋模型的混动汽车动力系统参数匹配方法，所述方法包括：计算驱动电机、电池、APU系统及传动系统的关键参数。量化市场需求权重，构建R‑EEV车型的质量屋模型，确定技术指标优...
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- 一种电动汽车用双机械端口驱动装置
- 本实用新型公开了一种电动汽车用双机械端口驱动装置，包括：呈同轴并列布置的第一驱动机构和第二驱动机构，所述第一驱动机构和第二驱动机构均包括：定子，其固定设置，并且所述定子上缠绕有定子绕组；以及绕线转子，其可旋转设置在所述定...
- 宋传学常成范士琦宋世欣张雅歌肖峰赵伟辰刘汉武
- 文献传递
- 一种增程器三点运行模式模糊自适应切换控制方法
- 本发明适用于混合动力汽车能量管理技术领域，提供了一种增程器三点运行模式模糊自适应切换控制方法，该方法通过动态规划算法和多目标骨干粒子群算法离线优化APU系统的最优工作曲线，以油‑电转换损耗率、综合排放指数和电池容量衰减率...
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- 一种电动汽车用双机械端口驱动装置
- 本发明公开了一种电动汽车用双机械端口驱动装置，包括：呈同轴并列布置的第一驱动机构和第二驱动机构，所述第一驱动机构和第二驱动机构均包括：定子，其固定设置，并且所述定子上缠绕有定子绕组；以及绕线转子，其可旋转设置在所述定子内...
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- 文献传递
- 一种考虑能耗排放和电池寿命的增程器模式切换控制方法
- 本发明适用于增程式电动汽车能量管理技术领域，提供了一种考虑能耗排放和电池寿命的增程器模式切换控制方法，方法通过实时采集车辆行驶数据，利用脉冲噪声滤波器和平滑曲线滤波器对车速序列进行降噪预处理，并基于模糊算法和变尺度窗口算...
- 刘汉武雷雨龙孙文财付尧刘科龙诗晴刘杰文
- 基于多目标优化的增程式电动汽车自适应制动回馈控制策略被引量：14
- 2021年
- 针对增程式电动汽车制动回馈控制策略多目标优化问题,基于多目标优化模型和最优优化理论,提出了一种基于多目标参数优化结果的自适应制动回馈控制策略。首先,基于AVL/Cruise和Matlab/Simulnk软件搭建整车系统仿真控制模型,并基于NSGA-Ⅱ算法,以系统制动效能、制动回馈能量和电池容量衰减率为目标函数构建多目标优化模型;然后仿真离线优化得到综合再生制动性能指标下的制动工作点切换门限值Parato最优解,并结合仿真优化结果设计了自适应模糊控制器,控制器考虑了路面附着系数和动力电池的荷电状态,可在线实时调整制动工作点的分配。WLTP循环工况下的仿真结果表明,该自适应制动回馈控制策略可以有效平衡制动效能、制动回馈能量和电池容量衰减率之间的关系,在有效提高制动效能和制动回馈能量的同时维持较小的电池容量衰减率。
- 刘汉武雷雨龙付尧李兴忠
- 关键词：多目标优化自适应模糊控制
