张俊岩
- 作品数：5 被引量：50H指数：4
- 供职机构：北京理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金北京市自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程更多>>
- 基于质量守恒边界条件的应力偶流体润滑动载轴承特性被引量：13
- 2010年
- 基于应力偶流体理论和改进的Elrod空穴算法对动载轴承的润滑性能进行数值摸拟。求解质量守恒边界条件的动载Reynolds方程,结果表明:与Reynolds边界条件下的结果相比,采用质量守恒边界条件得到的平均进油流量与平均端泄流量更加接近,更符合实际情况。数值求解基于质量守恒边界条件下,应力偶流体润滑的动载Reynolds方程,比较牛顿流体和应力偶流体对轴承的最大油膜压力、最小油膜厚度和端泄流量的不同影响。结果表明:应力偶流体使得动载轴承的最大油膜压力减小,最小油膜厚度明显增大,端泄流量减小,提高了动载轴承的承载能力。
- 张俊岩王晓力
- 关键词：动载轴承空穴
- 活塞销轴承混合润滑特性研究被引量：15
- 2010年
- 基于弹流润滑理论、平均流量模型及微凸峰接触理论,对发动机活塞销轴承的混合润滑进行了研究。首先,将活塞销孔轴承与活塞销及连杆小头轴承作为一个系统,利用四阶的龙格库塔方法求解了活塞销在流体润滑状态下的转动速度。结果表明:采用此方法得到的活塞销转动速度变化规律与采用谱分析方法所得到的结果十分接近。其次,数值求解了考虑弹性变形时油膜压力分布和微凸峰接触压力的分布,考察了不同发动机转速对活塞销轴承最小膜厚比和摩擦力大小的影响。结果表明:活塞销轴承从发动机工作循环压缩冲程后半段到排气冲程的前半段时间内,处于混合润滑状态;随着发动机从低转速到高转速的过程中,活塞销轴承所受的摩擦力开始逐渐减小,当发动机的转速增加到某一临界转速后,活塞销轴承所受的摩擦力反而明显增加;在考虑活塞销轴承的弹性变形之后,接触压力的分布沿轴向发生了变化,且呈现中间小两边大的形态,与实际发动机活塞销轴承的破坏规律相符。
- 张俊岩左正兴王晓力董慧
- 关键词：混合润滑
- 微极性流体润滑的挤压膜轴承特性研究被引量：5
- 2009年
- 对微极性流体润滑的纯挤压膜径向轴承的特性进行了研究.求解了基于微极性流体理论的雷诺方程和轴心非线性运动方程,将微极性流体特征尺度和耦合数作为微极性效应的主要标志性参数,全面考察了牛顿流体和微极性流体对挤压膜轴承轴心运动规律和润滑性能所产生的影响.结果表明:微极性流体降低了轴心运动的位移、速度和加速度,使得挤压膜轴承运行更加平稳;同时减小了最大油膜压力,增大了油膜厚度,因而提高了挤压膜轴承的承载能力.
- 张俊岩王晓力
- 关键词：轴承润滑特性
- 高功率密度柴油机主轴承混合润滑特性被引量：17
- 2011年
- 基于平均流量模型及微凸峰接触理论,对高功率密度柴油机主轴承的混合润滑进行了研究.针对柴油机高功率密度工况的特点,利用BOOST软件获得4缸柴油机的气缸压力,并联立求解了主轴承的平均雷诺方程、微凸体接触力方程与轴心运动方程.考察了不同机油品、不同进油温度、不同间隙及不同转速对润滑性能的影响.结果表明:随着进油温度的升高,最小膜厚比减小;间隙过大或过小都不利于润滑,应结合粗糙度的大小确定最佳间隙;低转速时,下半瓦发生磨损,而高转速时,上下半瓦均有磨损.
- 张俊岩王晓力
- 关键词：高功率密度柴油机主轴承混合润滑
- 高功率密度内燃机轴承混合润滑研究
- 张俊岩
- 关键词：主轴承混合润滑
