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王博

作品数:11 被引量:4H指数:1
供职机构:中铁一局集团有限公司更多>>
相关领域:建筑科学石油与天然气工程更多>>

文献类型

  • 8篇专利
  • 3篇期刊文章

领域

  • 4篇建筑科学
  • 1篇石油与天然气...

主题

  • 3篇桥梁
  • 3篇管桩
  • 3篇钢管桩
  • 2篇造桥机
  • 2篇水位
  • 2篇桥机
  • 2篇全回转
  • 2篇基坑
  • 2篇高水位
  • 1篇带轮
  • 1篇地表沉降
  • 1篇吊耳
  • 1篇调节机构
  • 1篇定位装置
  • 1篇悬臂
  • 1篇悬灌
  • 1篇岩爆
  • 1篇岩爆特征
  • 1篇养护
  • 1篇预埋

机构

  • 11篇中铁一局集团...
  • 1篇石家庄铁道大...
  • 1篇中铁十四局集...

作者

  • 11篇王博
  • 4篇袁仁爱
  • 4篇赵红刚
  • 4篇华波
  • 1篇杨洋

传媒

  • 1篇中国水运
  • 1篇山西建筑
  • 1篇门窗

年份

  • 7篇2025
  • 2篇2024
  • 1篇2020
  • 1篇2009
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种便于取土的钢管桩用捞渣装置
本实用新型公开了一种便于取土的钢管桩用捞渣装置,包括捞渣桶桶体,捞渣桶桶体底部设有底板,底板上开设有限位结构,限位结构内部滑动连接有辅助捞渣装置,底板底部两侧均设有搅拌装置,捞渣桶桶体顶端外径面均匀设有若干吊耳;当捞渣桶...
沈通苟文彬王小军任洛平牛俊伟黄磊史强武姬鹏楠王博马宗祎吕晨杨洋
一种对位造桥机的全自动脱模机构及方法
本发明属于造桥机浇筑脱模技术领域,尤其是一种对位造桥机的全自动脱模机构及方法,包括墩柱,所述墩柱的顶部浇筑有桥体,桥体的两端表面均安装有造桥机,造桥机在所述桥体的表面呈水平方向行走造桥操作,造桥机包括两侧的侧模板、底部的...
华波刘景生代宝昌耿辉王坤王博潘磊潘明龙赵红刚袁仁爱栗海军翟建武
一种低净空高水位复杂地质下全回转钢管桩工艺工法
本发明公开了一种低净空高水位复杂地质下全回转钢管桩工艺工法。涉及钢管桩施工技术领域,包括:施工准备,根据设计要求,确定施工区域并进行布置,场地平整;桩基定位,进行桩位放样,确定施工范围,安装开孔防喷涌装置;钻机就位、钻孔...
苟文彬王小军姬鹏楠沈通牛俊伟黄磊任洛平史强武王博
某高铁站基坑监测实践及分析
2020年
本文以高铁济宁北站为研究样本,分析其基坑监测状况,重点关注该站基坑顶部水平位移等方面的状况。借助此次研究的进行,获得了一定的成果结论,期望能够给同类型工程带来相应的借鉴,并且能够在相当程度上助力行业的成长。
王博
关键词:基坑监测
一种高水位下全回转钢管桩施工用止水装置
本实用新型公开了一种高水位下全回转钢管桩施工用止水装置,包括U型槽底板,U型槽底板内贯穿设有钢管桩,U型槽底板上方且位于钢管桩外部的位置设有止水装置,U型槽底板上方且位于止水装置外部的位置填充有回填混凝土,钢管桩相对于止...
苟文彬王小军任洛平牛俊伟黄磊史强武沈通姬鹏楠王博王筠
一种混凝土养护雾化喷水及耗水量监测装置
本实用新型涉及监测设备技术领域,尤其为一种混凝土养护雾化喷水及耗水量监测装置,包括耗水量监测仪,所述耗水量监测仪的外壁设置有安装机构,所述耗水量监测仪的顶部安装有接线柱;所述安装机构包括固定连接在耗水量监测仪外壁的安装套...
华波刘景生代宝昌耿辉王坤王博潘磊潘明龙赵红刚袁仁爱栗海军翟建武
一种架空敏感建构筑物伺服支顶方法
本发明公开了一种架空敏感建构筑物伺服支顶方法,涉及交通工程技术领域。括以下步骤:S1、测量放线;S2、封锁公路交通;S3、设备进场;S4、安装支顶设备;S5、设置初始预加力;S6、自动补偿;S7、拆除。本发明是区别于常规...
苟文彬王小军姬鹏楠沈通牛俊伟黄磊任洛平史强武王博
锦屏辅助洞岩爆防治技术研究被引量:4
2009年
针对岩爆这个世界性难题,通过对锦屏辅助洞掘进过程中发生的岩爆现象的分析,研究了岩爆的基本特征和发生规律,成功应用了一些有效的岩爆预防和治理的措施,以促进岩爆防治技术的研究。
倪自玉王博
关键词:岩爆特征
一种桥梁预埋件定位装置
本实用新型涉及桥梁施工工具技术领域,尤其为一种桥梁预埋件定位装置,包括底板,所述底板顶部的左侧设置有尺固定座,所述尺固定座的顶部安装有定位量尺,所述底板的顶部且位于尺固定座的右侧设置有沿着尺固定座长度方向延伸的滑块,所述...
刘景生华波代宝昌耿辉王坤王博潘磊潘明龙赵红刚袁仁爱栗海军翟建武
大跨铁路连续梁深基坑开挖对极强透水地层地表沉降的影响分析
2025年
为解决极强透水地层大跨铁路连续梁深基坑开挖可能引发的地表沉降问题,以南通某桥梁深基坑开挖工程为研究对象,讨论深基坑开挖对墩台周边地表沉降的影响规律。结果表明:185号墩和299号墩的竖向位移变化随时间趋于平稳,最大沉降位移分别为11.40和10.90mm,最大隆起位移分别为12.60和16.03mm,周边地表沉降受强透水地层的影响呈现与常规二次曲线不同的“W”字形沉降形状。185号墩和299号墩的沉降速率分别从0.95和2.90mm/d下降至0.50和0.90mm/d,表明变形过程得到了有效控制,结构安全性已得到保障。通过监测分析,研究成果为类似工程的设计与施工提供了有效参考。
王博
关键词:桥梁深基坑地表沉降
共2页<12>
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