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王博

作品数:16 被引量:26H指数:4
供职机构:武汉科技大学汽车与交通工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金湖北省教育厅科学技术研究项目国家级大学生创新创业训练计划更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程自动化与计算机技术理学更多>>

文献类型

  • 16篇中文期刊文章

领域

  • 7篇机械工程
  • 7篇交通运输工程
  • 3篇自动化与计算...
  • 2篇一般工业技术
  • 2篇理学
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇文化科学

主题

  • 5篇汽车
  • 3篇液压
  • 3篇气动
  • 2篇液压锥阀
  • 2篇噪声
  • 2篇声品质
  • 2篇声学
  • 2篇气动性能
  • 2篇汽车冷却
  • 2篇汽车造型
  • 2篇主观评价
  • 2篇锥阀
  • 2篇模态
  • 2篇冷却风扇
  • 2篇变速
  • 2篇变速箱
  • 1篇单视图
  • 1篇电磁
  • 1篇电磁阻尼
  • 1篇电机

机构

  • 16篇武汉科技大学
  • 3篇中国船舶集团...
  • 1篇大连理工大学
  • 1篇武汉大学
  • 1篇中国船舶重工...
  • 1篇博格华纳汽车...

作者

  • 16篇王博
  • 14篇胡溧
  • 3篇杨啟梁
  • 1篇麻友良
  • 1篇李宝军
  • 1篇姜莉

传媒

  • 2篇机电工程
  • 2篇机械设计与制...
  • 1篇机械传动
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇机床与液压
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  • 1篇武汉科技大学...
  • 1篇浙江大学学报...
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  • 1篇中国测试
  • 1篇重庆理工大学...
  • 1篇汽车工程学报
  • 1篇科技创新与应...
  • 1篇中文科技期刊...

年份

  • 2篇2025
  • 6篇2024
  • 1篇2023
  • 4篇2022
  • 1篇2020
  • 1篇2019
  • 1篇2016
16 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
某重型商用车变速箱壳体轻量化研究被引量:5
2020年
为了实现某重型商用车变速箱的轻量化,开展了将灰铸铁壳体换成铝合金壳体的研究。首先,通过模态试验对有限元模型进行了验证,采用多体动力学方法得到壳体5个轴承的动载荷,基于静力学分析求得壳体的应变能;然后,建立了板和壳的质量关于4个影响因素的数学模型,确定各影响因素对板和壳的质量的影响强弱顺序;最后,综合壳体的应变能、影响因素对壳体添加加强筋。结果表明,轻量化后壳体的强度、刚度均满足要求。
胡溧唐森泉杨啟梁王博
关键词:变速箱模态多体动力学轻量化
车载滑片式压缩机数值建模及其性能研究
2024年
由于对滑片式压缩机几何优化的研究有限,大多数受几何结构影响的流动和泄漏机制尚未完全揭示。为此提出一种新型车载滑片式压缩机,其设有密封减震垫片以减小磨损摩擦,进、排气口采用异面布置且进气口端面为月牙形结构,以改善腔内流动。结合动网格技术,选取RNG κ-ε湍流模型,采用Pumplinx对滑动叶片数量、叶片尖端间隙高度进行数值研究,并搭建压缩机试验台架进行试验验证。结果表明:随着滑片数量的增多,出口温度和定转子啮合间隙泄漏减小,质量流量增加;定转子啮合间隙高度从0.01 mm增大到0.05 mm时,质量流量和容积效率分别降低了11.46%和6.69%,而排气温度增加了45.8 K,间隙泄漏量增大了1.13倍。
王华伟彭峰何利勇吴耀中胡溧王博
关键词:滑片式压缩机
一种易装卸的自行车发电装置的设计被引量:4
2016年
自行车发电装置因其实用、环保的特点而受到越来越多人的关注,但市场上已有的自行车发电装置都必须长期固定在车架上,安装和拆卸极为不便。文章分析了现有自行车发电装置普遍存在的不足,并以装卸简便、使用安全可靠为设计目标,提出了一种易装卸的自行车发电装置的设计,并对发电和储能系统进行了优化设计。
王博麻友良舒国全姜莉
关键词:自行车发电装置优化设计
基于几何拓扑的汽车视角识别及三维线框模型重建
2025年
面对复杂设计任务,传统手绘草图和三维重建方法常常须投入巨大的时间、人力和财力.为了克服这些挑战,提出基于几何拓扑的汽车视角识别及三维线框模型重建方法.建立包含少量汽车三维线框模型的模型库,通过对车身高度、宽度、轴距等参数进行多尺度缩放,扩充至3528个模型.车身关键点标注采用基于Matlab开发的交互系统,利用标注的关键点与三维线框模型库中不同视角的投影点集进行匹配,对汽车角度进行识别.根据关键点在三维模型中的关联关系,利用带约束的最小二乘法,完成复杂三维线框模型的重建.通过更新模型库中模型以及关键点位置即可实现对任意车型三维线框模型的重建.对SUV和MPV两种不同车型的三维线框模型进行重建,实验结果表明,重建结果耗时约33~44s,关键点误差小于32mm,该方法在不同视角下的重建时间和重建误差显著低于传统的重建方法,具有更高的重建效率和精度.
吴奇王博王华伟胡溧李宝军
关键词:汽车造型几何拓扑
新四化需求下车辆工程专业数值计算课程的教学探讨
2022年
数值计算课程可以有效培养学生解决问题以及逻辑思维能力。这门课程所涉及的数值计算方法,用于实际中以及后续许多专业课程中的工程数学问题的求解,是很多研究领域的重要预备知识。结合本专业特色和本专业特点,为提高学生学习兴趣,增强学生学习效果,数值计算课程的计算机融合式教学及实训对于提升学生新四化能力的需求起着关键的作用。
王博王华伟吴耀中胡溧
关键词:车辆工程专业MATLAB应用
斜锯齿尾缘对汽车冷却风扇性能影响研究
2025年
这里以某款车的汽车冷却风扇为研究对象,基于冷却风扇内部流场的数值计算结果,采用大涡模拟LES和FW-H声类比方法对冷却风扇声场特性进行数值模拟,探究斜锯齿尾缘对冷却风扇气动和噪声性能的影响规律。结果表明:三种尾缘锯齿结构在全流量范围内均会造成原风扇静压的降低,但风扇的效率有所提高,锯齿结构3的效率提升最明显。三种尾缘锯齿结构均可以破坏尾缘涡结构,从而降低涡流噪声。通过噪声频谱、功率谱密度和声学指向性分析发现锯齿型结构可以有效降低风扇中低频段噪声,且锯齿结构3的降噪效果最佳,总声压级可以降低3.9dB。本研究可为汽车冷却风扇降噪设计提供方法和实践参考。
王华伟郝意诚王博胡溧
关键词:冷却风扇气动性能声场特性
汽车冷却风扇噪声主动控制仿真及声品质评价被引量:1
2024年
以汽车冷却风扇噪声为研究对象,基于采集的噪声生成具有不同音调特性的模拟噪声,利用改进的音调度模型计算音调度,使用等级评分法对生成的模拟噪声进行主观评价实验。根据音调特性十分明显的旋转噪声频率与风扇转速密切相关的特点,提出以风扇转速信号来构造次级声源参考信号进行主动噪声控制。最后建立并联型灰色神经网络模型并检验降噪效果。结果表明,冷却风扇噪声的音调特性是影响感知烦恼的重要因素之一,通过有源噪声控制能有效降低窄带噪声峰值从而降低音调度。引入并联型灰色神经网络进行预测的平均相对误差为2.86%,降噪后烦恼度有较好的改善。
胡溧胡远生谭征宇王华伟王博王佳
关键词:声学主动噪声控制
汽车空调风道风量分配和气动噪声优化研究被引量:3
2024年
汽车空调的除霜风道存在的风量分配不合理和噪声较大的问题,严重影响了汽车的舒适性,针对以上问题,本文以某款汽车暖通空调为研究对象,从汽车空调风道引起的气动噪声入手,结合实验和仿真对空调的除霜风道进行优化研究。通过仿真分析找出除霜风道引起风量分配不合理和噪声较大的原因,研究发现,减少转弯、扩大出风口、做好气流分离设计和涡流区的过渡等优化可以保证各个出风口的风量分配充足均匀的情况下,优化后风道可使车内噪声最大降低6dB,并在风量台和半消声室进行实验测试,验证了优化方案的有效性,可为汽车空调降噪研究提供方法和实践基础。
王华伟朱帅王博胡溧
关键词:除霜风道气动噪声
一种永磁同步电机声品质主观评价方法研究被引量:5
2022年
对永磁同步电机的稳态信号声品质进行了分析,并以声压级、响度、尖锐度、语音清晰度、波动度、粗糙度和音调度作为评价指标,建立了永磁同步电机声品质评价体系。采用分组成对比较法进行了主观评价,通过Bradley-Terry算法对评价结果进行了优化处理,分别搭建多元线性回归预测模型和MPGA-RBF预测模型,通过预留的检验样本对模型进行检验。结果表明,MPGA-RBF模型能对永磁同步电机声品质评价结果实现准确的预测。
王博王海文江祖毅胡溧龚海清
关键词:永磁同步电机主观评价多元线性回归RBF神经网络多种群遗传算法
典型激励下电磁-碰撞复合阻尼系统减震特性研究
2022年
对一种新型电磁-碰撞复合阻尼系统展开研究。提出碰撞力模型描述碰撞过程,采用等效黏性阻尼表示电磁阻尼,建立电磁-碰撞复合阻尼系统动力学模型,通过试验验证了该理论模型的正确性。对电磁-碰撞复合阻尼系统的动力学特性进行分析,并研究了不同激励条件下该系统的减震效果。
胡溧李想杨啟梁王博王华伟
关键词:电磁阻尼动力学模型振幅
共2页<12>
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